Bmw M5 E39?

Mest fundersam bara.
Är det ett lotteri att köpa en sån? antingen håller den bra, eller så är det verkstadsbesök och utgifter och en dyr historia endast tills man lyckas göra sig utav med den på nått sätt.?
Dels att den har ett par år på nacken, mycket elektronik avancerad motor, och helt slutkörda?
Och bensinförbrukning i en sån bör väl inte vara alltför häftig på landsväg/motorväg? i stadskörning kan jag förstå, meninte annars eller?
Vet en som köpte en gammal 740 som höll riktigt bra, och priset var nåt fruktansvärt billigt för ett sådan lyxbil, fast antar att det kunde ha gått den motsatta vägen även där med eviga verkstadsbesök..
Men annars då med gamla" Bmws 5 serie? och M.

Dyr försäkring, dyr i underhåll och hög bränsleförbrukning. Men ack min vän bilen är värd vartenda öre.

Tänk på en sak bara, av alla M bilar BMW gjort så är M5-E39 den modellen som krånglat mest. Väldigt vanligt med motorras på dessa.
Hade själv funderat på en sådan, men efter att läst på autopower.se så backade jag.

Det verkar vara mycket problem med M5-E39!
Här har du länk till en av trådarna om motorras på en rätt så ny M5-E39.
http://www.autopower.se/forum/topic....=173089&sida=2

Köp en ///M3 E46 istället. Den bilen är bland de bästa M-bilarna BMW gjort.

Instämmer inte! Vanos probemen som förstorats upp.
Väldigt få motoras om man tittar på hur många som rullar ute på vägarna.
Så fort det tickar lite under huven (är vanligtvis ett skönhets fel på tidiga modeller) så tror folk att det är vanosen.

Nä, underbar bil som är guld värd!

Men det är ju klart, det finns ju "lik" inom alla bilmärken.

Kika på M5board.com

[quote=Hakkinen

Men det är ju klart, det finns ju "lik" inom alla bilmärken.

Kika på M5board.com[/QUOTE]Underbar bil, men det går 20 skruvade skitbilar på dussinet när det kommer till M5. Köp inte en sådan om du inte är helt 100 på vad du gör.

Jag vet väl för fan hur en Bimmer låter om den har dålig vanos! Att en Vanos tickar är inte direkt samma sak som en haverad block och insug på en M5 E39.
http://photos1.blogger.com/photoIncl...-14-719941.jpg

http://photos1.blogger.com/photoIncl...-12-749703.jpg

Då borde du ju veta att en tickande M5 E39 sällan har en "dålig vanos".

Tror du på allvar att ett sprucket block även är ett "väldigt vanligt" fel?

Väldigt vanligt är det väl knappast men det är ju oändligt mycket vanligare än på i princip alla andra bilar, M5 e39 är en nice bil men i alla fall de första årsmodellena är ju riktiga problembilar. Tidiga M3 e46 är ju också problem, problem, problem men där verkar de flesta rasen inträffat tidigt, under garantitiden så en sådan är nog ett betydligt säkrare köp.

Eh? Vad har vanos med motorras och göra?

Har haft 3st e39 m5 (99-00) och det som krånglat var vanos på min -00a, de andra 2 var -99or och båda fungerade klockrent och jag pinar mina bilar. Har även haft (äran?) av att äga en m3 e46 med och på den krånglade fan allt som kostade pengar på, kul som fan när den gick som den skulle men dyr som satan i drift, en välservad m5a med papper på allt o bytt vanos är nog en vettig affär om man gillar körglädje och prestanda. Finns dock massa smågrejor som man bör kolla upp generellt med e39 som tex pixlar, elhissar bak mm. Småsummor var för sig men är det en bil med flera av dessa symptom så bär det iväg, autopower har bra tips på vad man bör kolla