volvo 940 vs BMW 535i

Polarns BMW 5 serie äldre 93:a tror jag med V6:an drar över litern. När han låg i 130 så låg det på 3 liter milen. Den är något trimmad vad jag vet också. Men kanske är något fel på den?

Men en 940 Turbo och chippa den så komemr du upp bra. Polarns 940 Turbo som är chippad och sport avgassystem öppet luftfilter mm ger ut cirka 240 hk. Kanske kostar 5000 det han har lagt ut. Och original är det cirka 170-180 om jag inte missminner mig?

Du får inga 240 hästar av det du nämner där. Snarare runt 200-210 hästar på sin höjd. Men pigg blir den!

Det beror förmodligen på att motorn böjt sig då...

Vad menas med att motorn har böjt sig. Är det nåt som bara kan hända??

Jag tror nog han ville göra sig lustig över V6... BMW kör bara med raka 6r

Har haft en E34 535. Rolig bil när den fungerade, glöm att du kan köra den under 1,2 liter milen hursomhelst. Det är ju ingen modern maskin med vanos/variabla ventiltider osv, så 3,5 liter o stenålderkonstruktion gör sitt till bränsleförbrukningen. Tror knappt jag var under 1,5 liter milen vintertid med korta körsträckor. Landsväg drog den oxå över litern om man körde 110+. Skulle valt en E34 över en Volvo 7 dagar i veckan iaf. Men köp hellre en 540 direkt, mer drag i den maskinen

Med sportsystem och öppet filter får man väl, ett jävla fjortisljud på bilen med?

Den låter inte så fjortis aktigt ändå. Låter lite högre men inte så farligt. Och jo han har cirka 240 hk. Det är mer gjort på den vad jag skrev men jag vet inte vad som mer är gjort på den.

Har läst mycket här på bilforumet och du verkar om inte annat kunna dina volvobilar. Detta har ingenting med denna tråden att göra men tänkte att jag kunde slinka in med en liten snabb fråga ändå. Kanske kan den vara till hjälp för TS också..

Hur bra är egentligen en Volvo 850 T5-R -95? Och då pratar jag inte om en sådan där "T-gul" utan en svart. Den har väl 240 hk orginal. Hur är denna bilen rent allmänt vad gäller byggkvalitè hållbartet i motor, växellåda osv. Är det en bil som sällan/ofta kan krångla?

Hade sedan tänkt att bege mig till turbocenter i stockholm och betala för ett steg 3 chip. Hur mycket tror du det skulle ge i effekt? Och framförallt tror du att det skulle vara ett lyckat drag?

Tack på förhand.

Har läst att automatarn inte klarar mer än 300hk, men vet inte om det är sant.. Annars tycker jag det är fina bilar, speciellt T-gul!

Det är en manuell jag pratar om här iaf. Icke kombi.

Tack

Motorn är det inga större problem med, i stort sett samma som T5 / Turbo fast med lite högre laddtryck under en tidsperiod på 30 sekunder, vid fullgas. Den manuella växellådan på T-5R är den samma som T5 / Turbo, R:en fick en omarbetad med diffbroms, vilket kan vara bra att ha. Dessa tål dock inte lika mycket stryk som den vanliga M56an. Automatlådan står pall för relativt mycket, chip, avgas och filter klarar min åtminstonde, dock har jag en specialgjord programvara för automater med vridbegränsning på ettan och tvåan, vilket egentligen inte spelar någon större roll fartmässigt, då det annars hade spunnit hejdlöst med ca 430 nm från låga varv. Om du nu ska köpa automat, spola lådan! Det räcker inte med ett oljebyte, utan oftast krävs det 20 liter för att oljan ska vara ren. Dessutom bör du upprepa proceduren minst en gång efter det, för att verkligen få ut all gammal olja. Oljan kostar ca 600 kr för 20l på Swedol, sen behöver du en dunk och lite slangar, samt en ny slangkoppling, så säg att du landar på ungefär 1500 sammanlagt för 40 liter olja. Jobbet kan vilken apa göra som helst, men det underlättar om man är två. Tar inte mer än en timme! Monterar du sedan en oljekyl, vilket rekommenderas, så står den pall för 300 häst med hård körning, mer än så med lite mer sansad förare Effekt, jadu.. Säg att du får ca 270-280 häst av bara chip och filter, beroende på hur aggresivt chippet är, ytterligare 5-10 med ett sportavgassystem. Prestandan räcker i alla fall för 250 km/h med GPS och 0-100 på ca 6.5 sekunder.

Bilen i sig ungefär likadant som en vanlig 850 med krångel, tolka det hur du vill. Det finns bra exemplar och dåliga exemplar, men en någorlunda välskött borde inte bjuda på några större ekonomsika överraskningar. Det du bör se upp med är väl främst packbox mellan motor och låda, läcker den så slutar det dyrt på firma då det är ett hästjobb. Bromsar är inte heller 850ins bästa sida, men det är ju ändå relativt billiga saker, och enkelt att kolla upp. I övrigt, kontrollera ACn. Fungerar den när bilen är kall, men inte när den är varm lär kompressorn behöva schimas om, vilket kostar ungefär 3000 kr. Skulle ACn inet fungera över huvud taget, så bör du bereda dig på ett ganska kostsamt kalas om du vill ha det åtgärdat, då evapuratorn ofta börjar läcka. Den sitter bakom instrumentbrädan, vilket gör att det blir dyrt att byta på firma.

Gällande chip så har jag hört att folk är nöjda med Turbocenter, men det finns gott om kopior ute på marknaden som kostar ca 1000 kr. Titta bland annat på Turboperformanceclub's säljesforum, där dyker de upp titt som tätt.

Jag hoppas att jag inte har avskräckt dig allt för mycket med bilens akileshälar. Trots dessa ångrar jag inte mitt köp en sekund, jag tycker de är fantastiska bilar.
Ett annat tips kan vara att titta på S/V70 T5, de är jämnsnabba med T-5R, men känns många år nyare interiört, har samma mekanik och elektronik fram till 99 (d.v.s inga otäcka barnsjukdomar) och borde vara enklare att hitta ett välskött ex än en T-5R.

Tack för ett av dom bästa svaren jag har fått här på flashback. Mycket att ta till sig och ta sig en riktig funderare över. Efter att jag har gjort det så kanske jag har några mer frågor att ställa

En annan sak också bara. Jag har hittat en annan begagnad T5-R -95 med steg 3 chip. Nu är det så att snubben anger effeken till 350hk / 580(!) nm. Till att börja med, är det ens möjligt att få ut 350hk med ett steg 3 chip oavsett övriga delar? Och för det andra, låter inte 580nm som extremt mycket i vridmoment? Är det bra/dåligt, eller är det helt omöjligt? Jag har tex. en polare med en 850 som anger sina värden till 340hk / 480nm.

Kan skriva ner lite saker som ska vara gjort med bilen och som kanske kanske kan komma till användning för dig när du gör en bedömmning om det är sanning eller bluff.

steg 3 chip m.m
Öppet filter
T04b turbo
Bränsletryckt regulator
Större intercooler
Japan grenrör
Glt kammar
Smidda kolvar och stakar
Uppfräst insug
Större spjällhus
Större luftmassemätare
4" system från turbo till katt vidare me 2,5"
Ställbara konidämpare

Tack på förhand.