855 R vs. V40 T4

Eftersom att jag hade tänkt att köpa mig en V40 T4 från början så har jag fått tips och råd i en annan tråd att inte köpa det.
Hade från början tänkt att köpa en 855 R eller en V40 T4, så för att inte gå för OT i den andra tråden så skapade jag en tråd som jag kan jämföra båda i.

Anledningar till att köpa 855 R eller en V40 T4:

Varför 855 R framför V40 T4?
Komfort i 855 R och komfort i V40 T4?
Väghållning i 855 R och väghållning i V40 T4?
Prestandamässigt och motormässigt i 855 R vs. V40 T4?
Säkerhet i båda bilarna?

För övrigt så kan ni berätta allt ni vet om och vad som är för- och nackdelar med båda bilarna och vilken just ni rekommenderar. Vill absolut inte göra ett dåligt köp.

Glöm inte även att nämna, då jag har märkt, att vissa årsmodeller är sämre än andra.



Tack på förhand!

jag ahr ägt en v40 2.0t och kört en s40 t4 ganska ofta och har även ägt en 850 turbo(varken kombi eller R men nog mycke gjort för att köra ifrån en s60R så den kan ju nästan räknas som en R ) och jag skulle ta 850in före x40, 850/855 känns som mycket mera bil, med den nackdelen att den är ju stor som en oljetanker. man jag rekommenderar 855an

Varför 855 R framför V40 T4?
Jag personligen skulle absolut köpa en 850/855 framför en s/v 40.. Personligen tycker jag att s/v40 är bland det sämsta skitet volvo tillverkat.. Mycket elfel enligt en bekant, Jag personligen känner bara till att dom har mycket elfel i dörrarna..

Komfort i 855 R och komfort i V40 T4?
850 har mycket bättre komfort än S/v40 enligt mig, mycket mer plats i dom, skönare säten, helt enkelt skönare överhuvudtaget..

Väghållning i 855 R och väghållning i V40 T4?
Detta har jag svårt att uttala mig om då jag inte provat på en v40 mer än kortare sträckor i lägre hastigheter ( max 50km/h ).. Men dom 850 jag har kört har haft bra väghållning, inga problem där tyckte jag..

Prestandamässigt och motormässigt i 855 R vs. V40 T4?
855 R har ju mer effekt, samt 5 cylindrig motor som volvo använder i nästan alla sina bilar idag ( i princip samma motor från 850 till dagens nya volvo ).. Måste finnas en anledning till att dom använder samma femcylindriga motor fortfarnde och inte den fyrcylindriga som s/v40 har ?

Säkerhet i båda bilarna?
Volvo är kända för sin säkerhet eller hur? Jag har själv varit med i en olycka där vi körde en 855 T5 ( Jag satt i baksätet ) vi smällde en annan bil rakt in i sidan i ungefär 60-70km/h.. Alla klarade sig utan skador i volvon, likaså i den andra bilen men den blev lite mer tilltryckt än volvon med tanke på att vi krockade dom i sidan, Bilar är inte speciellt starka i sidorna vid kollisioner.. airbagsen smällde av, fronten deformerades vilket den ska göra.. Kan inte klaga på säkerheten i 855 iaf.. s/v40 känner jag inte till säkerheten i, förmodligen är den inte till att klaga på..


Slutsats
Jag personligen skulle välja 850 framför s/v40 pågrund av att dels är den snyggare enligt mig, mer motor, mer driftsäker.. Vissa människor tycker att 850 är för stor, men vafan, Störst går först

Jag hade valt en 850 pga att en 5 cylindrig låter mycket goare och är trevligare att köra.

S/V40 andas inte volvo.
vill du ha en volvo, köp 855an

Det här med storlek spelar ingen roll för mig då jag annars kör farsans V70, så det är inga problem med tanke på att den är mycket större och väger mer än båda bilarna.

Verkar som om jag har tagit S/V40 T4-modellerna för givet. Trodde verkligen att dem bilarna skulle få mer plus med tanke på att det är nyare modeller och att även turbo-modellerna brukar ju ha lite mer extra grejer än en vanlig modell.

Fortsätt fyll på listan...

Mmm,T-gul...eller T-röd..
Bara smaka på hur det ligger i munnen!
855.

Jag skulle ha valt en 855, och inte ens överväga en T4. Om vi snackar V40 så är 2.0t mycket mysigare än T4, piggare och roligare.
Om du nu ångrar dig och vill ha en V40, så satsa på en Fas2, det är iprincip en helt annan bil än Fas1. Mycket "rynkor" som har slätats ut, och dom ser fräschare ut.

Jag antar att fas 2 ligger över min budget på 50 papp, så jag tror inte att den kommer bli av.
Varför är 2T bättre än 4T-modellen?

Större motor mer vrid

Dessutom har den nu letat sig ner i diverse Ford-modeller. En beprövad pjäs om än inte särskilt snål. Volvos femma har alltid dragit bensin som en sexa men givit kraft som en fyra. Fast den låter ju bättre. Och för dig som ska turboladda blir det tillräckligt med pulver.

Konstigt, borde väl vara tvärtom egentligen? Aja, om det är som du säger så är det väl så.

Men nu vill jag gärna ha svar på båda bilarna som helhet. Om det bara gällde motor så hade jag köpt någon random bil med V6 och möjligtvis turbo. Så kom ihåg, helhet. Men för övrigt så får du ju gärna berätta så mycket som just du vet.

Tack!