Jas 39 gripen till Schweiz?

Den typen av problem har betydligt större tyngd än man kan tro. Sådana "synbarligen" små problem kan göra hela flygplanssystemet oanvändbart. Hur är det förresten med bränslet? Kan man köra fram en tankbil med vanligt kommersiellt jetbränsle till en Rafale? För att sedan betala med (schweiziska) Försvarsmaktens kreditkort? Det kan man med Gripen - och det är skitbra.

Jag drar mig till minnes den tyska invasionen av Frankrike 1940. De tyska tanksen gick på vanlig soppa som kunde tas på vilken mack som helst. Fransosernas tanks gick på någon typ av flygbensin som fransoserna inte kunde få fram till sina iofs överlägsna stridsvagnar.

Det var väl samma sak i Indien, Gripen utvärderades i sin C/D verision medans bla. Rafale utvärderades i sin senaste verision.
Inte konstigft att Gripen får smisk, att man sedan sågar gripen för dess kortare räckvidd och lastkapacitet är väl rätt naturligt.
Å andra sidan kanske man får råd att flyga Gripen till skillnad från Rafale och Thypoon.

Jag tror inte att tricket funkar. De som kommer att rösta kommer att läsa hela rapporten och fatta samma beslut. Dessutom lär Dassault aldrig få ett kontrakt i det landet igen då läckorna är ganska solklara
Kan inte annat än instämma.

Tyvärr framgår inga detaljer utan bara aggregaten. Det är ju liksom rätt självklart att ett större flygplan borde ha lägre räckvidd och mer last. Som de skrev i utvärderingen så var det främst där Gripen halkade efter och att EW-suiten och radarn inte var helt synkade(!). Samtidigt var EWS-paketet en av Gripens starka punkter tillsammans med cockpitlayouten. Ytterligare en förvånande punkt var att Gripen inte kunde bekämpa vissa typer av markmål.

Sen verkar rapporten inte ta upp underhåll, tillgänglighet, kostnader och effektivitet över tid utan det verkar vara uppdrag för uppdrag.

True that.

Sen är ju frågan vad man prioriterar. Ett litet övertag i vapenlast initialt eller uthållighet och tillgänglighet över tid?


TILLÄGG:
Deras bergshangarer byggdes om så att FA18 skulle få plats och Rafale är ca 64cm högre än FA18. Det kan alltså ligga någonting i ryktet även om FA18 har annorlunda layout baktill än Rafale.

Char var som Tigern var på östfronten, för komplicerad dessutom utan radiokommunikation vilket Tigern hade, mängd slog kvalité i båda fallen.
Åter till Gripen, http://www.aviationweek.com/aw/blogs...entId=blogDest

Fast Indien har dåliga erfarenheter (läs Bofors) av svenska vapenaffärer, så det var ju dödfött ifrån början.

Frankrike har stora ekonomiska problem, därför dom behöver sälja allt möjligt så mycket som möjligt.

Fast det beror väl också vad Schweiz erbjuds att tillverka själva av SNECMA, fast annars är ju samordningsvinster att förespråka.

Skulle vara kul om Sverige och Schweiz tillsammans kunde ta fram nästa projekt tillsammans.

Jag hoppas alltid att Sverige håller sig alliansfritt, att samarbeta med Schweiz skulle vara ett bra steg. Två alliansfria och neutrala nationer som samarbetar med att ta fram ett nytt flygplan.

Jag har svårt att få detta med logistikproblemen verifierade, men uppgiften eller snarast antydningen har figurerat på flera ställen. Det var nog inte så mycket att det var omöjligt, men det var "på gränsen". Servicekillarna hade det tydligen svettigt att baxa runt de andra i bergvärnen, på många ställen var det trixigt, endast gripen var enkelt att hantera. Möjligt att det kostade så djäkla mycket att bygga om för f-18 att detta problem gavs en något högre tyngd i denna upphandling. Fick intrycket av att f-18 köpte blev väldigt dyrt i slutändan. Olika flottiljer har egna berghangarer i schweiz om jag förstått det rätt.

Tror man dessutom egentligen är ute efter gripen NG, och ser C/D-versionerna som "bonus" och inkörningsperiod. Dessutom fanns det många godbitar i helhetslösningen som offereras med Gripen, inget tillkommer som det gjorde med F-18 med markutrustning och utvärderingssystem osv.

Det som gör mig orolig är andra halvan av rapporten där de hävdar att de testat Gripen MS21.

Demonstratorn har ju aldrig flugit i Schweiz så jag undrar hur tusan de har lyckats med det...

Alla affärer med indien har innehållit mutor.
Indien har mycket bra erfarenheter från Boforspjäserna och armén har har inget att klaga på funktionaliteten.
Bofors har dessutom vunnit två utvärderingar för inköp av en ersättare men stoppats av politiska intriger.
Det som slog ut Gripen var indiens eget HAL Tejas som kommer ha samma prestanda som Gripen fast tio år efteråt.

Jasså? Indierna själva verkar inte hålla med utan verkar påstå att Gripens AESA var för omogen under de tekniska utvärderingarna. Något som både Rafalen och Eurofightern knappt kom undan med.