Citat:
Ursprungligen postat av
Stortrigonomen
Hur ser en typisk dag ut för en styrman/kapten? Har sökt runt mycket men klara svar på den här frågan verkar vara svåra att få. Känns som att man romantiserar yrket lite väl mycket på de flesta platserna.
Verkar som att det finns lite liv kvar i branschen ändå, då kanske det ändå är värt att ta sig en kaptensexamen.
Hej, jobbar som styrman och kan väl ta min dag. Väldigt olika beroende på vad vi jobbar med, fartyget är subsea inom offshorebranchen vilket innebär ganska stora modifieringar mellan uppdragen. Vi är fyra styrmän och jobbar 12-timmars pass, byter en person var sjätte timme. Jag gillar arbetet skarpt, betydligt mindre båtkörande än det var på supplybåtar men samtidigt är arbetsmiljön betydligt bättre. Det är mer utmanande och fler parter inblandade i verksamheten som man får bråka med och kompromissa.
Ligger vi på fältet är det DP som gäller, 2 styrmän på bryggan, vi sitter vid stationen en timme och gör annat en timme (tar telefonsamtal, fixar småsaker, dricker kaffe osv). Den som kör båt gör bara som controll säger, "10 m 137 grader speed 0,3 m/sek", vad är bästa heading osv, pratar med ev rigg som vi ligger nära och jobbar och gör sina checklistor, mycket nära jobb med resten av fartyget men väldigt lugnt, DP operatören ska vara beredd på att systemen ballar ut och söka efter sjukdomstecken innan något händer.
Kör vi båt brukar en köra och en gör annat typ kollar säkerhetsutrustning, fixar med någon manual som ska uppdateras osv, vi har inte så mycket transit, generellt 10-12 timmar ut till fältet från hamn så det är inga långa sträckor.
Ligger vi i hamn är det ofta stora modifikationer av fartyget, då ger vi ut tillstånd för specifika jobb typ svetsa sjösäkring på utrustning eller working at height av någon anledning. Även besättningsbytet tar upp en del av tiden då det är 80-110 pers ombord. Sen går vi på däck och kollar så dom krav vi satt upp i tillstånden efterföljs. Kolla leveranser som kommer, hjälpa till med provisionen. Ganska fritt jobb egentligen, en pers på bryggan, den andra jobbar runt på fartyget och löser problem och pratar med projektingenjörerna. I hamn kan vi ligga 2-7 dagar i normala fall.
Vad kaptenen gör kan jag inte svara exakt på, mycket administrativt är det för honom, några möten varje dag, planering av verksamhet framöver osv, inte så mycket båtkörande även om vi har tur med våra, vill vi gå och gymma eller har något på däck som behöver göras så ringer man upp kaptenen och frågar snällt så sitter han en timme på bryggan.
