Tråden där Blocket-bilar analyseras

http://www.blocket.se/stockholm/Toyo....htm?ca=11&w=1

Vad säger ni om den här, känns väldigt prisvärd med tanke på milen. Nåt speciellt man ska se upp med? Är det dags för nån stor service vid 12000? Noll koll på bilar så tacksam för input.

Ja det är en rätt stor service vid 12000mil, kamrem, växellådsolja och alla filter i princip.
Men det behöver inte bli så jättedyrt, beror lite på var du lämnar in bilen för detta jobb, inte mer svårskruvat än en gammal Volvo, så kamremsbyte klarar vilken verkstad som helst typ.


Vanliga fel som jag kommer på så här direkt, brukar vara torkarmotor bak som får spel och går lite när som helst pga fuktinträngning i kretskortet på motorn.
Handbromsvajrar som kärvar, beläggen på backarna brukar ofta bli slitna då med byte som följd.
Elektronik dosan på tändningslåset kan med tiden bli sliten, de märks tydligt på att startmotorn inte reagerar när man vrider till startläge på t-låset, de klickar inte ens då.
Sen har Avensis en förmåga att bränna lampor till instrumentbelysning och till mittkonsollen, inget jätte jobb men ändå krångligt att byta själv, sen är lamporna lite smått dyra med tanke på hur små dem är.
Inre styrleder har de bytts ett par stycken, likaså krängningshämmar stag fram och krängningshämmar gummin bak.

Annars är de en riktigt prisvärd bil, tystare bil får man betala betydligt mer för.

Tack som fan för det utförliga svaret. Nu tror jag ändå att jag skippar den då dragkrok är ett måste inför en kommande husrenovering, men intressant läsning likväl.

det går att eftermontera en dragkrok när det var på tal hemma så skulle det kosta kring 5papp. är dock osäker ifall det fortfarande är sant

Jo, förstår att det går men känns smidigare och billigare att köpa en där den redan sitter.

Kostnaden beror på om bilen är förberedd för dragkrok eller ej. På volvo som är konstruerad för dragkrok och har kablar in till bagageutrymmet med färdig kabelkontakt så kostar det runt 2000 kr + regbesiktning.

Andra bilar som kräver förstärkningsram och mer omfattande kablage kan bli mycket dyrare att installera dragkrok på.

Ett fåtal bilar kan inte enkelt eftermonteras med dragkrok och då kan det bli dyrt eftersom man måste byta bakre stötfångare etc.

där ser man bilen det handlade om i morsans fall var en opel astra från 06-07

http://www.blocket.se/stockholm/Fras....htm?ca=11&w=1

Verkar va en seriös säljare med en välservad bil. Vad spår ni om en sån här V40:s framtid? Ska köras mycket landsväg och motorväg så verkar gå att få ner förbrukningen rätt bra.

Kolla bromsarna noga, bromsoken brukar rosta ihop och då får man byta ok, skivor, belägg osv. Dyrt och trist.

Dessa Avensisar är relativt lätta att montera krok på, elen är färdiga kontakter, det som kan vara lite "tricky" är ursågningen i stötfångaren, men om den potentiella köparen nu planerar en husrenovering så antar jag att tummen inte sitter mitt i näven, i Toyotas "original" dragsatser följer det med en mall att såga efter.
En sån krok med el-montering gör man lätt hemma på garageinfarten med domkraft på 2,5-3timmar.

Något lurt kanske?

http://www.blocket.se/eslov/Audi_A6_....htm?ca=22&w=2

http://www.blocket.se/vasternorrland...1.htm?ca=2&w=3

Tycker att den verkar prisvärd med tanke på de däck och fälgar som ingår . Miltalet är förstås oroväckande även om många slitdelar är bytta. Dessutom kan chippningen (turbon kunde tydligen ladda 1,4 bar) och sportröret vittna om att den är lite lekkörd. Antalet ägare är få och den skiner i alla fall på bilderna . Framskärmarna är omlackerade (rost/krockskada?). Hade tydligen varit problem med luftmassamätaren, fast det vart nyligen åtgärdat.

Det som gör mig mest skeptiskt är att den snart ska besiktas och att ägaren bara haft den i typ 5 månader. Vad tycker ni, är det dumt att slå till? Tycker annars det ser ut som ett fint exemplar för bilar i min prisklass (15-25k).