Köpa bil för max 25k. Saab 900/9000 bra val?

Tjenare, eftersom jag just fått körkort och sitter på ca 25k hade jag tänkt mig att köpa en förstabil. Jag vill ha en bil som ser hyffsad ut och är relativt pigg, dock tänker jag inte raca vid rödljusen med den så motorn är inte det viktigaste. Har kollat lite på Saabar, 900 eller 9000, vilken är mest prisvärd? Är det något problem att den gått uppemot 25000 mil?
Mvh

Har en kusin som vill sälja en Saab 9-5, felet är att framrutan är sprucken (gick dock igenom besiktningen) vad kan det tänkas kosta att byta en sådan?

1500 i självrisk typ beroende på vad du har för försäkringsbolag,

jag skulle säga att du skulle skaffa en Volvo ist, för 25k kan du få en 940 Ltt( lätt trycks turbo, kan med enkla medel bli fulltryck) du kan även köpa dig en volo 960, där snackar vi komfort ..

Mvh

Saab 9000 from -94 o framåt, definitivt. Bättre utrymme, bättre komfort, bättre väghållning, bättre ihopskruvade. Är dom schysst servade är milen inget problem. Med de milen är ganska mycket slitagedelar bytt runt o strax efter 20,000 mil. Saab 9000´s motorer from -94 är att betrakta som skottsäkra i hållbarhets-hänseende. Kolla rost i skärmkantslister, bagageluckekant o vindrute-ram.

Volvos turbospisar är bedrövligt tråkiga om du provkört en 9000T innan.

- Bästa allroundköp: 9000t på 170 hk.

Nu åker jag själv 9000T på 200+ hk sen över fem år tillbaka, så lite lätt partisk är jag.

Mvh

Saab 9000ltt

Lättrimmad är den också

går att fixa så du hänger på en aero för under 10papp, om du kan meka lite själv..

Mina mekkunskaper är ganska begränsade, får nog betrakta mig som allmänt händig (om man får säga så om sig själv?) men har aldrig grejat med motorer.
Är väldigt sugen på en Saab 900 2.0 med fulltrycksturbo, 5 dörrar som gått ca 19000 mil, dåligt köp?

Du får ju mer bil om du köper en SAAB istället för Volvo. Volvon är ju självklart bra men en SAAB i samma prisklass ger mer.
Volvo är överskattat och SAAB underskattat.

Nä, det är ju alltid det induviduella skicket som avgör. Det du bör vara medveten om är att det normalt börjar närma sig byten av divere slitagedelar på en som gått 19.000 mil. Dessutom är 900 kraftfullt mer rostbenägen än storebror 9000 o ligger efter avseende kvalité, väghållning, utrymmen o komfort. Ng 900 är väl inte Saabs mest lyckade produkt.
Kolla in http://forum.saabturboclub.com/ Det forumet är Sveriges bästa märkesrelaterade forum. Du hittar svar på alla dina funderingar om 900-köp.

Mvh

Köp dig en 9000 cs i bra skick. Vill du har mer pulver köp dig en med turbo. Ett mycket tryggt och bra köp och du slipper kamremsbye. Säker och komfortabel bil!

Men hur står sig en 9000 2.3T mot en 900 2.0T?
Står inte alltid om det bara är lättreycksturo i annonserna, hur skall man veta att det är en "riktig" turbo?
Känns 9000 slöare än 900 pga att den är tyngre/större?

9000 2.3T alla gånger.

"If you're out for even more power, the 2.3-litre turbo variants provide it in abundance. Fifth gear acceleration for example, is better than that of a Ferrari Testarossa. At the top of the range, the 3."

http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews...0-2002761.html

Och så är det faktiskt. Den klår testarossan på vissa register.

900 2.0T går ju helt ok, men en 9000 2,3T är ändå i en helt annan klass. Kolla regnumret o checka sen på www21.vv.se/fordonsfraga/ så kan du se vilka hästar det finns i bilen du e spekulant på.

Men: 9000 2.3T stora fördel är ju vridet som den har. Jag tror att min har runt 330 nm vid 1850 rpm! Det innebär att du har en vanlig standardbil som går som ett skållat troll under omkörning utan att du behöver växla o vara orolig om du hinner förbi. Om du vill. Att ha så mycket nm vid så låga varv gör ju att Saab anpassade utväxlingen efter det: 3000 rpm på femman är ca 155km/h! En Volvo gör ju ca 120 km/h på samma varvtal.

Köper du en välvårdad 9000 2,3T blir du inte missnöjd. En ng 900 har jag svårt att generellt rekommendera.

Mvh