Frågetråd: Oljeriggsarbetare!

För 3,5 år sedan så blev jag sittandes som ”brandvakt” en hel nattrotation md full övertid 16tim/natt på Snorre A.

Orsaken var att det var den andra turen på jobb efter en stor benoperation och jag hade ännu inte inte fått ork nog för att flänga runt som förr. Produktionen på riggen var nedstängd och man drev med stora arbeten för uppgradering och renovering. Bl a så hade man jobb på sprinkler/deluge-sysyemet som skulle byggas ut med fler linjer och dysor för att få godkänd täckning på div. ny utrustning som monterats.

Detta gjorde ju att dessa brandbekämpningssystem var delvis avstängda och även om det rent larmmässigt funkade som vanligt, att kontrollrom får brandlarm, så sker ingen automatisk aktivering av systemen i det aktuella området.

Vi som var vakter var därför egentligen ”ventilvakter” och hade som uppgift att sitta i närheten av ett tilldelat skåp för delge/sprinkler och ha kontinuerlig radiokontakt med SKR (Sentralt Kontrollrom) så om de får in ett brandlarm kan ropa på radio till oss vakter att vi ska slå på rätt ventil i dessa skåp för att systemen ska aktiveras.

Vi satt oftast 1 timme på och en timme rast där vi kunde gå in och vara civila och sitta och se på film eller surfa på nätet. Men ibland var vi så många att man bara jobbade var tredje timme.

Nåväl, vi hade betalt 16 tim var natt ink. 4 tim med 100%, det blir goa pengar på en full tur det...

En sak som var rätt komisk var att vi ofta satt och läste böcker tidningar på posten, vilket resulterade i att många glodde stort och ogillande på oss när de gick förbi, och det kom in en drös RUH-lappar på att ”Brandvakterna sitter och läser istället för att sköta sitt jobb...”

Men, det var ju faktiskt så att vi inte hade uppgiften att just spana efter brand och larma om detta, för de systemen var intakta på riggen. Vi skulle bara ha koll på om SKR ville ha vattnet till systemen aktiverat vi de ventiler och skåp vi hade ansvar för, inget annat. Så det stod klart och tydligt på våra WP/AT att vi fick sitta och läsa.

Jobbet var givetvis långtråkigt men passade min dåvarande hälsosituation perfekt, och faktorn för intjänad kronor vs förbrända kalorier blev synnerligen god om man säger så....

Nu efter över 15 års jobb ute på en massa olika oljeplattformar så blev den perioden något man minns.

Finns det någon Forpleiningssjef på denna tråd?

Åh, dessa RUH-lappar...

Jag var ute på en revision 2008 och testade nya styrsystem på en rigg men vi hade så mycket att göra att vi inte riktigt brydde oss om RUH mm, vi koncentrerade oss på vårt istället. Det ledde till anmärkning uppifrån om att vårt projekt skrev för få RUH, "för så bra kan det väl ändå inte gå för er?"

När det började lugna ner sig fick vi alltså börja leta anledningar att skriva RUH, till slut gick det så långt att någon böjde sig ner för att kolla när brandsläckaren i ett av våra utrymmen skulle inspekteras. Det visade sig vara två år för sent så det blev ju en bra rapport. Nästa dag dundrade det in en snubbe, arg som ett bi, och började gorma på oss över vår rapport. Det visade sig nämligen att han fått i uppdrag att inspektera samtliga brandsläckare på hela riggen. Istället för att sitta på sitt feta arsle och dricka kaffe mest hela tiden var han nu tvungen att vara ute i verkligheten i flera dagar!

Efter 15 dagar offshore med 15,5h om dagen i genomsnitt var jag rätt mör så det var skönt att komma i land. Ännu skönare blev det när lönen kom, det är enda gången i mitt liv jag har fått sexsiffrigt på lönespecen!

Tjena!

Arbetar som svetsare på West Contractors i Rogaland, vi pysslar med både fartyg och riggar inne vid kaj. Företaget har även en del folk offshore. Jag själv vill ut och arbeta offshore NU!!! Men har dessvärre inte fagbrev än, har 1½ år kvar här på varvet säger de innan jag får brev inom "sveisefaget". Har massa certifikat inom svets, både på plåt och rör, TIG,MMA, MIG/MAG har även traverskort, heta arbeten och funderar på att ta VG2 i stavanger. Har fått tips om att det finns nått som kallas för "privatisten" där man kan få fagbrev fixat, nån som sitter på någon kännedom om detta? För i så fall är ju det skitbra!
Legat i en barrack i 6mån nu, och tanken på att det är 1½ kvar får en att börja ruttna lite inombords. Vill ha fagbrev så jag kan ansöka till offshore.

Så sitter ni på erfarenhet/info så dela gärna med er!

tack på förhand.

Har följt denna tråd ett tag nu och tkr den är väldigt givande och väldigt bra utav TS att svara på allas frågor och funderingar under så många år.

Nu till min fråga!

Jag har sökt offshore kock jobb under lite mer än ett års tid nu och varit i kontakt med både Sodexo och Offshorecatering.no där jag har fått bra respons på mitt CV och mina referenser då jag jobbat som kock 8år varav 3år på sjön både i Sverige och i Adenviken utanför Afrika. Men det har inte funnits något kock jobb ledigt tyvärr. Men dom har bett mig berätta mer om mig själv och att fortsätta söka lediga tjänster som kommer upp.

Börjar tappa hoppet lite gran.

Är det många svenska kockar ute på Nordsjön?
Det måste finns fler, kanske lite mindre, företag som hyr ut catering personal? Vilka har jag missat att ta kontakt med?
Är min enda chans att flytta till Stavanger el Bergen för att vara på plats direkt när dom söker?
Skulle vara väldigt kul om någon berättade lite mer spec. hur det ser ut med just kockar på riggarna, vilken mat som serveras, hur allt är organiserat i byssan med menyer, leveranser, budget osv.

Obs: Jag är medveten om att all service personal är inhyrd utav de företag som äger riggarna.
Det kanske t.o.m. finns nån som jobbar som kock offshore i tråden som och läser detta så skicka gärna PM.
Är för övrigt 26år och har fast kontrakt på ett utav Elite Hotels kedjans hotell i en utav Sveriges större städer.

Har IMO60 kursen och läkarintyg som jag bekostade själv under 2013.

Sök på norsk offshorebåt. Då är du inne i systemet och du kan skaffa kontakter. Dessutom är det rätt bra betalt. Kolla in skipsmagasinet.no och lediga tjänster, där hittar du alla förmedlingarna. Hör även av dig till alla rederierna själv, gärna de mindre med bara ett par båtar. De har ofta rotation på folk.

Här kan du se:
https://www.privatistweb.no/

Vet inte riktigt hur det ligger till, men jag antar att ni också har en teorieksamen som ni gör först och efter det blir det praktiskeksamen.

Normalt sett så är det väl 5 års erfaring inom "faget" innan man kan göra den praktiskaeksamen.
(Inte helt 100% säker på det dock.)

Alright, värt att undersöka iaf. Tack för svar!

Tja!

Någon som har ett hum om hur oljebranschen kommer att se ut framöver, då menar jag om 5 år och framåt.

Guldjobb och guldjobb, det är väl inte så många av lycksökarna i denna tråden som sitter på ett GOC-certifikat och har fem år med relevant yrkeserfarenhet. Däremot kan jag tänka mig att detta är en möjlig alternativ väg in för nautiker (bryggbefäl på fartyg) som vill gå från PSV/seismik/ankarhanterare till rigg och inte lyckas få jobb som DPO:er på DP-riggar, frågan är om det är tillräckligt väl betalt för att man skall vilja ge upp en styrmans-/befälhavartjänst på ett offshorefartyg...

Man kanske skulle söka det for moro skyld.

Om du tittar på arbetsuppgifterna så är det ett guldjobb och om du nångång sett en radiooperatör så verkar det även som om filmresencent ingår i arbetsuppgifterna.
Jag har ingen aning om någon sitter på ett GOC cert men med över 830 000 medlemmar på FB så lär nog nån sitta med ett sånt och dessutom vilja ha 2-4 rotation.
Har ingen aning om vad dom tjänar men skulle tippa på att dom ligger på den övre delen på lönestegen.

Uppenbarligen sitter du med certifikatet, så nån hjälpte jag ju iaf.....

Klockren http://www.youtube.com/watch?v=-j-GyImrGGc