V70 långmilare

En V70 04:a som gått 23.000 mil är ju väldigt mycket tycker i alla fall jag. Men jag vet inte riktigt vad jag ska jämnföra med. De gamla 940 kunde ju gå 40.000 mil utan problem egentligen, är det så med de lite nyare V70 också eller är det bäst i att strunta i att köpa denna?

Tveksamt. Jag är ingen stor anhängare av senare årsmodeller av V70. Vittnesmål om dålig kvalitet och svindyra serviceräkningar är många. Men allt handlar ju om rätt pris. Och du kan lätt bli av med den om du tröttnar.
23000 mil är kanske inte så farligt om den varit rätt servad, det är verkligen A och O. 6000 mil om året är det få bilar som går, har du kollat varför så mycket?

V70 finns det hur många som helst av. Just nu är det köparens marknad, begagnatmarknaden är svag. Du bör kunna hitta en bra V70 om du har ork att leta upp den bland de miljoner som är till salu.

Jag har en 04a V70 D5 automat. Den har i dagsläget rullat 41500mil.
Samtliga kvitton/servicepapper m.m. följde med bilen.
Det enda som jag inte räknar som vanligt slitage är att automatlådan byttes vid 34000mil. Men det är tydligen standard på volvos automatlådor.

Sedan är 23000mil inte särskillt mycket för en modern bil, vare sig det är diesel eller bensin.

23000 mil är inte nån fara om den är servicen är skött osv, skulle dock själv helst köpt en V70 fas 2, dvs 2005 å framåt

Har det varit en taxibil eller någon firmabil? Är den pedant skött och all service gjort efter boken och du får ett grymt pris på den så är det ju bara att slå till.

Men när man köper en bil, så måste man också tänka på den dagen man ska sälja den. Dvs, hur mycket man riskerar att förlora, hur lättsålt den kommer att bli osv.

No Worries. Inga problem med rätt servicehistoria men pruta bra

shit människa bor du i bilen eller?

TS: Å de klart du ska oroa dig om en 04 har gått 23000 mil. Varför ens titta på en så hyfsat ny bil som har gått så mycket?

Kört en v70 2,5 glt löjligt (generande) hårt och enbart i stadstrafik i drygt 57 000 mil, som taxi ska tilläggas. Lådan byttes vid nästan exakt 57k och nu ska den gå ytterligare 10k innan bilbyte. Sedan är den för gammal för att få köras i taxi gbg. Service och slitdelar är a och o. Om det är ordnat behöver du inte var särskilt oroad.

En fråga till dig som kört bilen så pass långt: har du nånsin blivit stående efter vägen pga fel på bilen? dricker bilen någe mer bensin nu än när den var ny? Intresseant o se hur pass bra grejer volvo igentligen gör! joo lådan var de en manuell eller automat och sluta den fungera helt?

Vi har en v70 D5 -02 här hemma som har gått 32000 mil. Aldrig varit nårra problem med den. Allt som har behövts bytas har varit "slit" delar. Går lika bra som när vi köpte den. Den hade gått ca 10.000 mil då.

Är den bara vettigt körd och servad så är det oftast inga problem med dom.
Dom kan rulla väldans långt ¨då..

Faktiskt inga motorrelaterade stopp under alla mil. Vad jag dock kommer ihåg är att batteriet en gång var urladdat pga dåligt batteri och en gps som ständigt drog ström. Dvs att stå stilla länge utan kunder med radio och innerbelysning på, med dåligt batteri var ingen bra idé. Klassiskt strömtorsk s a s. Vid ett annat tillfälle havererade lager i ac-kompressorn med en kärvande rem som gav sämre motorrespons som följd. Dock aldrig motorstopp.

Bränselförbrukningen ligger konstant på 10,3 liter per 10 mil, något högre när den var ny

Vad gäller lådan så är det en automat. Den blev gradvis sämre, vilket följdes av sköljning sk "flushing" där oljan byts till den inte längre är missfärgad under ett och samma servicetillfälle som avslutades med ett vanligt oljebyte i lådan. Efter det var den helt ok i ca 5000 mil till, sedan ytterligare ett oljebyte och efter ca 3000 mil gav den upp helt. De sista 100 milen visste vi att det var dags för lådbyte. En välservad v70 automat går m a o långt.