Audi A4 1.8T -98

Har en A4, som jag har chippat på BSR och nu har jag tänkt sätta i en större turbo. Jag undrar lite hur många hästar man kan få i den utan att bilen börjar gå isönder?

Bilen har gått nästan 12.000mil och ska in på stora servicen nu i dagarna.
Enligt BSR så har min bil den här effekten;
Steg 1+ effekt:209Hp vrid:354Nm

Tror inte det är någon större idé att plöja ner en massa pengar på att trimma den bilen. Börjar du räkna på vad det kostar per hästkraft och det faktum att man aldrig kan få igen pengarna när man säljer bilen så är det bättre att byta upp sig istället. Själv skulle jag gärna köpa en Audi A8 1.8T -98 till rätt pris men om den är, eller har varit, toktrimmad skulle jag pruta kraftigt eller hitta ett bättre objekt.

Jag har fått tag i en S6 turbo billigt, så det kostar inte så mycket pengar och när jag ska sälja min bil, kan jag ju göra den helt orginal igen om jag skulle vilja det. Jag undrar bara om någon vet hur mycket effekt (ca) jag kan ha i bilen, utan att det blir så mycket så att grejer börjar gå sönder?

skulle tippa på mellan 230 och 270.

230hk borde man väll kunna få om man byter från lätttrycks turbo till fulltrycks?

Byt den passar mkt bättre för dina effekt uttag.
Audi själva har ju användt den för 230 hk visserligen större motor.
Hade inte tvekat en sekund du lär inte ångra dig.

Iom att du har chippat den så kan du väl inte kalla din bil för lättrycksturbo? Och sedan måste du ju ändå anpassa programvaran efter den nya turbon.

Det finns ingen risk att vevstakar eller koppling eller nåt sånt börjar ge sej vid 230hk då?

Jag vet inte riktigt hur det funkar med turbo, men blir det fulltrycks när man chippar den? Jag trodde att det var en speciell typ av turbo. Programvaran måste väll BSR kunna uppdatera till den nya turbon?

En fråga som kanske är lite OT, men vad ska man med en karburator till? En kompis sa att det var jätteviktigt när man ska köpa ny bil!

Om du ska byta turbo och få något av det bör du kolla över lager osv. Ev annan kamaxel och portad topp.

Byta till eftermarknads insprut för att kunna mappa rätt bränslemängd till turbo trycket.
Kanske andra spridare behövs som släpper in mer bränsle.

Då blir frågan kommer växellådan och koppling att hålla? Troligen inte.


Så är det värt det? Ditt svar blir troligen nej.
Så jag tycker du ska kör på som nu. Ev får du byta koppling då den kan vara lite känslig för den nya effekten.

Motorn i sig klarar höga effektuttag, däremot verkar det som om du inte har quattro?

Nackdelen med hög effekt ur fwd är att du inte kommer kunna använda dig av effekten annat än på motorvägen. Och hur jäkla kul är det egentligen?
Bara en massa huggande i ratten när framhjulen försöker få fäste...

Jag skulle aldrig skaffa mer än 200hk i en fwd-bil, det är bara bortkastat.