Hur "mäktiga" är egentligen BMW som biltillverkare?

Som rubriken lyder, BMW är bland de få märken idag som är självständiga och inte ägs av andra. Man äger dessutom Rolls Royce och Mini.

När det går dåligt för konkurrenterna så säljer BMW mer och mer. Ärkerivalen Mercedes är uppköpta sedan länge precis som många andra rivaler. BMW tillverkar inte heller bussar, minibussar, lastbilar och andra maskiner men ändå så går det bra för företaget. Vilka är det som ligger bakom BMW's framgångar? Är det Mellanösterns olje-miljonärer, är det Nordamerika eller Europa som ligger bakom framgångarna? Eller kanske en mix av alla tre?

Jag har varit i USA och kan säga att, säger man tyskabilar då är det (inte i rankordning) BMW, Mercedes och Porsche som kommer på läpparna. På en mycket avlägsen fjärde plats hamnar Audi bladn tyskar.

Dom gör bättre bilar än MB till ett lägre pris, audi är väl i ungefär samma prisklass men dom är ju sminkade VW. De bästa bilar jag kört/åkt har vart BMW utan tvekan.

När vart mercedes uppköpta och av vem? Känns som man missat något stort här då jag själv kör Mb och föraktar Bmw, även fast det är en bra bil!

Men Bmw har väll sin trogna kundkrets som dom litar på och producerar bilar som blir poulära!
Dom är ju en av få som säljer bakhjulsdrivna bilar med vettig motor och i en bra prisklass, så det har sina fördelar om man inte gillar Toyota prius.

Det BMW framförallt tjänar pengar på är 3-serien, som är den mest sålda bilen i klassen i Tyskland. MB är inte uppköpt, däremot hade koncernerna Daimler-Benz och Chrysler ett gemensamt bolag "Daimler-Chrysler". Sedan 2007 är de amerikanska bolagen sålda. http://sv.wikipedia.org/wiki/DaimlerChrysler

BMW är inte så "mäktig" som fordonstillverkare även om den som läser svenska AMS och autopower.se kan förledas att tro det eftersom allt handlar om BMW där. Ungefär som att ungdomarna i många Byhålor på 1970-talet trodde att Volvo var världens största fordonstillverkare bara för att 95% av bilarna de någonsin sett var Volvo.

PSA är tex ungefär tre gånger större än BMW, även då BMW räknar in Mini, motorcyklar mm. Jämfört med Toyota är BMW en pytte-pyttetillverkare även om BMW länge nischat sig mot de lite exklusivare bilarna. Ganska smakliga bilar men framförallt image.

Rätt intressant när det handlar om gemensamt ägande i VAG&Porschekoncernen. Denna är väl världens andra största tillverkare efter Toyota.

Uppköpt och uppköpt, kanske fel formulering, de ingår i Daimler cirkeln och det gjorde de för att kunna överleva markanden.

Du försöker verkligen på alla sätt sänka BMW va?
Jag skrev inte att BMW var störst! Toyota är större som företag ja, men aldrig lika mäktiga som märke. Toyota gör även en hel del billiga skitbilar som säljer som smör i tredjevärlden. Det är också en av orsakerna till varför Toyota är så stora.

Daimler-Motoren-Gesellschaft och Benz & Cie., gick samman 1926 under namnet Daimler-Benz.
Vad "Daimlercirkeln" är för något och hur marknaden såg ut 1926 får du gärna förklara.
Annars kan man hävda att BMW bildades genom en sammanslagning av Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW) och Rapp-Motorenwerk och då förstås för att "kunna överleva marknaden"

Anledningen till att jag inte kör någon BMW är helt enkelt att den är alldeles för vanlig, det finns andra bilmärken som kostar ungefär lika mycket och som ger mer körglädje och som man inte möter varje dag som jag hellre åker runt i. Sen som gammal motorcyklist tycker jag (och alla andra äldre) att BMW har en riktig gubbstämpel.

BMW har lyckats få en statusstämpel dels genom skicklig marknadsföring men också genom att tillverka bra bilar med idag god kvalitet, men det finns som sagt roligare och mer ovanligare bilar att köra. Men det är klart att BMW 328 från 30-talet skulle jag definitivt vilja ha, eller den 2002 tii jag ägde i början av 80-talet.

BMW har ett välskött varumärke med ganska tydliga markörer på vad det står för. De har ett köpstarkt segment och antagligen bra marknadsandel i segmentet, men sett stort så är de kiniska skitmärkena redan större i volym och de är dvärgar jämfört med de stora grupperna.

Det är inte deras fel att "fel" sorts människor kör deras bilar och skapar viss dålig stämning runt bilarna. Jag skulle hellre köpa en Lexus eller Audi än BMW för att inte hamna i samma fack oavsett om rent bilmässigt de är dyrare/sämre/tristare för att slippa kommentarer om pizzadoft men det är ju ett Svensk/Norsk/Tyskt fenomen vad jag vet och i Tyskland har de ändå tillräckligt bra image för att kunna ta att varannan turk kör BMW.

Jag menar Daimler-Chrysler.

Jojo...

Men vad menar du med "mäktig" då? Att stylade 3-serie är "häftiga" i dina ögon?

Det kanske även bör tilläggas, iaf som bakgrund, att det är BMW, dvs Bayern vi pratar om. En bayernare i Tyskland är inte en tysk i första hand, utan just en bayernare. För att dra en (rätt kass och nedvärderande)parallell, rednecks i USA, dom pratar hela tiden om södern i första hand inte nationalstaten. Förutom att bayernare inte äger 20st bössor och är inte inavlade.
Bayern är speciellt i Tyskland, deras skolsystem är annat, deras skollov är på annat sätt uppbyggda och har t.ex. de bästa, tidsmässigt på året, skolloven.

De är stolta över sin bundesstat helt enkelt.

Sedan är det som konstaterat ett bolag är en flugskit på världsmarknaden, men likväl förbannat är dom kända överallt.