TVR erfarenheter?

Jag letar så smått efter en TVR, är mest intresserad av Chimaera, Griffith, Cerbera och T350. Någon som kört eller ägt som har lite info? Höga ägandekostnader? Hur är kvaliteten överlag?
...Ja egentligen allt jag kan få reda på är jag tacksam för.

först vill jag börja med att säga att jag har varken ägt eller kört en TVR men efter det jag har hört så har dom lite kvalitets problem, dom engelsmän jag har pratat med säger att man kan ha som tumregel att man får spendera tiden 50/50 köra/skruva...och ägande kostnader, tja vad tror du en bil på 1100kg och 420hk kostar i försäkring (cerbera 4.5) för att inte tala om då nå pajjar, så vitt jag vet så finns det ingen återförsäljare av tvr i Sverige och således inga märkesverkstäder så du bör ha bra mekanikerkunskaper om du köper en tvr, speciellt om du köper en cerbera, den där pjäsen under huven är en ganska avancerad sak.
jag var själv intresserad av att köpa en cerebra för ett tag sen, men importkostnaderna var fruktansvärda(bara intyget från tvr skulle gå på 15k)

men som sagt lita inte på mig 100%, jag har ju aldrig ägt en tvr så jag kan ju snacka helt och hållet i nattmössan(hoppas jag då, har inte släppt planerna på en cerbera än)
jag tror det ska finnas en tvr-klubb i Sverige och det finns flera i uk så fråga där är mitt tips(även om dom som hänger på märkesforum är lite väl partiska ibland)

Nä nä det gör inget att du inte har ägt en själv. Bara bra att få veta så mkt som möjligt, men jag hoppas att du har fel i detta fallet.
Jaha, värsta tänkbara scenario då. Fan va tråkigt, när jag äntligen hittar en bil som passar mig, (är mest intresserad av Cerberan) är en bra kombo av pris, prestanda och att vara en udda bil. Sen att priserna varierar så mkt brukar betyda att något är fel, kvaliten, dyra delar osv.
Att det är dyr försäkring har jag räknat med, men har inte hittat några reg nr att jämföra med hos mitt förs.bolag så jag vet inte.

Sen att hålla på och skruva i tid å otid är inte min grej, jobbar med att bygga bilar, på fritiden vill jag köra. Jag får fan psykbryt på bilar som går i sönder lite här å lite där när det beror på t ex materialval eller slarv vid monteringen.
Jag har skummat igenom lite olika forum och klubbar och frågade lite allmänt men som du sa, dom är ju partiska. Kommer inte in på tvrcc.org .

http://www.pistonheads.com/sales/268770.htm
Denna är bara en i högen, har hittat priser från £8500.


bemoth: Har du något förslag på liknande bil/bilar?

nja inte direkt, jag tror att det finns inte mycket som kan tävla med tvr i fråga om design, pris och prestanda. då jag sköt tvr planerna på framtiden så köpte jag mig en gammal 300zx för att ha en kul och lite ovanligare bil(150 eller nå sånt svensksålda, vilken min är), men det är ju klart kan du tänka dig em lyx racer så finns ju alltid XJR och XKR(men engelska bilar är engelska bilar, finns alltid problem med dom...men åtminstone jag har nån konstig dragning till dom ) eller kanske en corvette ZR-1...men jag tror det blir svårt att hitta en bil med liknande prestanda och som är så fruktansvärt snygg som cerberan.
dom tvåsitsiga cabbarna tvr gör har rover motorer så dom är lite enklare att skruva i än deras egna motorer så så kanske en chimaera eller griffith kan vara ett bättre köp(har hört att griffith 500an är en riktig dräpare).
sen så har du ju maserati ghibli 2.0 bi-turbo, som visst ska vara mkt bättre än dom äldre bi-turbona, som jag tycker är väldigt vacker...för att inte tala om prisvärd(om man ska tro ägarna till sådana bilar iaf ) men det gäller att hitta ett välsevrat ex

Är jag helt ute och cyklar om jag säger att TVR köptes upp av nått ryskt företag för några år sedan?

nä inte alls, eller ja lite...det är inget företag men väl en ryss som äger tvr, Nikolay Smolensky närmare bestämt
dock så är bilarna som StarLit kollar på från peter wheelers ägandeperiod

Vilken prisklass och årsmodeller pratar vi om...

det är mellan 92 och 03 som dom bilarna är producerade, om jag gissar på StarLits budget så säger jag mellan 6k till 12-13k (gbp alltså) beroende på modell

Hehe rätt lustigt vad du skriver för alternativ, har haft precis samma tankebana. Var i valet å kvalet för några år sen och köpa en 300zx -88/89 med blåst motor för 20-30" av en kompis, men det rann ut i sanden av olika anledningar. Maserati har jag alltid tyckt om men har blivit avrådd av dom flesta, mkt strul och skyhöga reservdelspriser tydligen. Nåja, Chimaera och Griffith är kanske lite säkrare kort då än Cerbera...vet du vilka Roverspisar som används? Jag skrev att t350 oxå var intressant men var lite övermodig när jag kollade plånboken...buhu. Djupet i skattkistan sträcker sig ungefär till £10-11" .

Vad tycks om ljudet från denna?
http://youtube.com/watch?v=J4fHVw4-jh8

Sen ryssen kom in i företaget verkar det som att kvaliten och körbarheten har blivit bättre.

Tack för alla ideér och olika förslag, skriv gärna mer. Kul att diskutera med likasinnade.

kom på en bil som kanske skulle vara intressant, jensen interceptor mkIII med magnum 440n det är ju en väldigt udda engelsk bil men med amerikanska muskler under huven så den mesta av den, ja ska vi kalla den intressanta elen som brukar finnas i engelska bilar är ju gjord av mopar och det är ju en riktigt snygg bil(som dom allra flesta engelska sportbilar)
en annan lite udda bil är ju Jaguar XJ Bi-Turbo men jaguar har ju alltid haft lite problem med det mesta så jag vet inte om jag skulle våga mig på ett köp av en gammal jagga(även om tanken på en xj12a som vardagsbil har slagit mig fler än en gång)
sen så har ju lotus en del intressanta modeller elise s1 hittar du ju i din budget, men ska man inte vara på bana några gångger per år så tror jag att man blir less på den. en gammal elan eller europa skulle kanske kunna vara nått och jag tror att med lite letande så ska det nog inte vara helt omöjligt att hitta en Esprit turbo i din budget
Och sen då finns ju alltid Porsche 911(även om jag tycker att det är mer en glorifierad bubbla än sportbil)

Jag såg att det låg ute ett par cerberor på blocket, men dom var lite dyra...men om du bor i närheten av nån av dom så kan du ju kanske tigga till dig en provtur och se om det är en sån du ska satsa på ändå

Jag har i två olika ingångar haft Jaguar v12 som bruksbil, jag har dessutom en släkting som kör en Jaguar XJ12 med långt över 30.000mil på mätaren, aldrig några problem där. Jag har även brukskört XJ6r och nu en XJR (kompressorversionen heter XJR) och det är aldrig några större problem tycker jag. Biturbo vet jag dock inte om det finns någon.

Lotus, visst, också balla bilar. Maserati har ju också många charmiga och prisvärda bilar i sitt stall.

ang. biturbon, då jag skrev mitt förra inlägg så var det bara en bil som jag hade sett i nån annons men då jag såg ditt inlägg hösten så vart jag osäker, men det visade sig dock att det fanns en biturbo...men diesel

jag känner bara en som har haft en jagga(XJ-R(den utan kompressor) 93-94 nå sådant, en ägare före den här killen och ca 5000mil på mätaren) som bruksbil ett längre tag och den gick ju som en klocka men den där automatiskt reglerande fjädringen började rackla och massa andra små elektriska fel på den och den där fjädringen var inte gratis att fixa, ungefär 2/3 av vad bilen var värd

Hösten. du som har ägt både 12or och 6or i xj-familjen vilken av dom skulle du rekommendera som bruksbil? vad drar xj12an respektive xj6an?
(^MKIIor alltså)