Yrke: Sjöbuse [sammanslagen tråd / mod]

Då jag själv arbetar i maskin kan jag bara svara för hur det ser ut där och tiderna har klart blivit sämre. Men det finns några ljus på horisonten. Dels så har regeringen beslutat att det ska införas tonnageskatt. Exakt hur stor skillnad detta kommer göra har jag svårt att uttala mig om, men det lär knappast bli sämre i längden. Och sen så borde oljepriset gå upp så småningom. När det väl gör det kan jag tänka mig att det blir sug efter folk uppe i Norge igen. Bortsett från det verkar det inte vara helt kört att få jobb på landbacken om man nu vill det.

Är på praktik för tillfället och undrar vad som gäller när det kommer till kostnaden för läkarintyget, hörde att man skulle ta med sig kvittot till praktiken för då får man tillbaka det man lagt ut när man kommer ombord. Jag har inte frågat kaptenen om det själv ännu men jag hörde av en annan elev ombord att han blev nekad detta. Så vad gäller egentligen?

Det är nog ganska godtyckligt det där, samtliga jag pratat med har fått den tusenlappen av rederiet mot reseräkning och kvitto men finns säkert någon grinig fan som tycker annorlunda. Fråga och säger dom nej, ta den förlusten, inte värt att göra en stor grej av.

Kollade snabbt på suis hemsida men stod inget revolutionerande, å andra sidan inte uppdaterad sen manillaintygen kom på tal verkar det som.

Nån som vet hur det funkar med försäkringskassan ifall man blir sjuk och missar praktiken, får man ersättning för CSN som alla vanliga studenter och lönen man skulle fått från rederiet eller bara ena?

Går det att fråga på nästa fartyg eller ser det illa ut? De kanske inte gillar att pröjsa för det när jag redan varit på ett annat fartyg tänkte jag?

När du gör din praktik så bedömmer dom dig ombord om du duger till att anställas efter utbilding eller inte. Något som skrämmer alla ombord är en skansadvokat som kan alla sina rättigheter men oftast glömmer sina skyldigheter.

Som kadett ombord är du inte rederianställd (tillsvidare anställning i land) utan fartygsanställd rederiet betalar inte läkarintyg för kadetter, dom kan göra det men dom måste inte.

Jag hade inte tänkt dyka upp som nån advokat och kräva att de betalar, inte min stil. Jag står och velar mellan att strunta i att ta upp det överhuvudtaget eller att fråga, och skulle jag fråga så hade det varit skönt att veta hur det brukar gå till redan innan jag tar upp det tycker jag. Men tack för svaret iaf, det svarade på det jag undrade!

Vill byte yrke och ge mig ut till sjöss. Vill jobba som arbetare vet inte vad sjöfolket kallar det, dvs. ingen speciell utbildning. Tungt arbete mottages gladeligen. Alltså nån sorts tanker eller lastfartyg. Isbrytare???

Vars vänder man sig? Samt hur hårt ser dom på belastningsregistret?

Är ju rätt dött på den fronten även om man har utbildning, möjligtvis mässkalle som hjälper till i köket eller jungman/däcksman på nån kanalbåt eller möjligtvis älvsnabben.

Finns en halvår utbildning till vaktman däck- och maskin på svenska i åbo vilket motsvarar lättmatros eller vaktgående maskinpersonal så blir du betydligt mer attraktiv, speciellt eftersom att du då har behörighet i både däck och maskin, det är väl förmodligen rätt tufft att finna jobb ändå.

Du kan inte tänka dig att plugga till befäl istället?, ger ju bättre betalt och bättre möjlighet att jobba iland ifall du inte får något jobb?, rätt låga antagningspoäng nu.

Någon på norsk flagg som har koll på deras motsvarighet till LAS?

Fick ett mail igår av kontoret där dom sa att dom vill mönstra upp mig nästa pass då jag fått ut mina papper. Väldig skoj att få förtroendet direkt men samtidigt lite olustigt pga marknaden. Har jag rätt att få gå ner ett steg igen om det läggs upp en båt eller ryker jag direkt iom att jag är nyast i rederiet på den positionen?

Tror ni att det komma bli lättare att kunna söka in till de olika Befälsutbildningarna?
Menar det har ju stadigt sjunkit i ansökningspäng osv genom åren. Borde ju inte finnas något som tyder på att de skulle stiga plötsligt eller har jag fel?

Ska mönstra på en färja som elev om några dagar. Påmönstringen är på morgonen och då måste jag ta tåget som går dagen innan så att jag är där på kvällen om jag ska hinna dit. Men hur brukar man göra sen då? Ska man stå på kajen hela natten och vänta in färjan?

Skulle det ge dåligt intryck om jag kontaktade dem och frågade om det är okej att mönstra på innan avgången på kvällen istället? Vad tror ni?