Citat:
En Xantia standardmodell tycker jag hade en modernare känsla än XM, som visserligen var tystare att åka i. Som vardagsbil vet jag ej, men troligen skulle jag valt en Xantia som vardagsbil före XM. Men dom är väldigt lika fördelar respektive nackdelar. Men väghållningen var bättre på Xantian, men ljudnivån, buller etc var bättre på XM.en. Det går att glömma bort vägen bättre i en XM. Ibland tyckte jag att gasfjädringen på XM:n var överdriven, den känns ofta som en vanlig bil ändå.
Jag undrar nu hur en CX är att åka i? Jag är rädd det är för mycket gammelbil att ha som bruksbil. Jag vill veta väghållningen? Likaså bullernivå invändigt vid färd? Det är en diesel jag har, en break faktiskt av 1989 års modell.
Egentligen tycker CX Break är för ful, faktiskt så. Men jag köpte den för jag tyckte det var en rolig och väldigt annorlunda bil.
Tyvärr upplevs många vintage-bilar som hoppiga, stötiga och bullriga gentemot vanliga ordinära modernare bilar.
Jag undrar nu hur en CX är att åka i? Jag är rädd det är för mycket gammelbil att ha som bruksbil. Jag vill veta väghållningen? Likaså bullernivå invändigt vid färd? Det är en diesel jag har, en break faktiskt av 1989 års modell.
Egentligen tycker CX Break är för ful, faktiskt så. Men jag köpte den för jag tyckte det var en rolig och väldigt annorlunda bil.
Tyvärr upplevs många vintage-bilar som hoppiga, stötiga och bullriga gentemot vanliga ordinära modernare bilar.
Att ha en CX som vardagsbil är modigt skulle jag säga, även om det är en så pass ny som 1989. Det är ju i grunden en konstruktion som är över 40 år gammal och dessutom en bil byggd på den tiden när Citroëns rostskydd var uselt. Men kör på, jag skulle bli glad om jag skulle möta en CX på gatan en vanlig dag.
