Köra på punkterat däck?

Fick punktering över natten igår på min bil. Tyvärr är det jävligt rostig på balkarna, så när jag skulle försöka hissa upp den med domkraften så såg det ut som att det skulle gå hål och domkraften skulle gå rätt igenom golvet vid förarsätet

Prövade även med en planka och två domkrafter, men kändes ändå inte helt okej.

Kan man köra på ett punkterat däck till däckfirman(är ca. 1 mil dit) eller förstörs fälgarna då så jag får handla ett helt nytt hjul?

Hade bara tänkt skruva av hjulet så att de kunde byta däcken, för jag antar att det blir billigare än att köpa ett nytt hjul. Någon som för övrigt vet vad det kostar ungefär att sätta på ett nytt däck?

Tack.

Någon hel punkt måste du hitta. Annars är det ett rent under att du fick igenom besiktningen sist det begav sig.

Inte att rekommendera. Fälgen kommer vara obrukbar efter ett kort yag.

Någon hundring, på sin höjd. Om du tillhandahåller däcket självt.

kör du på fälgen kommer den gå sönder.
du ska inte hissa bilen i golvet, i instruktionsboken hittar du de tänkta lyftpunkterna, men att lyfta i valfri balk brukar gå bra om bilen är i besiktningsbart skick

Du kan inte köra en mil på ett däck utan luft, bilen blir jävligt svår att styra och bromsa och du förstör fälgen.
Där måste ju för fan finns nån jävla balk du kan lyfta bilen, annars hadde ju aldrig klarat besiktningen.
Ett nytt däck monterad och klart kostar ca. 600> beroende på dimension och märke.

Kör absolut inte med punkterat däck i onödan, en kompis fick punktering och skulle bara köra några meter för att bilen inte skulle stå mitt i vägen (behövdes kanske) och det tvärpajjade bara av det, iof var det däcket och inte fälgen men ändå, inte att rekomendera.

Om du har tillgång till luft att pumpa däcket med,gör så här då så slipper du sabba fälgen i onödan.

Pumpa upp däcket till kanske 2,5kg.
Skaffa däck fix på tub och spruta in i däcket.
ut och kör en vända så däck fixet får rotera runt inne i däcket och täta läckaget någorlunda.

Sen åker du iväg till firman som du ska byta däcket hos.

Köra på däcket när det är helt luft tomt är INTE att rekommendera då du kommer fucka upp fälgen helt.

Som nämnt dock av en annan i tråden,du har knappast så pass rostigt underrede att det inte går att lyfta någon stans.
Du har troligen nån form av bärarmar eller dylikt att lyfta i utan att det går igenom pga rost.

Punkaspray som finns att köpa på valfri bensinmack funkar faktiskt kanon.

Både lagar och pumpar däcket riktigt hårt! (förutsatt att punkan inte beror på något allvarligare fel, som skärskada eller så)

Jag har använt det vid ett par tillfällen som nödlösning men det har hållit så bra att jag efteråt struntat i att köra till däckfirman.

Så testa det, se till att du köper för rätt däckdimension bara.

Tack för alla hjälpsamma svar!

Förmodligen så finns där någonstans där det går att lyfta ja, hade kanske gått bra där jag prövade tom, kändes bara instabilt, så jag blev nojjig och sket i det för jag vill ju inte förstöra bilen mer än nödvändigt.

Den gick igenom besiktningen med rostanmärkningar lite överallt i underredet.
Är en opel omega från -89 så det är inte världens nyaste och fräschaste bil, opel - bäst på rost

Men får ut och pröva imorgon igen. Tack igen.

Jag kan bara tänka mig det plågade ansiktsuttrycket killarna på verkstaden får när de ser att hela skiten är igenkletad med "fogmassa". Dessutom är det ju menat som en snabblösning och man ska då göra en riktigt lagning efteråt.

Köra på fälgen ska du inte göra, speciellt en mil som är på tok åt helvete för långt. Jag körde en gång ett par kilometer med ett däck vars luft höll på att gå ur. Som tur var inga skador. Jag antar förövrigt att en alu-fälg tål mer stryk än motsvarande plåt-dito.

Japp, jag kan också tänka mig att det inte ser så kul ut i däcket efter en sådan omgång, men något ska dom ju ha betalt för .

Nej då, men vafan ska man göra liksom. Cykelhjulet till reservdäck som man får köra på typ max 5 mil funkar inge vidare mitt ute i ingenstans på vintern. Jag har alltid en burk punkaspray i handsfacket för säkerhets skull.

Och ja, det är mycket riktigt meningen att man ska göra en ordentlig lagning efteråt, men eftersom att det har funkat så bra så har jag inte sett någon anledning till det. Har snart kört på det däcket i 2 säsonger helt problemfritt.

Tja det skulle inte jag våga. Nu har jag inte alltför mycket fysik bakom mig men jag antar att gummit kan få försvagningar runt det ursprungliga hålet (rubber fatigue någon? ) efter så lång tid och inte minst att fogmassan försvagas efterhand på grund av temperaturväxlingar och skit. I värsta fall kan ju hela däcker smälla om du kör på något i högre fart och då behöver du nog en hel pall såna burkar Visst, jag spekulerar vilt men hellre safe than sorry - det är ju trots allt rätt stora krafter vi snackar om.

Fick punka igår sent på kvällen, hade ca 5 mil hem. Beslutade att det billigaste alternativet var att försöka köra hem. Gick väldigt tungt i början men efter bara nån kilometer hade gummidäcket givit upp och lossnat och lämnat en naken stålfälg. Nu gick det lättare att köra. Vibrerade ganska kraftigt ibland men tog mig de 5 milen hem iallafall.