bmw 525 24v !

hej, vad tycker ni om bmw 525 24v med 192 hk ?

har tankar om att köpa en sådan, mellan årsmodell 90-94

vad har ni för erfarenheter om en sådan bil? priset ligger på 10-25 k

Bra bil med en bra motor! Bränslesnål också, med tanke på effekt och cylindervolym. Lite jobbigt med tändspolar som går sönder, men i utbyte slipper du kamremsbyten då det är kedja

525 med 192hk kom 1991. Samma år som 325 E36 kom. Den har som sagt kamkedja som inte ska behövas bytas.

Bensinsnål kan jag nog inte hålla med om. Körde 325 från -93 för några år sedan.. Den drog säkert 1,2-1,3liter per mil i snitt i blandad körning. 5-serie lär väga mer oxå så..

Märkligt, den måste det ha varit något fel på. Jag hade själv en 325i, fast från -91. Den körde jag lätt på 0,8-0,9

hej, tack för infon,

hur ofta går tändspolarna sönder ?

hur jobbigt / svårt är det att byta de?

vad kostar dom ?

Dom kostar väll 500-600kr som piratdel har jag för mig, och går ofta sönder när bilen passerat 20k mil. Kan vara svårt att lokalisera felet till spolarna, och även vilken av dom det är, men lyckligtvis är dom pisslätta att byta.

Det är väll inte något större problem heller, men tändspolarna var nästan det enda som krånglade när jag hade bil med den motorn, och jag fick veta att det var många andra som haft samma problem. Annars är det en väldigt driftsäker motor, utan stora problem.

har också hört att topplockspackningen går sönder ofta på bmw, är detta sant ? hur svårt är det att byta en sådan?

Den går inte sönder oftare än på andra bilar. Och det är tur, eftersom den är ganska jobbig att byta. Det är inget man skall ge sig på som första grej i sin karriär som hemmafixare.

Däremot har det varit en del spruckna topplock på BMW, men det var på det äldre motorerna. M50 har inga särskillda problem med sådant. Något som dock gäller alla raka sexor med lättmetalltopp är att man skall undvika att låta motorn bli så varm att den kokar. Det verkar som om en rak sexas topplock blir skevt lättare än på fyrcylindriga och V6r eftersom de har kortare topplock.

Skulle inte alls förvåna mig om era skillnader beror på manuell eller automatisk växellåda. Brukar vara betydande skillnader på just dessa BMW.

Hmm, tändspolar på dessa bilar är inte vanligt. Det kom senare. Det som kan hända är att hattarna mellan tändspole och tändstift spricker. Det är vanligare, men inget jätteproblem.

Det kom när man gick över till separata tändspolar, alltså M50. Kanske blev ännu värre på senare motorer, vad vet jag, men det var i alla fall ett problem redan här

Intressant. Hur vanligt är detta då?
Mig veterligen gick de som smör i solsken till M54. Där pratar vi problem.
Jag har aldrig hört att det skulle vara strykande åtgång på tändspolar varesig till M50, M52 eller M52TU.