Du har ju redan hört det men, Va fan svamlar du om?? För det första var BMW's V12 en 12-a oavsett om den består av "2 sexor" eller hur det nu är! Detta gäller ju VAG's W12 med så klart!
Med ditt tänkande finns ju bara encylindriga motorer eftersom en 2-cylindrig motor består av 2 ihopsatta cylindrar..?
En sak är om man kopplar ihop flera motorer likt man gör i t.ex tractorpulling. Kopplar du ihop t.ex 2 V8-or så blir det ju inte en V16, utan just 2 ihopkopplade V8-or.
MEN, om man har en motor med ett gemensamt motorblock för alla cylindrar, så är det ju så klart en V12 om vi nu pratar om t.ex BMW!
Det omvända finns ju med.. Att man gör en mindre motor av en större. Ett exempel är Saab 99 som i början hade en rak fyrcylindrig motor från Triumph. Denna motor är en halv V8. Ursprungsmotorn, V8, satt i en bil som heter Triumph Stag.
Därav den kraftiga lutningen (45 grader? på cylindrarna på denna motor!
Med ditt tänk har alltså dessa Saabar V8-motor?
Chevrolets 350" har kapats ner så att man använder de 2 främre cylindrarna till diverse motorcykelbyggen.
Fler exempel finns säkert!
För det andra: Impala och V12.. vad har de med varann att göra??
För det tredje: Amerikanarnas bilar och V12.
Vilka amerikanska bilar har V12-motor? Cadillac hade både V12 och V16 men det var länge sen.
Nämn några amerikanska bilar med V12-motor, säg från 80-talet och framåt.
Har för mig att jag läste om det när BMW 750 kom i slutet på 80-talet. Den skulle göra 200 km/h med halva motorn avstängd! Skithäftigt tyckte man då
Mer än jag vet att Chryslers(?) motorer har den funktionen. Vet doch att Northstar-v8:an som sitter i Cadillac har en funktion för cylinderavstängning för att spara bränsle på långa landsvägssträckor. (Finns nog hos andra märken med). Den har också en funktion somm gör att den kan gå på färre cylindrar och skifta mellan vilka cylindrar som är inkopplade. Detta för att hålla nere motortemperaturen om t.ex kylvattnet läckt ut. 80 mil i 80 km/h skulle den klara utan att överhettas.
