Frågetråd: Oljeriggsarbetare!

Det där är inte offshore, det är vid kaj.

http://bit.ly/1jAhgHr

Tja!

Är det ett plus om man har fagbrev som snickare? Jag hittade en sida med intressanta yrkestitlar för att jobbar offshore och hittade Industrisnekker, är det samma sak som en vanlig snickare?

https://www.flashback.org/leave.php?...lte-fagbrev%2F

Inte för att vara taskig men vilket jävla rövjobb. Att behöva sitta brandvakt eller pitvakt kan vara det tråkigaste jobbet på en rigg. Nu har jag bara gjort det nån timme här och nån timme där men det räcker gott och väl. Som hon själv skriver; man gör ingenting, bara står där och ser dum ut ( i hennes fall, ser rätt snygg ut).

Jag är färdig utbildad motorman och matros, räcker det för att söka jobb på någon oljerigg eller skall man fortsätta med massa säkerhetskurser?
Vi har pluggat massa med säkerhet såsom brand, basic safety osv.

Tack för svar

Några av de största bränderna i båtar som skett på varv och vid reparation har skett just för att de haft idioter till brandvakter. Antingen har de gått iväg för tidigt eller så har de inte hittat till rätt ställe.

Ett viktigt jobb och på en modern rigg är det lite mer än en container på stålpontoner som många av de gamla egentligen är.

Men gudars vad tråkigt. Hade jag kunna sitta med en iPad eller en bok så hade jag gärna suttit på arslet men det är knappast aktuellt i det här fallet. En kurskamrat på sjökapten satt brandvakt på ett raff i Göteborg. Satt uppe i något torn hela natten. Han passade på att plugga men jag tror inte det ingick i arbetsbeskrivningen.

Jobbet som bloggerskan har är knappast en språngbräda ut på rigg, inte som jag kan se det. Brandteamen ombord är en del av den ordinarie bemanningen.

Absolut inte, skulle du ta med ett CV från en vilt främmande person till din chef? Jag har bara rekomenderat två personer sen jag började på rigg, och det är personer jag har jobbat med i flera år och båda var maskinister (mitt gebit) Om den man rekommenderar är duktig och sköter sig, bra.

Om det visar sig att vederbörande är komplett inkompetent och ställer till massa problem reflekterar det negativt på mig. Jag har klarat mig men sett det hända andra och det är inte vackert. Om jag inte skulle vilja jobba med dem själv = ingen referens eller rekomendation

Betvivlar starkt att någon kommer att hjälpa dig.

Hehe, på ett av våra jobb så klädde man ut en docka i full mundering och ställde upp med slang och allt. När kundens OIM gick förbi, utanför avspärringen, några dagar senare fick dockan beröm för att han såg ut att vara en aktiv brandvakt.

Klart som fan man kör ut företagets HR-avdelning till sjöss Hur mycket efterforskning har du lagt ner på att ta reda på hur en rigg fungerar? Do it the right way! Som att fiska utan bete eller krok, men lycka till

Om du kan tänka dig lite högre position än skiftledare så kan jag ta ditt CV. Vet var dom söker OIM, det är ju mer eller mindre HR relaterat. Det är ju också på kontor som du vill ha, slipper du skita ner dig. Dock så är det offshore, men du får ju massa bonusar på det. Tror du tom du kan förhandla till dig lite bättre rotation med, det är ont om folk som vill ta sådana här jobb och som rent faktiskt har någon erfarenhet.

Ingen snäll stjäl härinne som skulle kunna besvara på min fråga?

Jag undrar lite om hur det är i Nordsjön och Norge. Vad har roughnecks och rousties för bakgrund innan dom kom offshore?

Så här det på dom ställen jag varit på:

I Egypten så ska man ha en universitetsutbildning för att komma in som assistant roustabout. Om man har doktorsgrad i medicin eller lag så börjar man som roustabout direkt

I Azerbajdzjan finns en statlig oljeskola, kommer inte ihåg om det var gymnasie eller högskola. Efter det kan man få jobb som roustabout.

I USA börjar man som roustabout på landrigg. Oftast är det en kamrat eller släkting som får in en. Sedan avancerar man samtidigt som man söker sig offshore.