Hur "mäktiga" är egentligen BMW som biltillverkare?

Nu är det väl ändå Volvo om ligger i botten. Sen handlar det väl inte om antal fel utan om att VAG i Sverige haft dålig servicemind i verkstäderna. Sen kan det ju diskuteras om antal dagar på verkstad är ett bra mått på felsäkerhet.

Men rätt intressant är ju den länk som jag postade tidigare om problem med bilar i landet i väst. Ser ut som om BMW har betydligt mer problem där än VAG&MB tillsammans. Kommentar från CJ?

Ganska intressant läsning:

https://www.pirab.se/FTP/Kund1072/Ku...r_20080331.pdf

www.jdpower.com

Om ni vill veta hur nya och äldre bilar ligger till.
Jdpower används utav biltillverkare..

Ställer mig tveksam till vissa av resultaten där inne. Som att amerikanska bilar totalt är överlägsna allt som heter tyskt och japanskt när det kommer till kvalitet. Eller att Saab/Volvo skulle vara mer tillförlitliga än de ovan nämnda.

http://www.jdpower.com/autos/ratings...ry/midsize-car

Ja, amerikaner är patriotiska, ställer mig också tveksam till att bilar som fiat, renault blir utvalda som årets bil i europeiska mätningar.

Det blir också missvisande när man lyfter fram bilprovningens statestik för att hylla ett märke eller modell.

JDpowers undersökningar har av någon anledning stor betydelse för amerikanska bilköpare. Av den anledningen tar biltillverkare den på allvar.
Men som undersökning är den inte värd pappret den är skriven på. JDpower tjänar pengar på sina undersökningar. Man vill presentera ett spektakulärt resultat för att få biltillverkarna att köpa dyra fördjupande analyser av orsaken. Skulle inte bli förvånad om resultatet i undersökning går att relatera till viljan att köpa extra material. Man sätter nämligen ihop olika frågor från år till år.
Ett år var t.ex. frågan om kunden haft ont i ryggen och om denne själv tror att stolens svankstöd är orsaken. Således fick biltillverkare vissa biltillverkare plötsligt många kunder som klagar på svankstöd när man egentligen i själva verket undersökte hälsan hos ägarna.

JDpowers affärside är att presentera dåliga resultat för att sedan sälja extra undersökningar. För att inte undersökningens legimitet ska ifrågasättas måste Lexus var längst upp. Är det inte konstigt att det alltid är ett bilmärke som rasar trots att man inte bytt modell sen året innan?

Vet man bara hur undersökningarna går till är det väl inget problem?

Årets bil i europa är ju en omröstning bland motorjournalister. Ska vi gissa att man röstar på det egna landets produkter alternativt på den bil vars pressvisning hade godast snittar. Om inte bägge sammanfaller förståss. Då blir det ju enkelt. Svenska journalister är lite utmärkande då dom ofta inte röstar på Saab eller Volvo. T.ex. italienska journalister tycker det är mycket underligt...

+1
Jag kan dra en parallell till en känd svensk elektroniktidning.
"Ryktet" säger att man inte ville ge en produkt det sämre betyget den förtjänade i ett test..pga.den stora annons produkten hade i samma nr...

Visst är det så. Kolla också BMW:s annonser i Teknikens Värld och svenska AMS... är det konstigt att de "vinner" testerna trots att de ibland inte fixar ens en undanmanöver med last?

Eftersom jag inte provat Jagga, MB, Lexus, Ferrari mfl så är det ju svårt att säga hur BMW:n står sig mot dom i kvalité för min del.

Men dom 7 märken jag ägt tidigare är det mycket riktigt skitbilar. Det är ju det jag säger.


Nu glömde jag iofs säga att jag kör som en biltjuv med dödshot hängandes runt halsen (har jag även skrivit i andra bil-trådar), så då ligger soppaförbrukningen där den ligger.

Skulle jag köra långt och försiktigt (som dom gångerna vi kört till Malmö) så kommer jag ner i 0,85 utan problem. Jag jämnförde bara mina siffror med andra bilar jag haft där jag oxå kört som en galning.

Nu pratar jag om varumärket. Jag tror att "M3" är mycket mer inarbetat än "C-klass AMG" hos gemene man.
Sedan tror jag att tyskarna generellt sett har chansat lite väl mycket med kvaliteten på alla fronter det senaste. VAG-gruppens rent dåliga bilar, Mercedes idiotiska rostskydd och som du säger...Bmw med sina växellådor.