Golf GTI (86-89) eller Saab 9000 (92-96)

Tjena, har tänkt att köpa bil, men kan inte bestämma mig mellan Golf GTI 16v eller Saab 9000. Och årsmodellerna jag skrev ligger i ungefär samma prisklass, alltså runt 10 tusen.

Och jag har varit inne på Golf ett tag nu, men jag vet inte riktigt. Saab verkar rätt bra drag i dom också.

Finns såklart mycket att reflektera i tex hur bensinsnåla dom är, skatt, drag, hur ofta dom går sönder.

Själv tycker jag att Saab inte är så jätte snygga, men det kvittar lite på första bilen. Bara man har råd att åka ibland.

Någon som har en saab 9000 2,0 liters? Hur mkt drar den per mil?

Finns mycket att diskutera så kom gärna med förslag på vad ni tycker.

Tack på förhand

Om du gillar att köra bil väljer du golfen, om du gillar att åka bil väljer du saaben.

En gammal Golf GTI går fetbort. I sådana fall är det bättre att åka bil.

Jag antar att du menar en turbo-Saab?! I annat fall är dom inte piggare än vilken stor sugmotor-bil som helst.
Det beror ju o-så på hur du ska använda den. En 9000-låda havererar du lätt på en kväll om du ska rejsa o hjulspinna vid rödljusen. Du hittar lite 9000-info på forumet om du söker.

Har faktiskt ägt några av varje, Både Golf MkI och MkII, MkII är årsmodeller från 84-92, och de två jag har ägt har vart GTi, en 8v och en 16v.

Saab 9000 har jag ägt två Turbo, en CD 88 och en CC 89.

Alla 4 bilar har legat runt litern. något billigare på långkörning.

GTi 8v har 112 hk, 1.8 liters motor, med mekanisk insprutning. Fungerar helt okej, och duger fint som första bil.

GTi 16v har 139 hk (129hk m kat), elektronisk insprutning, går rätt bra om man vill busa lite i stan, blir lite slö över 160. Hade svårt att låta bli och gasa med min 16v körde nästan jämt för mycket över tillåta hastighetsgräns. Blev tvungen att göra mig av med den för att kunna behålla körkortet. Skitkul bil att köra.

Saab 9000 Turbo har 175hk (165 m kat) går att trimma lätt till 240-250 hk utan större investering. Lättare att köra normalt med, men den är helt med på noterna om man vill gasa på lite. min (89:a) gjorde 245 km/h mätarfart och var garanterat piggare över 160 än golf 16v:n, men det gäller att provköra bilen för att känna att den mår bra.

Motorn brukar det sällan vara något problem med, i vare sig saaben eller golfen, däremot växellådorna i dessa bilar brukar vara välanvända och ganska hårt körda, vilket gäller att man är noga med missljud och skrapande växlingar. Växellådorna på saabarna mellan 90-92 är klenare än de tidigare och de senare.

Däremot kan man på golfarna ta växellådor från jetta, säkert passat mm för att det är samma växellådor, inget speciellt för att det är GTi, bara utväxling som skiljer.

Samma gäller saab 9000, man kan ta växellådor från andra 9000, spelar ingen roll om det är Turbo eller insprutare, det är samma lika lådor, bara utväxling som skiljer (blir lite vassare med insprutarlådor i turbon, pga utväxlingen)

Saaben är dyrare i vägskatt än golfen, pga tyngden.

Men som förstabil har det egentligen ingen större betydelse vilken bil du väljer.

Saaben är ju lite mer bil, då den är något säkrare att åka i än en liten golf.
Men det beror ju mer på dig som förare vad du föredrar.

jag uppfattar saabarna som pigga utan turbo också, så ja håller inte med dej, en polare hade en saab 9000 för nåt år sen, utan turbo, och den var fan pigg.

Men som GTAchrille skriver att Golf GTI inte är pigga över 160 kanske stämmer.

Och är dom körsäkra? Alltså har dom bra väghållning, vilket är ganska viktigt imo. På den grenen lär väl Saaben vinna.

Men på snygghet vinner golf tkr ja.

Att en SAAB sugis skulle vara pigg, ja allt är relativt...

Väghållningsmässigt vinner golfen. SAAB 9000's chassie är inget av de bättre som konstruerats. Det betyder ju dock inte att Golfens chassie är något under av smidighet och följsamhet.

Båda bilarna är lite av gubbilar, ja en Golf GTI är ingen racer.

Kontentan.

Golf GTI om du vill köra lite mer aktivt.
SAAB Turbo om du vill köra snabbt, rakt fram.

2.0:an kan inte va pigg , borde vart en 2.3:a din polare hade.

Ja det stämmer nog, fel av mig.

Njääeee... Nu e ni väl ute o cyklar, a?! En Saab 2,3:a utan turbo kan man beskylla för mycket, men inte för att vara pigg. Den drar soppa utan att nått speciellt händer.

Ska det vara en 9000 tycker jag definitivt att den skall vara överladdad. Men visst, det blir väl lite andra försäkringskostnader, kanske.

Sen vet jag inte om Saab 9000 Turbo bara duger till rakt fram, men visst, den är en milslukare o landsvägs"racer" av rang när det handlar om x-vis 2,3 fulltryckare från -94. I stan blir en 9000 lite "trulig" och "tung".

Ja vet inte, men helt plötsligt lite osugen på Saab 9000, mer inne på golf gti. För dom drar väl mindre?

Jag vet inte vad en Golf tar, men min 9000 2,3T på drygt 200hk tar ca 0.7l/m på landsväg och ca 1,05l/m i stadstrafik. Jag är en Saab-dåre, men inte ens jag rekommenderar dig att köpa en 2,3:a utan överladdning. Skulle du däremot få för dig att slå till på en 2,3T from -94, då har du mina fulla sympatier. t rör o-så på sig helt ok.