Hänt på bilprovningen...

Har också drabbats av ett riktigt stolpskott...
Hade en Corolla 4WD (äkta, permanent 4WD) med urkopplingsbar diffspärr och jag hade då hört att man inte ska köra dessa på bromsrullarna då man kan skada drivningen.
Men besiktningsmannen visste bättre så han körde dit den trots mina protester.
Inte helt oväntat så fick han dåliga bromsvärden på bakhjulen så jag fick ombesiktning på dessa.
Nåja, bilen hade rullat sina modiga 20' mil så det var väl ändå dags att byta tänkte jag så jag gjorde detta.
Men jag tyckte ändå att de gamla beläggen (trummor) såg helt OK ut.
Ombesiktning. Samma sak, dåliga bromsvärden (samma besiktningsman).
Åkte till Toyota och frågade dem. Men herregud, sa dom. Fattar inte han att man inte får eller ska testa bromsarna på detta sätt!
Fick det förklarat att bilen bromsar "korsvis" och då bara ett hjul driver så blir det fel bromskraft fördelat.
Ringde även till SBP's tekniska avdelning. Dom sa samma sak, denna bil ska inte testas på rullarna.
Sagt och gjort, jag åkte till bilprovaren igen och berättade vad Toyota och tekniska hade sagt.
Dom vet ingenting, sa han. JAG vet hur detta funkar och du har dåliga bromsar och han vägrade att godkänna bilen!
Jag åkte hem, ringde till hallchefen och drog hela storyn. Han bad att få återkomma.
Han ringde efter en halvtimme och bad så mycket om ursäkt, han skulle personligen se till att den aktuella besiktningsmannen fick veta vad som gällde och samtidigt så godkände han min bil på fläcken och skulle se till att jag fick återbetalat ombesiktningen.
Tack för det tyckte jag.
Så gick ett år och det var dags att besikta igen. Tror ni inte jag får samma besiktningsman.
Du tänker väl inte köra upp den på rullarna igen frågade jag INNAN besiktningen.
Jodå, det tänker jag för det är så man testar dessa bilar!
Du är fanimej inte klok sa jag, tackade för mig och sa att här sätter jag inte min fot igen, åkte till en annan bilprovning och körde igenom bilen prickfritt. Utan att den testades på rullarna.
Jag menar, här säger kunden, biltillverkaren, tekniska avdelningen och chefen att han har fel - men han tycker sig ändå veta bättre! Helt jävla fucking amazing!

Skulle besikta en kundbil en gång, en BMW Z3 Coupé 2.8 i mint condition. Bilen var underredsbehandlad, besiktningsmannen hissade bilen i ena änden med _en_ gummikloss på en punkt som var behandlad med den kletiga underredsmassa, och därmed jävligt "hal". Bilen halkade av klossen och rullade bakåt på lyften. Tog som tur var stopp innan den åkte baklänges ner från lyften.... höll på o skita ner mig. Hade inte vart kul o ringa chefen o säga att bilprovningen hade gjort skrot av den bilen...

För många herrans år sen skulle vi besikta en folkabuss som jag ägde ihop med en polare. Den var tämligen röten men vi gjorde ett försök. Idioter som vi var åkte vi till Sisjön i Göteborg där man utbildade besiktningsmän. Vi åker in i hallen och säjer "-Hej" till besiktningsmannen och hans två elever. Han svarar inte utan säjer till sina elever "-Lastförskjutningsskyddet går inte upp till taket, klockren tvåa." Polaren tänder på alla tolv och förklarar att den regeln började gälla 1:a juli 1974 och eftersom bilen är tillverkad i maj 1974 omfattas den av den tidigare regel som sa att det räcker till stolarnas överkant. Handskarna var kastade och argumentationen tog fart. Efter tio minuter fick vi besiktningssnubben att gå in och hämta Vägtrafikkungörelsen där det står att polaren hade rätt. Bilen seglade igenom resten av besiktningen utan jidder...

Hade haft en bil som stått i ca 5+ år, ville se på kul om den klarade sig igenom bilprovningen.
Eftersom den stått ett tag tyckte jag det var dags att byta kamrem, olja osv, så lämnade in på verkstad (hade själv inte tid) och bad dem fixa bilen så den gick igenom besiktningen.

Betalade och allt såg bra ut.

På bilprovningen flöt precis allt på, bromsarna klockrena... Konstigt då den stått stilla så länge...
Elektroniken ok, avgasvärdena ok... Sen ljusena - stod åt helvete.
2a.

Gick tillbaka till verkstaden och bad dem fixa, tänkte att det måste ju vara nåt krångel om SBP inte ändrar... "Fixat" sa verkstan - in på bilprovningen igen.
Fick samma besiktningsman. Detta är någon timma senare.
"De står fortfarande fel, 10 grader... Det är en automat så de ska riktas 10 grader..."
"Fan... En tur till ..." tänkte jag
Då tar han fram en enkel jävla insexnyckel och skruvar dem rätt, tar inte 1 minut så är allt perfekt.

Ibland undrar jag alltså... Sedan dess har jag alltid haft rätt insexnyckel i handskfacket, ifall ifall...

Herregud...Antingen så är du korkad eller dumsnål,jag fick anmärkning på 1 bromsslang på min 240.Bytte allihopa direkt jag kom hem,för övrigt så har jag 2 slangar till varje ok och dom kostar nästan 200:- styck Nä nog fan är bromsarna och slangarna så pass viktiga att man alltid ser till att dom är i tillräckligt bra skick

Blev inte besiktad.
Kom på bokad tid, fick köra in i lastbilshallen pga personal brist, i samma veva kördes en udda farkost in för att regbesiktigas. Min tekniker hann inte börja förens han blev tillkallad av dom vid farkosten, jag väntade nästan 10 min så fick teknikern syn på mig, han stegade mot mig, tog pappret, drog ett streck och sa "det här gick ju bra"

Har fler storys från denna inrättning...

Skulle besikta en gammal Audi och när han står där med huven öppen och ska kolla nåt så trampar han på bromspedalen och en fin stråle av bromsvätska står som en sprinkler från motorrummet medan pedalen sakta sjunker neråt...förbannar mig själv att det skulle hända just då och där (rosthål på bromsrör) men kommer sen på att det nog var bra att det hände där och inte i 120 när man skulle försöka få stopp på bilen. Fick faktiskt inte "spansk flagg" pga detta utan bara ombesiktning.

En annan gång så skulle jag besikta en japan som hade en lykta som pekade för lågt och han ville ge mig en ombesiktning för det. Enda felet på bilen för övrigt.
- Men det är väl bara att justera det, tar 5 sekunder sa jag.
- Nä, nåt sånt gör vi inte här! Tänk om skruven sitter fast och vi drar sönder nåt och måste ersätta detta och bla-bla-bla...
- Ja men om jag gör det själv då?
Då gick det bättre. Fick låna en stjärnmejsel och några sekunder senare så pekade den rätt igen och bilen släpptes igenom.
Men jag har även varit med om det motsatta, besiktare som justerat lyktan medan dom mäter och utan att fråga.

då gjorde besiktningen ett allvarligt fel om dom lät dig köra vidare i en månad med bromsvätska sprutande som en sprinkler . blir körförbud på en gång.

Det trodde jag med men dom kollade upp detta på plats (det här var 20 år sen) och så länge som det fanns bromsverkan så blev det en 2:a, brist i bromssystem eller nåt liknande.

Antagligen hade bilen tvåkretsbromsar och den ena kretsen (t.ex. bak) fungerade fortfarande.

Det är väldigt länge sen bilar hade enbart enkrets-bromssystem eftersom de har lite problem med ojämn bromskraftfördelning fram/bak och det är tydligen lättare att lösa med tvåkretssystem då man enkelt kan använda olika tryck i fram resp bakkretsen.

För 5-6 år sedan hade en bekant till mig en bil som läckte bromsvätska rejält ur ett ok vänster bak. Detta upptäcktes på en ombesiktning för en annan sak. Dom hade en väldig diskussion om bilen skulle godkännas eller ej.
Till slut blev den godkänd mot löfte att fixa omgående.
Läckaget berodde på en trasig o ring mellan oket och bromsslang. Läckte så mycket att bilen var svår att få stopp på.

Bilprovningen får helt enkelt inte justera pga ansvarsfrågan om något går sönder.