Lämpligaste rep. objekt från 70-talet?

Jag ska starta ett eget hobbyprojekt:

Köpa en bil från 70-talet eller möjligen några år in på -80, fixa upp den till bruksskick. Objektet ska vara en vanlig standardbil från någon av de "stora drakarna". Tillgången till och priset på reserv-/beg. delar spelar givetvis en viktig roll i mitt val. Jag siktar inte på att skapa ett utställningsmonster av någon unik/udda modell (för det har jag inte tid, pengar eller kunskapen till...).

Vad är lämpligt?

Jag lutar åt någon svensk eller tysk kärra.

Min budget för detta är ca 10-20 tkr i inköp, sedan lika mycket per år tills det är klart. Vilket inte är så bråttom...

För 10-20kkr? Uh, jag hade antingen valt något brittiskt (engelska Ford, ex Anglia) eller tyskt (Opel Rekord, Kapitän o.dy.)

Reservdelar är alltid ett helvete när det gäller äldre bilar. Oftast är det enklare att byta ut hela motorn (om den nu inte är i toppskick) och sätta in en B18/B20. Går bättre, billigare och har större utbud reservdelar.
Enda "nackdelen" är ju att den inte är original såklart, men om det inte gör något så tycker jag du ska köra på det.

Lycka till, och glöm inte att posta bilder!

edit: Oj, du sa 70-talet. Jag tänkte något decennier innan.

Men de nyare modellerna och Opel Rekord, Commodore, Manta och Ascona skulle jag satsa på isåfall.

Exakt, och här känns Volvo som en vinnare.

Har du någon aning om Japanska bilar (från 70-80)?
Är dom omöjliga att få delar till, eller bara svåra/dyra att fixa delar till?

Edit; precis, det är 70-talet som gäller. Jag vill in i dessa år, för här kan man hitta bilar i (eller nyss) trafik vilket underlättar en del och blir billigare. Plus att jag är född in i och "bilfostrad" av detta decenium = nostalgi!

70-80tals bil, var kom Anglia in då? Anglia tillverkads mellan 39-67. Knappt att Kapitän kvalade in då sista året var -70.
Enklast är ju att skaffa en Volvo, 240 är kanske inta så skoj bilar men gott om delar finns det. Snyggare är en 140 från 72-73.
Att stoppa ner i volvo b18/20 i någon annan bil skapar mer problem än man tjänar i att ha lätt att hitta delar. 70-80talare brukar inte vara svåra att få tag på delar till om man skippar japps bilar.

Amazon, 142, 144, volvo pv, kanske en p1800 beroende på hur mycket jobb du vill lägga på grejerna (dvs klarar du plåtarbete)

Kan du inte tänka dig en jänkare ändå? chevrolet caprice låter ju som perfekt för dig. Köper du en gammal skattebefriad så är 350motorn och lådan världens mest tillverkade...

Amazon, 142, 144, PV eller en nice 240 hade jag helt klart valt
Billiga, lättmeckade och billiga delar..

Jag vet inte så mycket om japanska bilarna generellt.
Dock har Datsun ett rätt stort intresse runt sig med många entusiaster så kommer du i kontakt med någon förening borde de kunna hjälpa dig med reservdelar och sånt.


Jag vet, jag uppmärksammade det i min ändring av inlägget.

Mitt plåtarbete ska ses som, och är, ett utvecklingsområde. Jag har "hängt över axeln" på kompisar som jobbat mycket med detta + att det är i anslutning till deras lokal jag ska jobba!
Men tanken är att jag ska försöka fixa det mesta själv.

Jänkare, njaee, känns svårt (automatlåda, mer elektronik) och dyrare delar...

Men en 142/144 från åren med "växande-orange-pil"-hastighetsmätare och lång växelspak lockar mycket just nu, tror det är årsmod. 70-72?

Btw; jag får mååånga olika bud om vad en omlackering kostar. Någon här som kan säga var på skalan " Ca 3-4 tkr till minst 10-12 tkr" man kan räkna med att landa fakturan?

Förutsättningar (t.ex. Volvo 142): jag gör allt grundarbete själv och någon annan/ett proffs utför lackeringen inkl. kostnad färg m.m. Och ingen metalliclack utan original eller org. liknande kulör.

Svart eller vitt? Arbetet, inte färgen.

Känner du någon kan du säkert få det för några tusenlappar om du betalar färgen själv.
Professionellt varierar också förstås, och om allting ska lackeras? (dvs, hela karossen är ren och allt lackeras och rostskyddas?)

Det är inte gratis, men känner du någon kan du komma undan lindrigare än professionellt helt klart.

"Svart eller vit, ständigt denna fråga!"

Nåja, det ger sig nog när tid är kommen. En annan fråga:

Funderar på (långt i från klar på denna punkt) att försöka hitta två bilar av samma modell/år. En med bra/fungerande drivlina och motor, den andra med exteriör i gott skick. Just när det gäller Volvo är detta fullt möjligt.
Bilar som uppfyller bägge delar är oftast dyra eller färdigrenoverade = ointressanta för mig.

Är det, generellt, slöseri med tid och pengar?
Ska man köpa en bil och ta "bil nr 2":s pengar till reservdelar efter behov istället?

Du vill jobba lite själv, det gillar ja. Bra inställning. Hoppas det inte rinner ut i sanden bara!

Jag är själv inte särskilt mycket för volvo, inte efter 140 iallafall. PV, Amazon och didär står däremot högt i kurs hos mig.
Det är inte alls omöjligt att hitta en helt okej PV som behöver lite kärlek med fungerande drivlina, eller om du nu vill ha ett objekt fräsh exteriör och en medföljande reservdelsbil.

Kolla runt på blocket och liknande.
Ännu bättre, kolla tidningsannonser och sätt eventuellt in en själv. Det är då du kommer åt den äldre generationen och kan komma över guldkorn.