Toyota Corolla - vilken årsmodell gäller vid köp?

Skyddskåpan över grenledarröret (?) (sitter mitt i där fram) brukar spricka så småningom av påfrestningarna och hettan.
Ingen big deal, det går att köra ändå. Men gör man inget åt det så skramlar det.


Det är lite svårt att byta vänstra strålkastarlampan. Batteriet sitter i vägen. Ingen big deal för den normalhändige. Det är bara att skruva loss batteriet. Inte speciellt komplicerat, även om det tar lite tid.
Men det är alltså inget som kan göras i en handvändning.

Instämmer till fullo, 1,3-motorn (som på Toyota-språk heter 4E-FE) är en riktig pärla, oerhört snål, samtidigt som den är pigg och riktigt kul att köra. Om man inte visste att den var så liten så skulle man kunna gissa att det var en 1,6-1,8 liters motor. helt klart köpvärd.

4E-FE finns i E10- och E11-Corollorna (fram till facelift år 2000 då VVTi-motorerna med kamkedja kom).

Har själv funderat på att köpa en Corolla!
Du får väl från 93-97 till ett ganska förmånligt pris också

Vet egentligen inte så mycket om själva modellen men jag tror du har en fördel om du köper en så ful som möjligt för det minskar risken att någon ungdom eller någon har svinat med den.

Det jag däremot vet är att min mamma hade en Corolla Touring som hon köpte ny 1998 tror jag.
Den sålde hon förra året med 40 000 mil på mätaren och den har aldrig krånglat alls. Det ända var lite rost(3x2cm kanske) vid bakrutetorkarns fäste och upphängningen till avgasröret lossnade lite (inskickad på verkstad, 200kr tror jag det kostade att få lagat).

Annars var det bara slitdelar som byttes på den bilen under sina dryga 12 år. Den såldes pga att hon behövde större bil och hon saknar den fortfarande och säger att hon troligtvis aldrig kommer kunna köpa en så bra bil igen

Så här såg den ut men med annan färg:
http://www.blocket.se/alvsborg/Toyot....htm?ca=11&w=3
Säg att du köper den där och den håller lika bra som min mammas. Då har den minst 15 000 mil kvar.
Om du då åker 2000 mil om året kommer den hålla minst 7½ år till sålänge den inte börjar rosta sönder. Det är ganska bra för en bil som kostar under 15 000kr(går säkert att få der den till 10 000kr).

Håller mig till denna tråden, då den behandlar ämnet. Nu har det ytterligare gått några år, så kanske mer saker som kommit fram.

Jag är sugen på den "nyare" versionen, dvs den som kom 2002. Vad jag dock läste i någon annan tråd var att man ska välja från 2005 och framåt, detta för att 2005 och framåt har bränsletank i plast istället för plåt.

Är det något annat man ska tänka på gällande "nya" modellen?

Har en 04, köpt året efter begagnad, som gått 17000 mil utan några större problem. Förutom däck, belägg och olja/filter har jag fått reparera tomgångssensor (totalt 2000:- på verkstad) och motstånd kupefläkt (200: skrot).
Inga kamremsbyten. Kedja.

Aldrig haft en anm på besiktningen.
Finns ingen rost någonstans.

Går som en klocka.

Tro inte på dom som försöker dissa Toyota. Dom är bara avundsjuka....

Skitsnacket om rost och annat var relevant på 80 och 90-talet.

Och ja, Corolla från 03 är att föredra alla gånger framför de äldre. En modernare och säkrare bil.

Tack för svar. Då lutar det nog åt att bli en -04 jag hittat.

Jag kan bara varna för Toyota! Jag köpte en ny Toyota Corolla och har bara haft en massa problem under åren. Vattenpump, startmotor, diverse elproblem och när motorn hade gått 12900 (!) mil gick den sönder.
Den är fullservad och någon "Goodwill" existerar inte längre hos toyota. Motorn måste bytas ut var beskedet jag fick... Jag har aldrig tidigare haft en sån skräpbil.
Den som tänker köpa en Toyota bör googla om hur många motorer som lägger av innan 15000 mil!

Väldigt tråkigt för dig. Vilken modell handlar det om ?

Min Corolla från -99 med 28.000+ mil på mätaren rullar på som om den vore ny. Lite rost finns väl ioförsig men maskinellt så är den klockren.

Låter som du har fått tag i en Corolla som det är något skumt med. Har bara hört att vissa av (tror det var) 1.6L modellerna från 2004 kunde börja dra massa motorolja och om man inte uppmärksammade detta så var snart ett motorras faktum.

Men åter till sak:
Har själv haft Corollor i MÅNGA år nu, den förra misshandlade jag järnet då den stackars 3-dörrars 1.3:an fick agera offroad maaaaaaaaaaassor med mil. Enda som hände med den var stötdämpare och div bussningar + startmotorn gav upp. Rullade HÅRT och pålitligt i 12.000 mil i min ägo. Denna blev ofrivilligt inlöst av en annan förares försäkringsbolag efter att denne backat på mig rejält minst sagt.
Äger i skrivande stund 2st som bara går och går förutom standard slitagedelar. Den ene är en 1998:a som nu gått 29.000mil och är nästan som ny att köra (ALLT funkar, även AC:n). den andra ca 10 år nyare och även den är bekymmersfri & pålitlig. Bägge går igenom på blankt papper år efter år.

Utöver de 3 nämnda ovan har jag även tidigare haft 2st 80:talare, dessa tog rosten men maskinellt mm var dom nästan helt felfria.

Känner även flera andra som ägt/äger Corollor, även för dom har bara bilarna rullat & rullat. Så i DITT fall måste det vara något exceptionellt som hänt.

Min Toyota köptes ny år 2006. Den drack ingen olja så motorproblemet berodde inte på oljebrist.
Efter att ha läst på tror jag att problemen med Toyotamotorer började med årsmodeller från 2004.

Gamla Corollor från sena 90-talet är legendariska nästan...

Jag såg en Corolla från -98 med fyrhjulsdrift, 1,8 liter...nån som vet nåt om dessa? Ovanligare gissar jag, men samma driftsäkerhet? Hur är fyrhjulsdriften på en så gammal bil?