Jas 39 gripen till Schweiz?

Viggen flög första gången 1967 om jag inte minns fel. Gripen 1988. Viggen ersattes av Gripen efter ungefär 20 års tid. Därför borde det väl rimligtvis vara dags att byta ut Gripen om en så där tio år. Men det lär nog inte ske, utan Gripen kommer tydligen att gå samma väg som F/A-18 och F-15 och uppgraderas långt efter dess bäst före datum.

Viggen flög första gången 1967 om jag inte minns fel. Gripen 1988. Viggen ersattes av Gripen efter ungefär 20 års tid. Därför borde det väl rimligtvis vara dags att byta ut Gripen om en så där tio år. Men det lär nog inte ske, utan Gripen kommer tydligen att gå samma väg som F/A-18 och F-15 och uppgraderas långt efter dess bäst före datum.

Sen så förlängs bäst före datumet vid en uppgradering, men det verkar inte du förstå.

Ni som pratar om att Viggen försvann tidigare än vad som var meningen vet vad ni pratar om. Jag läste en gammal "Flygvapennytt" häromdagen från 1990. Där stod det att Viggen gick igenom sin första stora uppgradering och att en mid-life update (MLU) skulle genomföras runt år 2000, you do the math när Viggen skulle ut!

Mig veterligen är Eurofighter med ganska exakt 300 stycken serieproducerade fjärde generationens flygplan i tjänst det enda i sitt slag. Ganska säkert är åtminstone att antalet gör det till det mest framgångsrika om man enbart ser till kvantiteten. Så på vilket sätt är det illa pinkat? Dessutom kommer antalet inte stanna där.

Vad gäller din jämförelse med Rafale haltar den betydligt då Armée de l'Air till skillnad från Flygvapnet inte haft drösvis med överflödiga stridsflygplan på grund av politiska nedskärningar som sedan i princip skänkts bort på de franska skattebetalarna bekostnad. Tvärtom har fransmännen haft en konsekvent prisnivå på sin Rafale och vägrat subventionera den alltför kraftigt på bekostnad av fransmäns sjukvård och skola. Med andra ord, fransmännen är inte lika desperata.

Eller tror du att något av länderna som valt Gripen skulle gjort det om de hade fått betala fullt pris? Sydafrika, med viss reservation då vi snackar om ett skitland med mutbara politiker, samt Schweiz är de enda renodlade exportländerna som betalat vad det kostar och underlåtit att parasitera på svenska skattebetalare.

Till och med jag som är en renodlad kritiker av detta dyra industriprojekt blev genuint överraskad och glad för såväl det schweiziska som det svenska samhällets skull när Schweiz valde Gripen. Schweiz gjorde sitt val på rätt premisser och hymlar inte med det heller, då deras val baserades på kostnadseffektivtitet och inte efter absolut bäst prestanda. En Volkswagen Passat duger bra som brudsfordon även om en Mercedes S-klass är lite häftigare.

F-4 Phantom II fyllde nyligen femtio år och flyger än. I moderniserade versioner (exempelvis turkiska F-4E 2020 Terminator) är det fortfarande en ytterst kapabel kärra.

F-4 Phantom II fyllde nyligen femtio år och flyger än. I moderniserade versioner (exempelvis turkiska F-4E 2020 Terminator) är det fortfarande en ytterst kapabel kärra.

Phantom är kapabel i vissa roller och en kamikazekanidat andra.
Att F4 är något att ha gällande luftstrid, radar , signatur är det bara du och turkarna som tror

Inkompetensen hovrar som en gloria ovanför din kala hjässa. Sådana här bilder från ett riktigt krigsområde kommer du aldrig se från Gripen;

http://www.youtube.com/watch?v=5FAD9JwyECk

Viggen flög första gången 1967 om jag inte minns fel. Gripen 1988. Viggen ersattes av Gripen efter ungefär 20 års tid. Därför borde det väl rimligtvis vara dags att byta ut Gripen om en så där tio år. Men det lär nog inte ske, utan Gripen kommer tydligen att gå samma väg som F/A-18 och F-15 och uppgraderas långt efter dess bäst före datum.