Kollade på TV-serien "Färjan" på kanal 5. Med vilket lagstöd agerar de? Såg att de bara hade en skylt "Security Service" på bröstet. Spelar det någon roll om de går under svensk eller finsk flagg? Är det sjölagen som gäller?
Trodde det var Ordningsvakter som arbetade på dessa båtar.
Är det inte sjömanslagen? §53 tänker jag på, men den känns å andra sidan inte fullgod:
53 § För att upprätthålla ordning ombord får befälhavaren bruka det våld som med hänsyn till omständigheterna kan anses försvarligt. Detsamma gäller den som befälhavaren berordrar att biträda härvid och den som utan anmaning kommer befälhavaren till hjälp.
Den som i fall som avses i första stycket gjort större våld eller svårare skada än som är medgivet dömes likväl ej till ansvar, om omständihgeterna var sådana, att han svårligen kunde besinna sig. Finnes gärningen brottlig, får dömas till lindrigare straff än som eljest är stadgat för brottet.
Är det inte sjömanslagen? §53 tänker jag på, men den känns å andra sidan inte fullgod:
Jodå, tillsammans med Sjölagen 15kap§7 så ger det mycket långtgående befogenheter.
7 § Passageraren är skyldig att iaktta föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.
Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem skall även tillämpas i fråga om passagerare.
Den stora skillnaden mot i land är att tvångsmedel får och skall tillgripas för att upprätthålla allmän ordning, något som annars kräver polis eller förordnande och ordningsvakt. Till sjöss sker det istället på delegation från befälhavaren.
Jodå, tillsammans med Sjölagen 15kap§7 så ger det mycket långtgående befogenheter.
7 § Passageraren är skyldig att iaktta föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.
Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem skall även tillämpas i fråga om passagerare.
Den stora skillnaden mot i land är att tvångsmedel får och skall tillgripas för att upprätthålla allmän ordning, något som annars kräver polis eller förordnande och ordningsvakt. Till sjöss sker det istället på delegation från befälhavaren.
/capmac
Spelar det någon roll vilken flagg fartyget går under och om båten är på svenskt, finskt, estniskt eller internationellt vatten?
Hittade, vad jag tror är, den finska varianten av sjömanslagen.
Den känns tydligare än den svenska varianten.
1.14. Sjömanslagen
74 §. Upprätthållande av ordning. I paragrafens 1 mom. anges att för
upprätthållande av ordningen på fartyget äger befälhavaren och person som
biträder honom rätt att bruka maktmedel, som med hänsyn till motståndets
farlighet och med beaktande även av situationen i övrigt kan anses
försvarliga. I fråga om excess i samband med användning av matkmedel
föreskrivs i paragrafens 2 mom.: "Har i fall som avses i 1 mom. använts
strängare maktmedel än vad som enligt sagda moment kan anses försvarligt,
kan gärningsmannen dömas till enligt 3 kap. 2 § 1 mom. strafflagen nedsatt
straff. Var förhållandena sådana, att gärningsmannen icke kunde besinna
sig, får han icke dömas till straff."
I paragrafens 3 mom. sägs att utöver vad som bestäms i 1 och 2 mom. kan
befälhavaren för ett fartyg som utför sådan befordran av passagerare som
avses i 15 kap. sjölagen utse ordningsvakter för att övervaka ordningen och
säkerheten på fartyget och i dess omedelbara närhet. Om behörighetskraven
för de ordningsvakter som avses i detta moment samt om deras utbildning,
befogenheter och skyldigheter bestäms i lagen om ordningsvakter.
Paragrafens 1 mom. skall enligt förslaget kompletteras med
maktmedelsrelaterade nödvändighetskriterier. Regleringen av
maktmedelsexcessen i 2 mom. skall ersättas med en hänvisning till
motsvarande strafflagsbestämmelser. Paragrafens 3 mom. skall inte ändras.
1 mom. Befälhavaren och en person som bistår befälhavaren får använda
bara sådana maktmedel som uppfyller vissa villkor. Enligt den grundlösning
som har omfattats i propositionen föreslås att paragrafen kompletteras med
ett krav på nödvändighet för maktmedlens del. Med detta vill man klarare
skilja mellan nödvändighets- och försvarlighetskravet. Maktmedlen skall
enligt förslaget vara nödvändiga för att upprätthålla ordningen. Vidare skall
medlen vara försvarliga med beaktande av hur farligt motståndet är samt
situationen också i övrigt.
2 mom. I momentet skall hänvisas till 4 kap. 6 § 3 mom. och 7 § strafflagen
om excess i samband med användning av maktmedel. Enligt gällande 2
mom. kan användningen av strängare straff än vad som kan anses
försvarligt leda till ett nedsatt straff. Om gärningsmannen däremot inte
kunde besinna sig, undgår han straff. Ansvarsfriheten är således bunden till
de kriterier som tillämpas vid excess i nödvärn, medan
ansvarsnedsättningen i sin tur vore möjlig med stöd av ett särdeles diffust
försvarlighetskriterium. För att klarlägga situationen föreslås att också
sjömanslagen skall vara förenlig med den grundlösning i fråga om
regleringen av excess i samband med användning av maktmedel som har
omfattats i denna reform. Reformen är materiell; vid bestraffning av excess
i nödvärn skall följas kriterierna i 4 kap. 6 § 3 mom. och 7 § strafflagen.
Nödvärnets tillämplighet bedöms separat från maktmedelsdimensionen
enligt vad som bestäms i 4 kap. 4 § strafflagen.
nu har jag ingen direkt pålitlig källa på det här, men jag har hört att det, i internationella vatten, inte finns lagar som är bundna till länder. det betyder väl möjligen då att den flagg som fartyget framförs av bestämmer lagarna (svensk båt, svenska lagar, finsk båt finska lagar)?
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
