Varför är Dodge Charger så dyra?

Ett fynd med tanke på att en crate-hemi kostar ungefär lika mycket.

En viktig anledniing till de höga priserna på Chargers är filmen Duke of Hazzard. Efter premiären i USA rusade priserna.

I Usa hittar du nog billigast men knappast för 30-60k

Finns bra många kvar.Vissa hävdar (amerikanarna oxå) att skandinaverna nära på har tömt usa på muskelbilar då vi har importerat 1000-tals jänkare varje år sen början på 70-talet.Tror det finns nåt runt 100 eller nånting charger 69or reggade nu bara i sverige.Å då är det en årsmodell det gäller. Vet att det stått både i wheels å power om vissa jänke modeller som det finns fler reggade häröver än i usa.och det är ju kul.

DOm som användes i den filmen var till stor del sönderrostade sneak-lik som dom köpte på skroten å bara sprayade färg över.Alltså bilar som hade mer hönsnät å spackel på sig än metall..

Skall man importera så tag kontakt med wheels eller power för att få reda på vad som gäller med title´s o sånt.Verkar nästan vara en sport att lura stackars naiva skandinaver i vissa delstater.

En med 318 är billigare än en med 440 6-pack lr 383hp vilket är ganska självklart.Men sen skall du hitta en med 318 oxå och är det lönt iom att man ändå inte tjänar så mkt på det?

Du kan väl ändå inte säga att en charger har bra chassi? Oldschool upphängningar ala bladfjädrar och jävelskap blandat med en viktfördelning modell celluit fruntimmer @ 60+ och 40år gammal amerikansk "precision".

Om du anser det är något att hänga i granen då borde du verkligen sluta köra jänkare och prova en normal modern bil.
Innan du härjar om att jänkarna faktist byggt bra bilar med bladfjädrar så är jag medveten om tiderna som c6z06 presterat osv.

Om jag var du skulle jag nog lägga mina pengar på en Satellite eller Coronet istället. Finns en del billiga Satelliter och dom är nästan lika snygga som Chargern.

Jadu en charger med bladfjädrar var det fan längesen man såg kan jag ju tala om.Kör en charger 383 r/t mot en 740 så skaru få se att det blir bättre tider med chargern.

Håller med Mustasch, vill du ha en större Moparjänk så satsa på Satellite eller Coronet. Att hitta en Charger för under 60´ är kört sedan flertalet år. Nåja, kanske en utan drivlina, inredning och rutten överallt... Ta hem en själv från staterna, det är hyfsat lätt och kostar en slant men å ena sidan så kan du få mycket bil för pengarna, å andra sidan så kan du bli rövknullad så in i helvete. Jag har blivit det, men också fyndat ordentligt..

Angående väghållning så är B-body (Charger, Satellite, Coronet) mycket bättre än E-body (Cuda och Challenger), men bäst är A-body (Barracuda fram till 69, Dart, Valiant, Duster) från 67 och framåt med närapå idealisk viktfördelning och lättare chassi än de övriga.

Bäddbart får du om du köper en Barracuda fastback. (Har själv två, en 67:a med 383 och en 69:a)

Schysst jämförelse. Medelsvensson bil vs riktig muskelbil. Faktum kvarstår ju att det är alldeles för mycket pulver i en sådan bil redan original för att kunna kallas för stabil och välbyggd. Kom igen nu bra chassi? Livsfarligt för fan.

Ja men ta sen att chargern i usa sågs som en medelbil.Helt Jämbördig volvoturbo tex.Skulle du ha nåt "riktigt" race on sunday sell on monday så skulle det va corvette,musse eller europeiskt.Charger sågs som rakt fram bil redan då.R/T funkar jävligt bra att svänga med sålänge som du inte slår på fullt i kurvan.

Har kört både den ena muskelbilen o den andra och jag lever för och med jänkebilar å kan säga att jag kört mkt europeer med sämre väghållning än många jänkare.