Citat:
Ursprungligen postat av
colamage
Jodå det är bara ett bleck som vänder så dom sitter i serie. Jag har hittat den felande komponenten tror jag, en säkring på 4a på kretskortet (märkt tr5, 4a 250v). Mkt märkligt att den fungerade tidigare men inte sen.
Pga detta gjorde jag en fulkoppling och undrar nu nyfiket om något kan ha gått sönder eller ta skada; det sitter en transformator i som ger 12 vac (antaget då tåtarna båda är röda). Nu kopplade jag 12dc rakt in på denna ingång. Jag tänker spontant att kopplar man rätt passerar strömmen bara rakt igenom liktriktarbryggan, men kan man få spänningsfall här om man har dc kontra ac eller vice versa? Allt för att lära sig, så förklara gärna för noga.
Att den gick sönder, det kan bero på "inrush current"
http://en.wikipedia.org/wiki/Inrush_current
Ett bilbatteri har mycket större strömkapacitet än alla förekommande D-celler, så apparaten är inte dimensionerad för sånt...
det är skillnad på AC och DC, för växelspänning är dess toppvärde 1.4 gånger effektivvärdet, så kondensatorn kommer att laddas upp till ung. 17 V vid toppen, sedan sjunka beroende på strömförbrukningen till okänt värde. Dina 12V DC kanske motsvarar kondensatorns lägsta värde, då har du inga problem.
Men jag tror att ditt problem berodde på att säkringen var för snabb, sätt dit en 6A bilsäkring istället och använd batteriingången. Men då har du kanske inte polvändningsskydd...