Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2008-07-20, 23:44
  #25
Medlem
jamesbondes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Da Bear
Kör du 3-4000 mil om året och jämför med en VW Golf så blir det "satans massa bensin" och i slutändan massor av pengar.
Min 745a drog 0.9 blandat om jag körde snällt (riktigt snällt), vid långkörning drog den 0.8 och vid min normala körning 1.2. Min Golf drar knappt 0.7 när jag kör så hårt som jag vill göra med bilen, med Volvon måste du ha ägg under foten annars blir det virvel i tanken.
Inget ont om Volvo, bra bilar men de drar för mycket soppa.

Roade mig med att räkna ut vinsten om man har en bil som drar 0,7 l/mil respektive 1 l/mil. Jag räknade med ett bensinpris är 14 kr litern och den årliga körsträckan 1500 mil. Vinsten blev 6300 per år.
Ser man det rent totalekonomiskt så blir nog Volvon vinnare ändå pga billigare delar, service och försäkring.
Citera
2008-07-21, 00:18
  #26
Medlem
**moonshine**s avatar
Ska man ha 740 så ska man ha B230F och helst då inte äldre än-88b
Men under inga omständigheter K eller E motorn
Citera
2008-07-21, 00:44
  #27
Medlem
volvo 240s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av **moonshine**
Ska man ha 740 så ska man ha B230F och helst då inte äldre än-88b
Men under inga omständigheter K eller E motorn
Vad är det för fel på E motorn? Pigg och snål ju.
Citera
2008-07-21, 01:06
  #28
Avstängd
pundartuggs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mr_Crowley
Köp -89 och nyare så slipper du rosten.

-88an är också galvaniserad. Samt att man inte behöver ha en fungerande katalysator på -88orna.
Citera
2008-07-21, 01:48
  #29
Medlem
klassekocks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av volvo 240
Vad är det för fel på E motorn? Pigg och snål ju.
E är det förgasare? Då håller jag med om att man ska akta sig för den. Tycker den rycker o går allmänt ostabilt, F ska det vara. Mycket renare i gasen.
Citera
2008-07-21, 08:36
  #30
Medlem
Krackshots avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pundartugg
-88an är också galvaniserad. Samt att man inte behöver ha en fungerande katalysator på -88orna.

Är det inte från -86 man måste ha fungerande katalysator? På min förra 240, en -88 och då var den tvungen att fungera. Tvekar på att det skulle skilja på 240 och 740, det är iprincip samma bil.
Citera
2008-07-21, 09:34
  #31
Medlem
jamesbondes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Krackshot
Är det inte från -86 man måste ha fungerande katalysator? På min förra 240, en -88 och då var den tvungen att fungera. Tvekar på att det skulle skilja på 240 och 740, det är iprincip samma bil.

Nej - det är krav på Kat från 88 års modell och undantagsvis 89 års modell med dispens för att slippa katalysator - de kallas då för 88b.
Citera
2008-07-21, 09:42
  #32
Medlem
Krackshots avatar
Citat:
Ursprungligen postat av jamesbonde
Nej - det är krav på Kat från 88 års modell och undantagsvis 89 års modell med dispens för att slippa katalysator - de kallas då för 88b.

Då hade jag fel - Man lär sig något nytt varje dag
Citera
2008-07-21, 11:22
  #33
Medlem
Cpt Tuttles avatar
Citat:
Ursprungligen postat av klassekock
E är det förgasare? Då håller jag med om att man ska akta sig för den. Tycker den rycker o går allmänt ostabilt, F ska det vara. Mycket renare i gasen.

E har Bosch K-Jetronic bränsleinsprutning och ingen katalysator.
Citera
2008-07-21, 11:42
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cpt Tuttle
E har Bosch K-Jetronic bränsleinsprutning och ingen katalysator.

...och är en alldeles underbar motor imo.
Citera
2008-07-21, 15:57
  #35
Medlem
volvo 240s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av klassekock
E är det förgasare? Då håller jag med om att man ska akta sig för den. Tycker den rycker o går allmänt ostabilt, F ska det vara. Mycket renare i gasen.
Nej det är insprutning, 136 hästkrafter. GLE motorn.

Citat:
Ursprungligen postat av markuz85
...och är en alldeles underbar motor imo.

ja verklgien, betydligt piggare än F och ett skönare ljud.
Citera
2008-07-21, 16:15
  #36
Medlem
jamesbondes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av volvo 240
Nej det är insprutning, 136 hästkrafter. GLE motorn.
ja verklgien, betydligt piggare än F och ett skönare ljud.

Hade en GLE - 87 förut och motorn var osviklig - dessutom tuffade bilen på
snabbare än de flesta andra bilar. Många gånger tackade jag både bilen och "den heliga accelerationens moder" när jag skulle köra om nån j-la 40-talist eller annan idiot som gjorde allt för att hindra en säker omkörning.

Nuförtiden kör jag bla. 945 turbo + +.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback