Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2012-02-14, 13:36
  #3409
Medlem
tempeZZts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av apkungen89
Jag har funderat lite på hur det skulle vara att ladda en elbil. Vad kan man skaffa för vägguttag hemma? Hur stor effekt kan man få ut ur ett sådant? Vad kostar det att sätta in ett sådant och kostar det något extra från elbolaget att ha ett sånt igång? Slutligen hur räknar man spå spänningen och strömmen och olika faser och effektivvärde? Om man har 10A o 240V o enfas är det då:

Effekt = 240*10/rotenur(2)

Ett helt vanligt jordat uttag räcker i de flesta fall för att ladda en elbil.

Effekten från ett sådant är helt enkelt 230V x 10A = 2300W. Under en timme förbrukar du då 2,3 kWh.
Citera
2012-02-14, 22:05
  #3410
Medlem
Milwaukees avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 8051arbast
LED-lampor med sockel kan man räkna med innehåller strömbegränsare, annars skulle de aldrig kunna användas som utbyteslampa.

Seriemotstånd använder man när man använder lösa lysdioder, som t.ex dessa:
http://www.tradera.com/10st-1w-power...2386_148879715
I specifikationen ska det då finnas en angiven max-ström.

PS: Strippen du först länkade till måste få + ansluten rätt, innehåller den ingen skyddsdiod kan felinkoppling förstöra LED:en. DS
Okej. Tack för förklaringarna och förtydligandet med dx strippen, det här är allt annat än självklart.

Exempel här då, för att se om jag fattat rätt. Ponera att jag ska köra en styck traderadiod i bilen.
12-3,6=8,4 volt som vi vill få "bort"
8,4/0,350=24 ohm ska då motståndet vara så nära som möjligt. Stämmer? Stämmer inte? När jag kikar hos kjell&co hittar jag bara ett på 18 ohm.

Men om jag vill köra alla tio dioderna, hur blir det då? Då skulle det ju krävas 36 volt med mitt sätt att tänka på...

Nä, jag ska allt fråga google lite mer också.
Citera
2012-02-14, 23:44
  #3411
Medlem
8051arbasts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Milwaukee
Okej. Tack för förklaringarna och förtydligandet med dx strippen, det här är allt annat än självklart.

Exempel här då, för att se om jag fattat rätt. Ponera att jag ska köra en styck traderadiod i bilen.
12-3,6=8,4 volt som vi vill få "bort"
8,4/0,350=24 ohm ska då motståndet vara så nära som möjligt. Stämmer? Stämmer inte? När jag kikar hos kjell&co hittar jag bara ett på 18 ohm.

Men om jag vill köra alla tio dioderna, hur blir det då? Då skulle det ju krävas 36 volt med mitt sätt att tänka på...

Nä, jag ska allt fråga google lite mer också.

Jo först ska det fungera från ung. 11,5 V till 14 V (bilbatteri utan/med laddning), så dimensionera motståndet för högsta spänningen, 14V

Tänker man sig sedan att man tillåter en strömvariation på 50% vid en spänningsvariation på 2,5V, så måste man ha 5 V över motståndet. Det ger 14-5 = 7 V över LED, vilket motsvaras av 2 st seriekopplade LEDar 7,2 V.

Du behöver därför ha valfritt antal av 2 LED + motstånd, där motståndet är 5V/0,35A = 15 ohm. Toppeffekten i motståndet är 5*0,35 ung 2W.

Som du ser blir det många motstånd och mycket effekt, om du har många LEDar. Därför är det rätt vanligt att man i så fall istället har en styrbar spänningsomvandlare på 36V ut, där man styr den för att få rätt LEDström utan motstånd. Men det är en helt annan historia.
Citera
2012-02-15, 20:24
  #3412
Medlem
Milwaukees avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 8051arbast
Jo först ska det fungera från ung. 11,5 V till 14 V (bilbatteri utan/med laddning), så dimensionera motståndet för högsta spänningen, 14V

Tänker man sig sedan att man tillåter en strömvariation på 50% vid en spänningsvariation på 2,5V, så måste man ha 5 V över motståndet. Det ger 14-5 = 7 V över LED, vilket motsvaras av 2 st seriekopplade LEDar 7,2 V.

Du behöver därför ha valfritt antal av 2 LED + motstånd, där motståndet är 5V/0,35A = 15 ohm. Toppeffekten i motståndet är 5*0,35 ung 2W.

Som du ser blir det många motstånd och mycket effekt, om du har många LEDar. Därför är det rätt vanligt att man i så fall istället har en styrbar spänningsomvandlare på 36V ut, där man styr den för att få rätt LEDström utan motstånd. Men det är en helt annan historia.
Okej, det börjar klarna lite nu. Ska se om jag kan sammanfatta lite utan att framstå som en jubelidiot som ställer samma fråga om och om igen.

Har jag fattat hyfsat rätt om man inte ska behöva något ha motstånd om man kan matcha LED:ens och drivkällans (transformator eller batteri) voltantal? De här 350 mA (hos tradera) är väl diodens förbrukning, eller behöver man något sånt här, som tydligen i utländsk folkmun kallas "driver", för att dioden ska hålla i längden?

Intressant det där med transformatorerna med 36 volt ut. Har sett dem men inte kopplat varför man har en sån udda spänning.

Tack för dina svar!
Citera
2012-02-16, 01:24
  #3413
Medlem
8051arbasts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Milwaukee
Okej, det börjar klarna lite nu. Ska se om jag kan sammanfatta lite utan att framstå som en jubelidiot som ställer samma fråga om och om igen.

Har jag fattat hyfsat rätt om man inte ska behöva något ha motstånd om man kan matcha LED:ens och drivkällans (transformator eller batteri) voltantal? De här 350 mA (hos tradera) är väl diodens förbrukning, eller behöver man något sånt här, som tydligen i utländsk folkmun kallas "driver", för att dioden ska hålla i längden?

Intressant det där med transformatorerna med 36 volt ut. Har sett dem men inte kopplat varför man har en sån udda spänning.

Att matcha LEDen och driv är inte så enkelt, för olika LED:ar har lite olika spänningsfall, men har man bättre kontroll på spänningen behövs ju mindre spänningsfall över motståndet. Har du gjort en konstruktion som håller strömmen under 350 mA ska dioden hålla.
Ett annat problem med detta är att om du har parallellkopplar ett antal LEDar, så kommer deras spridning att göra att du inte får samma ström i varje LED. Det fungerar alltså inte oberoende av hur bra spänningskälla du har.

Manicken du länkar till mäter strömmen för att ge kontrollerad ström , och konstruktionen är sådan verkar det som så effektförlusten i den är låg. Ett plus med den är att om du har variationer i spänningen, skulle motståndslösningen göra att LEDarna blinkar/flimrar, medan manicken reglerar bort variationerna. Den verkar prisvärd, även om varje bara driver 3 LEDs,

36V-transformatorer, nej det är inte för att de skulle vara gjord för lysdioder de finns utan det var en tillfällighet, räknar man på 12 dioder får man ju 43 V osv.
Citera
2012-02-16, 20:43
  #3414
Medlem
FarbrorFarbrors avatar
Ska bila upp delar av golvet i källaren för att byta avloppsrör, men någonstans där jag ska bila går antagligen kabeln som förser kåken med elektricitet, hur tar jag bäst reda på var den ligger? Har en del gamla ritningar på huset, men ingen där elledningar och liknande är utmärkt.
Citera
2012-02-16, 20:50
  #3415
Medlem
stilltons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FarbrorFarbror
Ska bila upp delar av golvet i källaren för att byta avloppsrör, men någonstans där jag ska bila går antagligen kabeln som förser kåken med elektricitet, hur tar jag bäst reda på var den ligger? Har en del gamla ritningar på huset, men ingen där elledningar och liknande är utmärkt.
går att hyra kabelsökare. http://www.proffsmagasinet.se/uthyrn...uthyrning.html
vet inte om cramo eller andra stora uthyrningsfirmor har kanske.. annars kan du höra med nån större elfirma på orten. dom borde veta var det går att hyra om inte annat.
Citera
2012-02-16, 22:21
  #3416
Medlem
Milwaukees avatar
@8051arbast:
Anledningen till mitt intresse för detta är därför att tanken var att modifiera två arbetslampor (H3, vardera på 55 watt) jag har på bilen för att det inte ska suga ur batteriet när motorn inte är igång. Att köpa riktiga färdiga LED-arbetslampor kostar fyrsiffriga belopp och då känns det lönt att testa lite själv först.

Jag kan ju kanske posta bilder på resultatet när (läs "om") det nu blir av. Hur som så tackar jag för infon så här långt!
Citera
2012-02-17, 16:26
  #3417
Medlem
Revejs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FarbrorFarbror
Ska bila upp delar av golvet i källaren för att byta avloppsrör, men någonstans där jag ska bila går antagligen kabeln som förser kåken med elektricitet, hur tar jag bäst reda på var den ligger? Har en del gamla ritningar på huset, men ingen där elledningar och liknande är utmärkt.
Ring din nätägare och begär kabelvisning. Som regel ligger ingjutna kablar i cementrör eller dylikt.
Citera
2012-02-18, 01:21
  #3418
Medlem
Hur gör man egentligen med kabeldragningen när man fäller in spottar?
230V - Sätter man en dosa över varje spott med typ eklk mellan dosor sen en typ 2x1 fk eller liknande hängandes ner till varje spott?

12V - Likadant där? Eller brukar det finnas färdiga längder med kontakter på som man måste använda från trafon så dom kablarna kanske bara ligger löst uppepå undertaket eller nåt?

Citera
2012-02-19, 00:42
  #3419
Medlem
Ny4Tid3rs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Joi
Hur gör man egentligen med kabeldragningen när man fäller in spottar?
230V - Sätter man en dosa över varje spott med typ eklk mellan dosor sen en typ 2x1 fk eller liknande hängandes ner till varje spott?

12V - Likadant där? Eller brukar det finnas färdiga längder med kontakter på som man måste använda från trafon så dom kablarna kanske bara ligger löst uppepå undertaket eller nåt?


Man sätter spothinkar till spottarna, sen drar man med PLS 90 kabel mellan hinkarna i rör. Detta gäller både 230V 0ch 12V.
PLS 90 är en värmebeständig kabel. Trafo monteras i spothinkarna.
Citera
2012-02-19, 09:34
  #3420
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ny4Tid3r
Man sätter spothinkar till spottarna, sen drar man med PLS 90 kabel mellan hinkarna i rör. Detta gäller både 230V 0ch 12V.
PLS 90 är en värmebeständig kabel. Trafo monteras i spothinkarna.

Finns det ej plats för hinkar, Finns det vissa möbelspottar som är helt okej, Dock max 20 watt. Fungerar dock bra i mindre utrymmen, Räcker med en 2*2 tummar i taket så får du plats gott och väl.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback