Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2008-07-01, 11:10
  #1
Medlem
Går och tänker att jag ska köpa en WV Transporter, tittar på modeller från mitten av 90-talet, 15-25000 mil, långa modellen, både bensin och diesel kan vara aktuellt. Prisklass ca 30000kr.

Nu har jag har jag hittat några som jag ska iväg och titta på. Jag vet att rost kring tanklocket och skärmkanter är vanligt. Vad mer ber jag vara observant på? Finns det några speciella svaga punkter på dessa bilar?
Citera
2008-07-01, 11:17
  #2
Medlem
Dagge1976s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DJedgecrusher
Går och tänker att jag ska köpa en WV Transporter, tittar på modeller från mitten av 90-talet, 15-25000 mil, långa modellen, både bensin och diesel kan vara aktuellt. Prisklass ca 30000kr.

Nu har jag har jag hittat några som jag ska iväg och titta på. Jag vet att rost kring tanklocket och skärmkanter är vanligt. Vad mer ber jag vara observant på? Finns det några speciella svaga punkter på dessa bilar?

Om det är 2.5TDI (gäller säkerligen andra modeller också), kolla att kamremmen är relativt nybytt. Ett byte på en TDI går på runt 10.000 kronor.

De tidiga modellerna rostar duktigt, annars är det rätt bra mekanik utan några svaga punkter.

Kör bilen och känn efter, dämpare och upphängningar slits med tiden och givetvis vill man ha ett så fräscht ex som möjligt.
Citera
2008-07-01, 11:20
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dagge1976
Om det är 2.5TDI (gäller säkerligen andra modeller också), kolla att kamremmen är relativt nybytt. Ett byte på en TDI går på runt 10.000 kronor.

De tidiga modellerna rostar duktigt, annars är det rätt bra mekanik utan några svaga punkter.

Kör bilen och känn efter, dämpare och upphängningar slits med tiden och givetvis vill man ha ett så fräscht ex som möjligt.

Tack för ditt svar. Finns det några speciella "ljud" jag bör lyssna efter vid provkörning?
Citera
2008-07-01, 11:47
  #4
Medlem
MB Vito är annars ett bra alt. till VW. Rejäla, hållbara bilar, lite underskattade. Nackdel: rost + dyra delar + dyr märkesservice.

mvh N
Citera
2008-07-01, 11:55
  #5
Medlem
Dekadentuss avatar
Hittar du någon med automatlåda så köp den inte. De är riktigt kassa och rasar titt som tätt.
Citera
2008-07-01, 12:45
  #6
Medlem
Dagge1976s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DJedgecrusher
Tack för ditt svar. Finns det några speciella "ljud" jag bör lyssna efter vid provkörning?


Njae, inte några direkta ljud som är specifikt för modellen. Har haft två sådana och de lät olika bägge två. Är det en bensinare du köper är det väl den gamla hederliga femman som sitter i. Tämligen problemfri maskin.

Annars är det väl som med andra bilar och ljud som normalt kommer av slitage.
Citera
2008-07-06, 00:16
  #7
Medlem
om det är turbo så kolla turbon... blir ofta problem när dessa bilar kör mycke start-stop utan att kyla turbon.

mekanismen i sidodörren på "skåpet"
Citera
2008-07-10, 21:57
  #8
Medlem
hesons avatar
Jag hade en sådan innan den rostade upp, så kolla rosten. Slitdelarna är rätt billiga så man kan överleva att byta dem. Jag fick fixa: gasfjädrar till bakluckan (det var lucka på min modell inte dörrar), nedre rullhjulen till sidodörren, spindelled höger fram, bakre halvan av avgasröret (det var rätt dyrt), tändningen (svindyr, det var en bensinare).
Varning för svaga motorn, det växer mossa på bilen under acceleration om man har lite prylar i.
Citera
2011-08-23, 15:42
  #9
Medlem
symbicorts avatar
Jag lånar tråden lite.
Jag har hittat en Transporter -97 med 2,4 L turbo diesel och undrar om någon vet något om den motorn?Vanliga fel?
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback