2010-10-26, 16:11
  #2437
Medlem
ksvs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
Klart det finns risk för halka, värmeslinga tvivlar jag på är en bra lösning, tänk vilka krafter det är när en
B747:a eller A380:a gör en hård landning.
Problemet är snarare att det skulle gå åt enorma mängder energi för att värma upp 150000 kvadratmeter betong (per bana) tillräckligt för att smälta is när det är -20 ute.

Citat:
Ursprungligen postat av takasutra
Men, som pilot, känner man av att det är halt? Att man inte får stamma balans?

När man kör bil och det är halt märker man det någorlunda fort, är det samma med flygplan?
Ja visst. Bromsar man hårt känner man när de låsningsfria bromsarna börjar arbeta.

Det man som pilot är intresserad av är främst:
1. att man vid start ska kunna få stopp om man får motorbortfall i så tidigt skede att man inte kan fortsätta och lyfta.
2. att man vid landning kan få stopp med erforderlig säkerhetsmarginal.

Sådant är olika för olika flygplanstyper och dessutom beroende av ett antal faktorer som t.ex. flygplanets massa. Tack vare att man på förhand kan få veta banans aktuella friktionsvärde, kan man på så sätt försäkra sig om att alltid ha tillräckliga säkerhetsmarginaler även när det är vinterväder.
__________________
Senast redigerad av ksv 2010-10-26 kl. 16:23.
Citera
2010-10-26, 18:11
  #2438
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ksv
Problemet är snarare att det skulle gå åt enorma mängder energi för att värma upp 150000 kvadratmeter betong (per bana) tillräckligt för att smälta is när det är -20 ute.

Ja visst. Bromsar man hårt känner man när de låsningsfria bromsarna börjar arbeta.

Det man som pilot är intresserad av är främst:
1. att man vid start ska kunna få stopp om man får motorbortfall i så tidigt skede att man inte kan fortsätta och lyfta.
2. att man vid landning kan få stopp med erforderlig säkerhetsmarginal.

Sådant är olika för olika flygplanstyper och dessutom beroende av ett antal faktorer som t.ex. flygplanets massa. Tack vare att man på förhand kan få veta banans aktuella friktionsvärde, kan man på så sätt försäkra sig om att alltid ha tillräckliga säkerhetsmarginaler även när det är vinterväder.
Jo, det går åt lite el på en flygplats. Förresten hur gick det med elavisning som det fanns någon flygplats,
stora bågar som flygplanen skulle åka igenom.
Citera
2010-10-26, 19:53
  #2439
Medlem
edit: fel post.
Citera
2010-10-26, 20:13
  #2440
Medlem
ksvs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
Jo, det går åt lite el på en flygplats. Förresten hur gick det med elavisning som det fanns någon flygplats,
stora bågar som flygplanen skulle åka igenom.
Ja, Gardemoen installerade ju dyr utrustning för infraröd avisning för några år sedan, men det blev totalt fiasko.
Citera
2010-10-26, 20:25
  #2441
Medlem
callas300s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ksv
Ja, Gardemoen installerade ju dyr utrustning för infraröd avisning för några år sedan, men det blev totalt fiasko.

Blev den anläggningen för dyr att använda eller fungerade det helt enkelt inte som planerat?
Vad använder man istället för salt på banan?
Citera
2010-10-26, 20:26
  #2442
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av callas300
Blev den anläggningen för dyr att använda eller fungerade det helt enkelt inte som planerat?
Vad använder man istället för salt på banan?
http://arsred.lfv.se/upload/G%C3%B6t...ingsregler.pdf
Citera
2010-10-26, 20:31
  #2443
Medlem
callas300s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
http://arsred.lfv.se/upload/G%C3%B6t...ingsregler.pdf

Tack! Utförligare kunde det inte bli!
Citera
2010-10-26, 22:34
  #2444
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
http://arsred.lfv.se/upload/G%C3%B6t...ingsregler.pdf

Fast det där gäller för avisning av flygplan. Vid avisning av rullbanor är det mestadels mekanisk avisning, dvs. plogar och sopar.

Citat:
Halkbekämpning av bansystem
För att hålla rullbana och taxningsbanor fria från is sker i huvudsak mekanisk halkbekämpning. Det sker med hjälp av fältfordon utrustade med stålborstar och blåsaggregat, så kallade Plog Sop Blås-maskiner (PSB-maskiner). Halkbekämpning av banan sker även med kemiska avisningsmedel. Fram till vintersäsong 1992/1993 användes urea för halkbekämpning. Ur miljösynpunkt ersattes det med acetatsalter. I undantagsfall kan urea användas. Det sker endast när det är mycket svåra väderleksförhållanden (exempelvis vid underkylt regn), när inget annat hjälper. I början av vintersäsongen 2005/2006 bytte LFV banavisningsmedel till formiatbaserade produkter, som ur miljösynpunkt är mer lättnedbrytbara än acetater.



Här är ett utdrag från hur Bromma flygplats hanterar avisning av rullbanan. På andra ställer förekommer andra metoder, bl.a. sandas banor på vissa håll. Urea används relativt regelbundet på militära flygplatser vad jag har förstått, om det inte ändrats sista åren.
Citera
2010-10-26, 23:40
  #2445
Medlem
gudadottirs avatar
Jag har cirka 20flygresor i ryggen, men ändå är jag otroligt rädd.
Nu ska ja flyga med Ryanair inom en vecka, är deras säkerhet i skick?
Och det händer aldrig olyckor i europa, men jag är bergsäker på att jag kommer va med på den första.
Gud va det är jobbigt att flyga.
Citera
2010-10-27, 09:41
  #2446
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gudadottir
Jag har cirka 20flygresor i ryggen, men ändå är jag otroligt rädd.
Nu ska ja flyga med Ryanair inom en vecka, är deras säkerhet i skick?
Och det händer aldrig olyckor i europa, men jag är bergsäker på att jag kommer va med på den första.
Gud va det är jobbigt att flyga.


Du kan känna dig 100% säker ombord på ett Ryanair flygplan. Det kan jag lova.

Att dom sen kommer ta 5euro för en dricka är en helt annan femma
Citera
2010-10-27, 18:29
  #2447
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av gudadottir
Jag har cirka 20flygresor i ryggen, men ändå är jag otroligt rädd.
Nu ska ja flyga med Ryanair inom en vecka, är deras säkerhet i skick?
Och det händer aldrig olyckor i europa, men jag är bergsäker på att jag kommer va med på den första.
Gud va det är jobbigt att flyga.
Det händer olyckor överallt, Ryanair har ingen dödsolycka på sitt samvete.
Citera
2010-10-27, 19:46
  #2448
Medlem
Filhe1337s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av carrotcake
Jo det blev jag upplyst om i tråden för ungefär ett år sen

Hahah oj såg inte att det var så länge sen
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in