Bilen läcker olja. Vad kan det bero på?

Har idag upptäckt en stor oljepöl under min bil, och när jag öppnar huven tycks en stor del av motorn vara nerkletad av olja. Vad kan detta bero på? Någonting läcker uppenbarligen. Så mycket har jag förstått.

Stor del av motorn. Sitter oljelocket på?

Det är jätte enkelt,det beror på att din motor läcker olja.
Sen vart i från mer exakt det läcker på motorn är en annan femma.
Följ oljan så kanske du hittar läckaget.
Är det kladdigt uppifrån och hela vägen ned så läcker det troligen från ventilkåpan/oljelocket.
Är det bara kring halv vägs på motorn så kan det vara någon bakbox eller annat.

Olje läckage är jätte svårt att svara på vart i från det kommer om man inte själv ser det.

Men svara gärna på följande också:
Vad för bil,modell?
Precisera dig mera med hur pass kladdigt och vart på motorn?

Ja, den stor del av motorrummet åtminstone. Illustrerar med en bild. Om ni följer de tre vita pilarna neråt så ser ni vilken del av motorummet som är nerkladdat.

http://sv.tinypic.com/view.php?pic=4tum3c&s=4

Hmm,en Polo 01 (?) där det läcker i bakkant på motorn.
Nu blev jag fundersam.
Mig veterligen brukar dom inte läcka där i från.

Kan du skruva nånting själv?
Tex några skruvar,muttrar osv för att flytta/ta bort plast kåpor för att se mera.

Jo, men jag är rätt kass på motorer. Dessutom är ju allt nerkladdat så det blir ju jävligt svårt att lokalisera läckan. Då måste jag kanske spruta den delen av motorrummet med avfettning och högtryck först? Sitter det några komponenter i den delen av motorrummet som brukar vara utsatta för läckage? Jag ser ju att det sitter lite prylar där, men har ganska svårt att avgöra vad det egentligen är jag tittar på. Rakt nedanför pilarna där, längst ner i motorrummet sitter t.e.x en liten mörk behållare av nåt slag. Det går lite slangar och skit ifrån den till själva motorn. Vad är det för nåt? Den ser nämligen särskilt nerkladdad ut.

Jag får väl åka in till verkstaden med skiten då. Man vet ju aldrig om det är nåt allvarligt. Fan också!

Kan inte vara så att den har frysit i vevhusventilationen?
Skulle tro de ja.

Det är troligen någonstans från själva motorn det läcker.
Ev kanske från nån vevhusventilation eller liknande.
Det räcker troligen med att du torkar av med papper och sen låter motorn stå på tomgång,ev gasar till några ggr under tiden också.
Så bör det komma olja igen från där det läcker.
Kommer inte ihåg exakt heller vad som ev sitter där bakom,vad gäller spola med högtryck (vatten).
Men börja med att torka av innan du far till en verkstad.
Går motorn bra i övrigt? (tänkte om det var olja i luftfiltrer,vilket då vanligen följer med in i spjällhuset och motorn går sämre).

Kommer tyvär inte ihåg vad det är som sitter där nere.
Men ett faktum är iaf att oljan rinner nedåt,inte uppåt.
Så är det oljigt där uppe så är det olja som runnit ned på grejen där.

Jag tar tacksamt del av era teorier, även om jag inte förstår allt av dem. Vad betyder t.ex det där om att det har frysit i vevhusventilationen? Är det allvarligt? Hur kallt skall det vara för att detta kan ske? Vad som även är intressant är ju det faktum att olja rinner neråt...förstås. Och det är alltså rimligen lämpligt att leta så högt som möjligt efter läckage. Såvida det inte har skvätt uppåt under körning.

Det är mycket vanligt att 1,4 motorn fryser i slangen till vevhusvent. med motorskärning som värsta följd. Kolla oljenivå och åk på en VAG verkstad.Dom har ett ombyggnadskit för det där.
Och det behövs inte många minusgrader för att detta ska ske. Men som sagt kolla nivå innan du gör nåt mer.

En av många orsaker till att vevhusventliationen kan frysa är många korta körningar. Det bildas kondens på insidan av motorn som inte hinner avdunstna när man kör kortare svängar.