Japs bil!

I framtiden blir det nog en japs, men vad ska man köpa.

Vill höra lite för och nackdelar på dessa modeller, Evo,Skyline,Supra,200sx,rx7?

Du nämner Skyline och 200sx i samma mening?

VAD vill du ha ut av din framtida japs?
Allså är det accet?,trimmnings potentsial till låga kostnader (inom vissa gränser vad gäller trimmningen)?,snygg design?,bra driftsäkerhet som orginal? funka till bana?,strippen?,osv osv osv.
Ang 200an,vilekn modell tänker du på: S13/S14/S15?

Dom olika bilarna du nämner är bilar inom lite olika "segment" dom brukas.
4*4 för bankörning tex..Supra för sin äckliga kvalitet på orginal motor,drivlina som tål typ hur mycket som helst utan att ge vika..RX7 som har Wankel motor (13B?)..Skyline för sin grymma motor kvalitet,ungefär som supran dock med sämmre drivlina om det gäller nån av dom 4*4 drivna mot supran.

200an vet ja inte vilken av alla modellerna det är du tänker på.

Så vore trevligt att veta lite mer vad du vill kunna göra med bilen,vad du söker efter,vad den skall brukas till,ska den trimmas ordentligt,etc etc.

mvh

Skyline och 200sx är ju inte samma bil?

mena alla 200sx modellerna, sen vad den ska användas till, blir en grym gatbil,
300-500hk, sen vill jag att den ska hålla för strippen nån gång ibland och den ska hålla bra.
En evo känns ju vettigast, för bor i norrland så på vintern så är väl det ultimat. Men e ju också ett stort beslut utseendemässigt, för den ska ju bli snygg också. Och med skyline supra mm kanske det är lite svårare att få tag på delar, måste man skaffa en bra kontakt i japan typ.

Okej

200a - S13 är inget å bry sig om tycker inte jag,okej att dom är både billiga och små roliga..Men verkligen en dussinbil som inte kommer ligga i närheten av den effekten du skriver..Om du inte hostar upp kanske 100k på motorn för att få den någorlunda driftsäker.
S14,andra gen 200a är väl den också rätt så vanlig här i sverige i min mening..Dock betydligt bättre potetsial med sin SR20 motor.
Men samma sak där,kostar bra att komma upp i (300)-500hk.
S15 - Nyaste,den får du leta efter i Japan typ iom att det finns et fåtal reggade här hemma.
Alla utom S15 finns som vänsterstyrda.

Njää,inte särskillt svårt att få tag i delar till varken Supran (mk4a) alt Skyline r32-r34.beroende på firmans kunskaper om att beställa delar efter chassi nr.
Evo 1-X är riktigt roliga bilar,men samma där..Dom börjar faktist bli relativt vanliga också om man pratar 1-5 modellen.
Men mycket bil för pengarna samt även körgläjde och fart.
Dock så är det RHD från 1-4 (5) som gäller.

Om ja ska prata ur min smak och ja har ca 400k att köpa bil och modda den för så hade ja nog faktist gått direkt på en R34 GT-R och skippat moddarna på den iom att dom brukar va "fixade" redan om dom köps i Japan..Samt att den bilen i sig är ett stycke historia att suckta efter.
Alt om man kanske är sugen på en honda NSX och turbo mfl saker inte är hela livet så är detta också en del historia.

Men som sagt,mycket beror på din samanlagda budget,??

Som du säger så är en 4*4 ett kalas bra val om man har mycket snö och bor norr över..Och där skulle ja nog själv rekomendera nån av Evo modellerna även om dom tål mindre stryk och har klenare drivlina än tex: skyline,supra,S14,S15(i detta fall pga att S-modellerna bara är rwd).
Dock tycker ja själv att Evo 1-4 är rätt fula faktist..men det är bara min smak.
Supran kan du plocka ca 600hk på utan att typ ens behöva bry dig om bakaxel eller ens öppna motorn och fibbla med stakar osv..Helt sjukt stabila botten delar som orginal..Men visst kan en dålig mapp döda det mesta som är stabilt

utveckla gärna mer vad du tänkt dig mer än 4*4 och 3-5hundra hk osv.

kanske man kan ge ett lite mer givande svar.

mvh

Vad du än gör Donnie, undvik JapSport som importör om du nu nödvändigtvis måste importera. Jag blev grundlurad.

//Sparxan

ang 200an så finns den redan från s12 med 2L turbo motor, s12an hade den gamla FJ20et motorn och s13 fick SR20det fom -91
men satsa på en s15 om du ska ha en silvia, då har du ju 250hk att utgå ifrån och dom är ju riktigt läckra faktiskt

Jo visst sitter det en SR20 i S13 - I japan! (våra svenska fick aldrig denna)
i sverige sitter det 1,8orna med tyrbo..de18t eller va det är dom heter.
men å andra sidan så skulle iaf inte ja importera en gammal S13 om man inte nödvändigtvis bara ska ha den för drifiting och verkligen verkligen ville ha en S13 med SR motorn...Jupp S15 är ett kalas trevligt val..rätt udda bil i sverige fortfarande..och ser riktigt nice ut gämfört mot sina äldre syskon .

jo just ja, jag tyckte att det var nå jag hade glömmt, i japan ja...kanske i england också jo det sitter en ca18det i dom här hemma. hehe nja s13 är ju inte nån vidare "bra" bil, alla jag känner som har/har haft s13(5-6st i min bekantskapskrets) har bara haft problem med dom, allt ifrån rasade motorer till rensade diffar till sönderrostade lik, drifting är nog det enda dom duger till

Jupp,våra svenska S13 med ca18det (så va det den hette motor koden ) har grava problem med olje kylningen om man inte fixat retur slangen själv och slängt på en annan oljekylare från tex saab 9000 eller så.
Samt att lyftarna har en tendens att börja ticka..P.S: oljekylningen resulterar typ alltid i lager ras..undrar hur många som fått byta bottendels lager på dessa motorer?!
Men som sagt,det är våra svenska sötnissar..dom japanska med SR20det har INTE detta problem vad ja vet.
Men inge roligt med vanliga bilar ju,så kört hårt på en S15 om stålarna finns och en 200a är vad du vill ha

Jaså? har tittat på några bilar dom haft, har ju sett skapliga ut, vad hände då?