Bilen startar inte

Har en Golf -98 som helt plötsligt inte startar. Gick hur bra som helst igår, och idag är den stendöd. Dvs startmotorn snurrar, batteriet verkar hur bra som helst, men den tänder aldrig. Nån som har nån ide om vad som kan vara fel?

Först måste du ta reda på vilket system som krånglar.
Du har två att välja mellan.
Tändsystemet och bränslesystemet.

Kan bero på en ispropp i bränslesystemet om det varit kallt i dina trakter under natten.
Leta upp inkommande bränsleledning i motorrummet, lossa denna och be en kompis hålla koll på denna medans du drar runt startmotorn.
Kommer det bensin så är det antagligen helt lugnt med bränslesystemet om det inte skulle bero på spridarna.

Kan det bli is i bränslesystemet, är det inte nån tillsats i bensinen som förhindrar det?

Nu för tiden är detta väldigt väldigt ovanligt, mer vanligt att då bränslepumpen har lagt av. Men Tycker ändå du ska följa big_bites råd och kolla bränsle tillförseln på det sätt han beskriver.

Nnurrar motorn nog fort? är det bara startmotorn som går runt eller går hela motorn också runt?

Annars tycker jag du ska ringa en vw verkstad och fråga om dom kan koppla in sin fina lilla dator och se om dom hittar nått fel.

Det är mycket mer krångligt att utröna om bränslesystemet funkar som det ska och oftast när bilar inte startar är det trots allt tändsystemet som fallerar. Så jag skulle börja med att fastställa om tändstiften får gnista genom att spruta startgas in motorn under startförsök. Hoppar motorn till och går några varv kan man glömma tändningen så länge och koncentrera sig på bränslesystemet och på en insprutningsmotor kan det också felas i elsystemet till insprutningen förutom själva matningen av bränsle.

Hände mig också på en golf förra året vid den här tiden, en 97:a med 1,6-motor.
Den gången visade det sig att tändspolen givit upp.

Kostade runt 1000-lappen om jag inte minns fel.

Efteråt har jag funderat på om jag eg. behövt montera dit en originaldel....

Nån som vet?
På lite äldre bil, tändspole som tändspole liksom?

Det spelar antagligen ingen roll på äldre bilar med bara en tändspole, men nya med en tändspole per tändkabel är det väl lite knepigare.


All 95-oktanig bensin är ju låginblandad med etanol, så användning av K-sprit är ju i princip helt onödig.

Börja med att kolla om den har gnista och om den får soppa.

Efter att bilen stått med motorvärmaren inkopplad i tre timmar startade den, lite ovilligt dock. Kanske var det en ispropp trots allt? Lite märkligt, ska inte en rätt modern bil klara nån minusgrad utan att behöva motorvärmare?

Kolla efter läckage runt insuget..

Spraya lite startgas kring insuget medan motorn går på tomgång, ökar varvet
så kan man anta att startgas sugs in i ett läckage och du har hittat ett fel.
Det skulle även kunna vara fel på tempgivaren till insprutet, har du felkoder?

Tankar du 95 oktan ja, men tankar du 98 oktan nej. I 95 oktan finns 5% etanol som binder vatten och därmed förhindrar isproppar.

MEN det kan ha kommit in mer vatten i tanken än vad etanolet förmår att binda, t.ex. genom läckage vid bränslepåfyllningen så att regnvatten kommer in i tanken.

Även bensinstationer med läckor i sina bensintankar kan få relativt mycket vatten i bensinen, och om du tankar bensin där etanolen redan har bundit så mycket vatten den kan så klarar den etanolen inte att binda ev läckande vatten i tanken..

Vad man kan göra är att hälla i några liter E85 och hoppas på att den binder vattnet. Dock måste du tina bilen i garage först.