Mustang GT V8

Du har PM..

Pm skickat.

Lycka till.

Moderna automater kan man växla ganska "manuellt med"..
ligger du på högsta växeln och får sladd så har du ju frihjul som går in direkt du släpper gasen..
Och man kan ju lägga in neutral också..

frihjul är det ju inte. alla moderna bilar har motorbroms, även automater. detta för att hålla ner bränsleförbrukningen. senaste bilen som hade frihjul var väl saab 96, vi snackar 70 tal då....

Ganska manuellt räcker inte ibland. Sen tycker jag personligen att det är häftigare känsla att köra manuell låda istället för att flippra med plast paddlarna. Kalla mig gammalmodig, jag tål det

Paddlar är bögeri..
Men roliga bilar har ofta så förbannat trögtrampade kopplingar.
Har bilen vrid så kvittar det men jag åker själv en rätt flåsig liten turbobil som slängbil till jobbet och tycker det är jobbigt att växla,jämfört med den andra bruksbilen som har automat.
min sommar leksak har automat,och de manuella versionerna av den bilen gillar i varje fall inte kvinnor att köra..
Har ett projekt som kommer att bli jävligt tungtrampat och femväxlad tysklåda bak en 500 hästars motor så visst funkar manuell,men automat är bekvämare ,och brukar slita mindre på transmissionen.

tvärtom.
På högsta växeln har alla automater frihjul,det är därför man ska växla ner med automatbilar när man drar släp odyl i backig miljö,så att man kan motorbromsa..

Kört ett par hundra mil med en mustang gt cab från -96 i princip samma bil förutom karossen och mindre skillnader på motor mm.
Automat är riktigt trevligt i den bilen om du inte har några racing ambitoner, då kanske det kan vara kul å ha lite mer kontroll på växlarna. Även om automaten sköter det jobbet utan större anmärkningar.
Har inte prövat någon manuell, men vad jag har hört så är det rätt tung koppling.

Att bilen egentligen bara är färdigbyggd till 75% stämmer klockrent, nu när dollarn är gratis också så är det dessutom riktigt kul att köpa hem och bygga klart dom sista 25%.