STP fuel injector cleaner

När är det så att min bil rycker till när 1-3ans växel är igång. Alltså att så fort jag släpper gaspedalen när jag kanske kör runt 30km/h så så börjar bilen jucka som att det inte får tillräckligt med bensin och att motorn håller nästan på att dö.

Så läste jag runt lite på google och stötte på något som hette STP Fuel injection cleaner. Folk med liknande problem som använde denna produkt märkte att jucket försvann efter några km.

Men nu till frågan. Vart tar smutset vägen? förbränns smutsets eller kommer det att samla i någonstans i något filter som sedan kommer leda till en fet propp som man sen måste åka till en verkstad bara för att åtgärda problemen.

Har förövrigt en Ford Escort 1.8 Zetec DOHC 16v -98. mätarställning ca 22k mil

Har fått rådet att inte använda den svarta flaskan som är någon akutfixare. Risken är stor att det lossnar flagor som sedan sätter sig i insprutningen. Lite vanlig tvåtakts olja i bensinen (inte i full tank, utan innan man tankar) smörjer upp insprutningen på ett mycket bra sätt.

Jag har själv gjort det sistnämnde ett par gånger, där ibland på en polares Ford från 97 med gott resultat.

Får ta o chansa. Ska nog se om jag hittar STP complete fuel system cleaner (http://www.stp.com/fuel_cfsc.html)

Den verkar rena rätt många delar. Ifall bilen skulle få mer problem får jag helt enkelt ta den till en verkstad. Man lever bara en gång så det är nog dags att chansa lite.

Undrar om det finns några här på FB som har testat det? Vore nice och se hur resultatet blev för er

En fråga till. Vi säger att jag har en halv tank kvar o ska använda fuel injection cleaner eller liknande. Ska jag hälla in flaskan först eller ska jag hälla in flaskan efter att jag har tankat klart bilen till full tank?

Släng i en skvätt fotogen istället. Det är till största delen fotogen i dessa rengöringsmedel.

Lacknafta eller diesel fungerar också bra!

Avråder från allt vad STP heter. Ta inte mitt ord för det, googla..det visar sig att ett par myndigheter i USA fällt STP flera flera gånger för att deras produkter inte fungerar. Dels gäller inte motorgarantin (gäller kanske främst oil-treatment),dels har de blivit fällda för falsk marknadsföring med deras andra produkter.

Jag hade tänkt 2 ggr innan jag hällde STP i något fordon, i alla fall så länge fordonet ifråga betydde någonting för mig.

Mirakel-rensare från STP innehåller i stort sett bara nafta. Du kan som någon skrev lika gärna använda diesel eller tändvätska.

Som tidigare sagt, risk finns att avlagringar i hela systemet lossnar och sen samlas i spridarna, och då går inte bilen alls.

På den tiden K-jetronic var ett vanligt insprutnings system, var det rena döden att hälla i STP, K-akut och allt vad dom nu hette, bilen gick bra några dagar, sen tvärdog det, skiten satte sig i mängdmätarkolvens slitsar som bara är några my (1000 dels mm) breda.

Ryckande beror ofta på dåliga motorfästen, på en framhjulsdriven bil är det ju motorpaketet som håller mot när man gasar/bromsar.

Har du bytt bränslefiltret??

/T

jag har tvättat många insprutningssystem med e85. En opel som jag hade tidigare gick till och med bättre på sprit än bensin.

Är detta av någon betydelse? Jag har bytt bränslefiltret nyligen och motorn skakar lite vid tomgång, jag är osäker på om detta fanns innan då jag nyligen köpt bilen.

Det kan vara en bra idé att kolla att man har bra tändstift, och även rätt sort.

Jag har använt stp på flera olika bilar med superbra resultat, definitivt inga problem efter heller. Ryckig gång eller slö, då har det funkat för mig iaf, märks efter bara några mil.