e30 325 som har rullat ca 28000 mil, er reaktion?

Skulle det kännas aktuellt för er att köpa en SNYGG e30 325 som har rullat 28k mil? M-paket, fina fälgar osv.

Hur är en sån bil att sälja sen? 28 000mil är ju en hel del för en bmw, även om det är en äldre e30.

Blir nog rätt svårt att sälja, har ni några reflektioner kring detta?

Tickar motorn?
Pris?

Har inte vart och kollat än. Pris under 20k.. Glömde att nämna att det är en IX, alltså 4wd.

sålänge den är relativt rostfri och inget knack från ventilerna och drivknutarna är hela så är den värd runt 20k

Kolla bara blocket så får du lite perspektiv om du hittar några 325ix, dem är inte allt för vanliga

325i E30 hade ett topplock som brukade spricka någon gång mellan 20-25k mil. Vid 28k bör det ha hänt, eller så händer det mycket snart. I övrigt inga problem, det är slitstarka och trevliga bilar. IX brukade dessutom köras lite snällare, så det borgar för ett längre liv

Edit: Fina E30 325i är inte svåra att sälja vidare, de har passerat bottennivån och stiger nu i pris. Åtminstone de som inte är stylade. Dock är de fyrhjulsdrivna något mindre eftertraktade

Hur kan man kolla det på plats då? Topplocket alltså? Kolla så att den inte blandar, drar olja, mer ?

Fy fan sån jävla skit skulle inte ta i den jäveln med tång. lodisvagn

bmw e30 e ju fina bilar har ett antal polare som varit inne på att köpa sådanna, specielt 325. inte illa

Du pratar skit.

Skitsnackarnas tråd... En IX är ofta STENHÅRT körd då den inbjuder till mycket bus, m20b25 motorn har en mysig karaktär och känslan att stampa av med 4hjulsdrift är en våt dröm för många, ja... ifall man nu kan kalla två undermåliga viskodiffar för 4hjulsdrift Du kommer ha tick och tack från toppen hur du än vrider och vänder på det hela, tänk dig att det är en konstruktion som har ett par på nacken.

Men som sagt, 28k mil är ingen fara med fullstämplad servicebok, vem vet.. Du kanske har turen att få Sven Svenssons brukis? Se upp för 18åriga Bosse bara..

En sådan typisk ungdomsbil kan man som sagt räkna med att den blåst ur rätt bra. Köp en kompressionstestare för några hundra , tar inte svårt eller tar lång tid och testa. Kolla först vad för komp en frisk motor ska ha, men framförallt ska det inte skilja sig för mycket mellan cylindrarna.
Detta test ger en blick hur pass sliten motorn är