Frågor/tips om automatare

Åh automat alltså. Bästa uppfinningen sen datorn. Har en sådan och kommer aldrig vilja ruska runt med en växelspak nåt mer.

Som andra sagt, det kan knappast bli enklare. När du kliver i står väljaren i P, bara att vrida nyckeln, trycka ner broms, välja D eller R beroende om du ska åka framåt eller bakåt. Ja sen måste du fortfarande styra med ratten

Varför byggs inte alla bilar med en automatväxellåda? Då borde ju inte avgaserna bli särskilt mkt med tanke på att den växlar ganska tidigt (eco-driving)?

För att vissa klåpare inte kan köra såna bilar.....av någon väldigt konstig anledning.

Automat drar oftast mer bränsle än dito manuell.

Det beror på, möjligen om det råder vinterväglag och halka annars är det nog inga större skillnader.

Det fanns automatlådor innan det fanns datorer!
Oldsmobile först - 1940
Datorns födelse brukar anges till 1940 - 1945.
---/T

Svenskarna har väl äckliga minnen av Volvo 245 med B20 och BW35...

Med dagens flerväxlade automater med överväxel och lockup så skiljer det väldigt lite.
Men att koppla bort vänsterfoten är ju fel ,då går det ju inte att burna...
(muskelbilar SKA vänsterbromsas )

Att leta efter kopplingen med vänsterfoten är ju en klassiker. Har en kompis som en gång när han körde automat för första gången skulle ut på landsvägen.. När han kom upp i 90 skulle han ju växla upp till femman.. Sagt och gjort så tryckte han ner kopplingen maximalt. Enda problemet var att kopplingen i detta fallet var bromsen. Inte fan fatta han att han trampa på bromsen heller, utan höll bromsen helt nedtryckt tills bilen stanna.

Att köra automat är busenkelt.

När bilen är parkerad ska växelspaken stå på läge P

För att köra iväg bilen från parkerat läga

1. Starta bilen
2. Tryck ner bromsen
3. Sätt spaken på läge D
4. Släpp bromsen och bilen kommer sakta att börja rulla
5. gasa för att öka hastigheten

Svårare än så är det inte.

Njaa...att växla tidigt är inte detsamma som eco-driving, där gäller det att snabbt komma upp i fart för att sedan lägga i en hög växel.
Dessutom slirar traditionella automatlådor på momentomvandlaren vilket stjäl energi.
Men visst, en modern automatare drar mindre än en gammal automatare!

Ett alternativ som kanske dyker upp om några år är de robotiserade växellådorna (finns sedan ett antal år i lastbilar). De är i princip vanliga manuella lådor, men koppling och växling sköts av datorer och servon. Växlingarna blir snabba och exakta (växlarna behöver inte ens vara synkade eftersom datorn växlar vid exakt rätt motorvarv).

Eller så börjar vi med elbilar istället, då behövs knappt nån växellåda alls...

Till TS vill jag bara önska all lycka och välgång! När de spastiska rycken i vänsterbenet väl har avtagit så kommer du att ha det hur mysigt som helst