Volvo 745 info hjälp!

Tja vad drar en 440? 0.7 blandad?

Våran 740 GLE med 136 hästars motorn tar 0.81 blandad.


Mycket problemfria bilar är det i vilket fall.

Ta steget fullt ut och köp Volvos bästa och sista bil - en 945:a (alltså vidareutvecklad 745:a) som idag säljs för småpengar. Visst vill den ha sisådär en liter bensin per mil men bruksvärdet och säkerheten är oslagbar. (Bruksvärde= vad man kan ha bilen TILL)
En riktig Volvo har röd motor och bakhjulsdrift!
Satsa på en 97:a eller 98:a så har du en bil som räcker livet ut även om du bara är 18 bast.

Billiga att äga, men dyra att köra

Annars är det rejäla bilar. Och det är inte slitage som dödar dem, det är rosten om de inte sköts om korrekt.

Jag hade, och har, valt en 740 GL från tidigt -90-tal. Då slipper man all onödig elektronik, såsom ABS, krockkuddar och centrallås som bara går sönder. Rostar gör dom inte heller och man kan byta allt på bilen med en hylsnyckelsats och en slägga.


Hur menar du nu? Skatten är iofs något hög, men försäkringen är nästan gratis. Värdeminskning finns inte och service klarar vem som helst själv. Man kan i princip köpa en hel bil i delar från Biltema till kaffepengar.

En del har redan nämts men jag tar upp några vanliga fel.

Tankmätare
Hastighetsmätare

Infästning till styrväxeln i framvagnsbalken. Finns en reparationssats att köpa på Volvo för under 200 dineros.

Överväxel på en äldre kan funktionen upphöra på, kan vara många fel.
Mitt råd är att du köper en med vanlig femväxlad låda för att slippa
eventuella problem. Dock så är det riktigt trevligt med överväxel.

Den bästa årsmodellen är en 88b tror jag.
Då är dom galvade och har samma spec som 89. Med kat och lite annan interiör tror jag. (Klädsel skiljer?) Inte riktigt säker.

Fördelen med 88 är att den inte är så hårda avgaskrav på dom.
Dock så är väl inte det något jätteproblem annars.

Som någon skrev tidigare, om du inte behöver dragkrok så välj helst en
utan det. Chansen att den är snällare använd är större.

Ja, som sagt är den billig att äga då delar finns på ICA och 7-eleven. En slurk olja och en ny kamrem lite då och då så går de tills solen slocknar.
Dock går det åt en satans massa bensin att köra dem = dyrt

480 är ju en DAF. Syftade på de svenska modellerna då diskussionen handlade om 745.

Tycker inte att under litern är en "satans massa bensin" om man ser till säkerhet och totalekonomi.
Men visst . . . planerar man att ta livet av sig så kan man lika gärna köra Ford Fiesta, VW Golf eller en Opel Kadett.

Kör du 3-4000 mil om året och jämför med en VW Golf så blir det "satans massa bensin" och i slutändan massor av pengar.
Min 745a drog 0.9 blandat om jag körde snällt (riktigt snällt), vid långkörning drog den 0.8 och vid min normala körning 1.2. Min Golf drar knappt 0.7 när jag kör så hårt som jag vill göra med bilen, med Volvon måste du ha ägg under foten annars blir det virvel i tanken.
Inget ont om Volvo, bra bilar men de drar för mycket soppa.

Nu jämför du äpplen och päron. Golfen är ju hälften så stor och har mindre motor. Klart att den drar mindre bränsle då!

Köper man en 740 behöver man förmodligen en stor bil. Det är inte lätt att hitta en lika stor bil i samma prisklass som drar nämnvärt mindre än en 740 och ändå är rätt fräsch.
En rostig Saab 9000 eller någon skruttig Opel/Ford känns inte som särskilt lockande alternativ.

Det är inte bara relaterat till den bilmodellen utan gäller generelt gammla bilar såm gått långt. Och det är inte så vanligt på 740

Nej. de dra inte så fruktansvärt mycket. Både kompisen, brosans och min 740 drog alla om kring 0,85 det var b230F. Det var väll vad de flesta i den storleksklassen drog vid den tidpunkten. Kör man förgasare eller mekaniskt insprut kan det springa i väg.