Köpa MB 200?

Nu är det så att jag går och funderar på att köpa en av tidernas, i mina ögon, snyggaste bilar; en Mercedes 200 från tidigt 80-tal. Jag vill dock inte betala mer än max 10 000 för den. Min fråga och undran är om det finns någon här i forumet som kan delge några matnyttiga tips som kan hjälpa mig att sovra i utbudet.

Vilka är de vanligaste felen/problemen med den här bilen?

Ungefär hur mycket kostar trafikförsäkringen om man bor i stan?

Brukar det vara standard med servostyrning? etc etc

Kom gärna med så många tips som möjligt så vore jag mycket tacksam.

De flesta exemplar jag har tittat på har gått mellan 20- och 30 000 mil. En parentes är att jag helst vill ha en "hudfärgad" - de är så j***a snygga asså så jag håller på att svimma.

Häe kommer adress på ett bra Mercaforum där du säkert kan få svar på dina frågor: http://www.mbsca.com/forum/index.php

Du skulle postat i köpråds-katergorin

OnT:

Du kan ju inte vara sann, inget är snyggt med dessa bilar?

http://www.blocket.se/vi/16194441.htm?ca=1_8_s

http://www.blocket.se/vi/16295728.htm?ca=1_8_s

Kolla rosten, mercedes är ju inte direkt kända för sitt rostskydd, iallafall inte på de vya modellerna.

Hur tidigt 80 tal? W123 (fram till 85) eller W124 (85 och nyare)

Hur som så tycker jag ändå du ska få tag på minst en 230.
Dvs 2.3 liters motorn.

2.0:an är lite för trött för dessa stora bilar och blir gärna lite törstiga.

En bonus är ju att delarna finns på biltema
Tyvärr så är W123 och W124 ganska rostiga om de inte är skötta på något vis, ännu hellre om de inte är metallic färgade då de kan ha klarat sig något bättre.

Oftast är det rost i framskärmar, dörrar, baklucka och trösklar.
Undertill brukar de vara skapliga.

Pratar vi om 123-karossen är en 230 inget alternativ. En hopplöst slö drög på endast 90 hk. 200 som avlöste 230 är något piggare (fast fortfarande plågsamt trött). Med ett E i modellbeteckningen blir situationen aningen ljusare. En 230E har några trötta hästkrafter ytterligare.

Personligen skulle jag inte tveka att satsa på en 124-kaross istället. Väsentligt mycket modernare bil och med en komfort som duger även idag. Skippa de tidiga årsmodellerna och satsa på en från 1990 eller senare. Det är ändå inga pengar vi pratar om. Hyfsat fina 200E eller 230E finns det gott om.

Och därmed väsentligt mycket fulare bil. Det verkade som om utseendet spelade en icke försumbar roll för TS, och Mercedes W123 var ju bland de sista bilarna som var snygga.

Fast för 10k får han inte annat än rosthinkar, vara sig vi pratar om w123 eller w124 modellerna, hittar man nåt med frisk kaross, får man nog inte vara kritisk till vad den har för motor.

Tycker absolut 124:an är att föredra. Snyggaste mercan sedan måsvingen ungefär. Håller med om att rostfrågan bör få prio framför drivlinan. Hade en 88:a som rostade sönder kring, skärmkanter, tanklock, lyktor osv, men motorerna är inte dumma.

Tack för alla initierade inlägg! Jag har faktiskt inte tänkt på det där med soppatörsten innan. Dock har jag noterat att 2.3orna inte är lika vanliga (iaf på blocket) men jag ska absolut hålla utkik efter dem. Användningsområdet för kärran kommer mest vara stadskörning så det gör inte så mycket om den inte är ett veritabelt fartmonster.

Apropå modellerna efter -85 så går de fetbort enligt min uppfattning. Mercorna från senare delen av 80-talet är alldeles för fyrkantiga och smutsiga, om även säkerligen "bättre" bilar. Jag är bara ute efter en som håller till nästa besiktning så...

OfT: För er på forumet som gillar designen på de här bilarna rekomenderar jag för övrigt filmen "The Hunting Party" med bl a Richard Gere i rollistan. Där kör man omkring i ett sällan skådat skröpligt exemplar med klargul lack (någonstans på Balkan, var annars?).

Lars Vinterdäck, menar du att detta inte är en snygg bil?
http://www.blocket.se/vi/15894632.htm?ca=23_10_s

Tråkig inställning till bilköpet du har. Med den inställningen borxe du ju nästan köpa nån du inte gillar att se på.

För mig är bilköp något man gör på ca 10 års sikt.




Har bara erfarenhet av W124 och kan säga att det en bil av mycket hög kvalitet. 50.000 mil på mätaren och enda felen å¨den var rost på skärmar och dörrar.

Maskinellt var det aldrig några problem.

Pga kombibehov såldes den och rullar nu i afrika, säkert 50-000 mil till.

Synd, jag betraktar W124 som en tidlös vacker design! (Gäller iofs W123 också)
Jag har en 230E W124 '88 till övers, kontakta mig via PM om du är intresserad av detaljer.