945 eller 855?

Är på jakt efter en ny trotjänare, och valet står mellan volvo 945 eller 855. Vet bara inte vilken jag ska välja av dessa två.

Ska främst ha bilen att åka till och från jobbet, åka och handla och att den ska hålla för att köra Örebro-Sthlm enstaka ggr per år. Kort sagt, en bruksbil.

855 tycker jag iaf är en snyggare, modernare bil och ligger lite bättre på vägen. 945 känns mer robust, mer lättmekad, samt billigare att äga(?).
Båda verkar iaf vara stora, kantiga kombibilar enligt gammal volvostandard.

Har i dagsläget 18 000 kr att lägga ut. Tacksam för svar.

Stod med cirka samma val för några månader sedan, och det blev en 855. Främst pga. mer vridmoment i 2,5l femman och för att det generellt är en modernare bil.
Att den dessutom ser lite snyggare ut är ju bara en bonus, speciellt efter face liften (95 och framåt?).

Knepig fråga. Det som avgör är lastbehovet. Har du två hundar och behov av att frakta stora prylar ofta väljer du 945. Har du inte behovet av en jätteskuff måste det bli 855 alla dagar i veckan. Framhjulsdriven, modernare och med bättre komfort. Motorerna till 945 utan turboladdning är sällsynt träaktiga. Med turbo är 945 en roligare bil, men då blir också bränslenotan en annan. Femman i 855 är inte heller något vidare. 140 eller 170 hk spelar knappast någon roll. Dom är i det närmaste lika slöa. Men 855 känns inte som en veteranbil på samma sätt som 945. I vinterväglag är 940 ytterst lynnig medan 850 är utomordentligt välbalanserad.
Enda fördelen med 940 är att den är mer lättmeckad. Att byta glödlampor i 850 är exempelvis rena skämtet.

Skiljer det mycket på storleken i skuffen? Jag är visserligen inte hundägare, men jag kör stora, otympliga saker då och då så utrymmet är ganska viktigt ändå. Om jag tex skulle köpa ny tv efter årsskiftet så vill jag va säker på att kunna få in den i skuffen.

Det som talar en del för 855 för min del oxå är att jag nyss ägt en 944, så det kan kännas lite tråkigt att ha samma bil igen. Och när det låg mycket snö på backen så var det svårt att komma nånstans.

Har bara kört 850 en gång...sträckan Kristinehamn-Örebro...och det kändes ju som en klart modernare bil, låg bättre på vägen osv.

Hur pass mycket svårare är den att skruva med då, jämfört med 940?

I den prisklassen skulle jag välja en 945 istället för 855.
Man får mera bil för pengarna då.

Ja, för den lilla slanten blir det säkert en fräschare bil med 945.

Exakt går man upp i pris så kan man fundera på en 800serie men annars bör man hålla sig till en 900serie då man får en bättre bil

965 då?
http://www.blocket.se/vi/18836720.htm?ca=14_s
iofs 855 är kanske lite snyggare..

Dom är trevliga men drar ganska mycket mera soppa än 945

Ja 965 är nog lite FÖR törstig för mig. Men jag tror nog att det får bli en 945 iaf. Känns som ett tryggare köp för den lilla summan jag kan hosta upp just nu.

Men jag tackar för alla tips och råd jag har fått

Jo dryga 200hk tar ju sin tribut..

855 är ju framhjulsdriven och motorn på tvären = ett helvete att meka med drivlina.

Ryker kamremmen så blir du ju illa tvungen att dra till en verkstad som kommer att ta många sköna tusenlappar.

Ryker den på en 940 som inte är 16ventilers så klarar i regel motorn sig och du köper en ny rem för 69 spänn på biltema och byter den på en halvtimme ifall remskivebulten inte rostat fast allt förjävligt.