Äldre Porsche - Något specielt att tänka på? Reservd. osv

Har kollar lite smått på äldre (skattebefriade) Porschar och funderar lite på va en sån kostar i drift. Dvs reservdelar och service. Är de svårt att få tag på delar ? Vilka modeller är värda att satsa på prismässigt? Går de bra att köra på vintern? Är lite av en mack-analfabet så kan ju inte ett dyft om hur man meckar, dock så vet jag vad en snygg bil är!

Skulle uppskatta svar då jag är jävligt sugen!

När en bilmodell funnits med ett tag brukar ju reservdelspriserna sjunka. Delarna till en Porsche 928 är exempelvis inte så farligt dyra om man vet var man ska köpa. Har man tur finns det man söker på skroten. Annars kan man köpa direkt från reservdelshandlare i Tyskland. Du får kolla vad det finns för Porsche-mekaniker i närheten där du bor. I Göteborg finns t.ex. Sandéns och han vet iallafall var man får tag i billiga delar. Porsche 924 har många VW-delar vilket gör den ännu billigare. Motorn kommer från LT31.

Fast äldre bilar blir ju otroligt dyra i drift pga att de är mer bränsletörstiga, så tänk över noggrannt hur mycket du tänker köra. Ska du bara cruisa lite på sommaren så går det kanske an med en gammal förgasar-V8 men annars kan det ju vara långsiktigt lönsamt att köpa en lite nyare Porsche som är lite mer bränsleekonomisk.

Tackar för det. Kollade precis på en 924. Såg just att försäkringen inte skiljer sig så mycket från den jag har på min Opel Corsa -98, ligger till och med en tusenlapp under vilket är ett plus! Hur stor är motorn i en sån och va skulle en sån dra per mil?

Porsche 924 är väl fuskporschen? 928 har en fet V8 och den ska vara dyr om den ska vara i bra skick (generellt), samma gäller väl 944 (som är sjukt snygg enligt mig) men den har väl mindre motor.

Fusk Porsche? Om du menar prestanda och motor så är det inte riktigt de jag riktar mig in på utan mer utseendet. En porsche utstrålar elegans. Hoppas jag inte retar upp några när jag säger att prestandan inte är det viktigaste för mig.

Aha, då är jag med. Skulle dock föredragit 944an av 924/944/928, den är snyggast. 928an är förvisso också snygg men baken är skitful.

Det är alltid dyrt att äga en Porsche och 928:an ska tydligen vara den dyraste av alla modeller i fråga om resdelar och underhåll. Detta enligt något motorprogram på tv som jag inte minns namnet på.

Min gamla 924 vägde endast 890kg, detta kombinerat med 150 riktigt pigga hkr gjorde att den var riktigt rolig att köra och snabb vid rödljusen - som att köra en stor go-cart!

924 är billig, både att köpa, äga, köra och drifta - mycket pga den har många gemensamma delar med både 944 och Audi 100.

Alla Porsche är helgalvaniserade (924 halvgalvad), rost är ett okänt begrepp i Porschevärlden!

Skulle jag köpa en Porsche idag torde jag köpa en 968CS: mest utvecklad av frontmotorbilarna (jämte 928, men med en enklare motor) och CS-versionen har inget lull-lull som kan krångla eller tynga ned bilen i onödan. Extremt rolig att köra, mycket bra prestanda (inte minst på bana) samtidigt som den är billig eftersom den står i "skuggan" av storebror 911.

924/944/968 är alla riktigt bra vinterbilar, mycket pga de är så otroligt väl avvägda - tappar du mot all förmodan greppet så trycker du till lite på gasen och styr emot, et voila!
(gör inte detta med en 964/993!!!)

928 är en otroligt skön långfärdsbil som jag gärna skulle vilja äga, men börjar en sådan att harva så tar det liksom aldrig slut..

Porsche FTW!!

Kul att höra! Vad va det för årsmodell på den? Är det generellt mycket krångel med en äldre Porsche och vad är det vanligast krånglet? Billigt att åtgärda osv?

Rekommenderar absolut 944 framför 924. 924 ser tanig och spinkig ut, 944 däremot utstrålar en aggressiv elegans med sitt fetare utseende. 928 är sannolikt världens dyraste bil att äga så den ska du snabbt glömma.

Det var en 77'a med rejäl gjutjärnsmotor.
Vad strulade mest..? "Slitdelar" är nog svaret. Kaross, motor och allt annat bara tuffade på! Jag bytte bromsar, bakre avgasrör, lite gummipackningar, tändkablar och brytarspets. Tja, det var väl ungefär det..

EN gång fick jag till Porsche och lagade. Efter den notan gick jag till lokala meken, det gick lika bra det men mindre nota. Gudskelov är 924'n lättmekad!

På gott och ont håller jag med dig, 944/968 ser coolare ut med en mera kraftfull look - men 924 räcker gott och väl med råge för att folk i city ska vända på huvudena och titta på en läcker sportbil! Sedan finns ju alltid en och annan halvmänniska som ska messerschmitta om att det inte är någon "riktig" Porsche..

Min 924 hade dock 944-spoilers fram och bak, dock inte breddad, som gjorde den riktigt snygg. Amethist-röd! :-)

En 928 som går bra - är en underbar bil, men som sagt: om motorn börjar harva...då kan det bli dyrt. Men hittar man en välbehållen GTS eller S4 så är det bara att köpa! Men se till att du köper med automatlåda!

Undvik 928 det blir bara dyrt! 944 är nog det bästa köpet billig både i drift och inköp!