Volvo på gång att introducera ny (egentillverkad) V8?

Jo, om man skall sälja den på 2000-talet, inte 60-talet.
Du lär inte hitta en V8 med förgasare som klarar dagens emissionskrav.
Om man skall spara soppa = lätta bilar, då är aluminium bättre än gjutjärn.

Volvos tidigare och nuvarande in-house V8'or lampar sig mer som bojsanken an till personbilar. Detsamma galler Ford (och ja, pickups och SUV's raknar jag inte som personbilar trots att jag bor i USA). edit: ok, med vissa undantag dock...

Yamaha ar kanda for att bygga personbils-V8'or. Volvos V8 ar en forstorad variant av den V8 som satt i amerikanska Ford Taurus SHO. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Yamaha_V8_engine

Yamaha tillverkade aven Formel1-motorer under 90-talet sa helt bakom flotet ar de inte.

Är det inte så att Volvo får ut mer eller lika mycket Hästkrafter och vridmoment ur sina lastbilsmotorer mot vad konkurrenterna får ur V8 eller större?

Nja, det finns inte många delar som är lika i dessa motorer. Fords gamla motor var en variant på 2.5 liters modeo-motorn, medan Yamahas nya motor utgår från Yamahas motorkoncept, inte från fords gamla konstruktioner.

Jo det får dom, och inom lastbilsbranchen (speciellt) är ju trångsynthet något stort.
Volvo vägrar släppa sina sexor eftersom de inte anser att det behövs mer då de krämar ur lika mycket ur dom.
Och Scania håller sig till V8 på toppen för att det är så dom tycker det ska vara.

Hastkrafts och vridmomentskriget mellan dessa två ska vi inte ens gå in på.

MAN har redan sin TGX med 680, så nästa steg är 700 jämnt. Kommer nog snart.....

För övrigt fick TGX 680 seriöst spö av FH660 i en tysk truckertidning. FH'n var både snabbare uppför backarna och hade lägre förbrukning.

Det visste jag faktiskt inte, vet att MAN har haft starkast motorer i Europa innan med detras V10 men den har endast hamnat i specialbyggda tungdragare.
Kan det vara så att nya V8:an till TGX har högre effekt men lägre vrid?

EDIT: Truckertidningar är oftast bättre på att lägga nationalitet åt sidan då det kommer till tester.
Frågan är när biltidninar gör detsamma.

Här har du lite info om TGX: http://www.man-last.se/se/Lastbilar/TGX/TGX.jsp
Och, ja, MAN TGX har lägre vrid än FH660. 3000 Nm vs 3100 Nm