2008-02-12, 18:44
#61
Fiat Panda, Ford Kaa. 
2008-02-12, 18:52
#62
2008-02-12, 18:54
#63
Citat:
Ursprungligen postat av AmandaPanda
Fiat Panda, Ford Kaa.
Kaa är ormen i Djungelboken.
Betecknande för hur man skall se på dina inlägg i stort misstänker jag.
2008-02-15, 14:50
#64
Citat:
Ursprungligen postat av herden
En sak att tänka på är krocksäkerheten!
T.ex så är ju inte Chrysler Voyager någon höjdare i det avseendet.
Däremot är ju en Saab 9-5 riktigt bra när föraren somnar och kör över i mötande fil...
T.ex så är ju inte Chrysler Voyager någon höjdare i det avseendet.
Däremot är ju en Saab 9-5 riktigt bra när föraren somnar och kör över i mötande fil...
Man kan ju inte jämföra äpplen med päron. Nyaste Chrysler Voyager är säkrare än Saab 9-5 om de kolliderar med varandra. De ncap-tester som görs gäller bara för bilar inom samma storleksklass, men en bil i större storleksklass, men med sämre ncap-resultat är i regel säkrare än en mindre bil med bättre ncap-resultat.
2008-02-16, 16:10
#68
Citat:
Ursprungligen postat av JayHawk2008
S80 eller V70....hur mycket plats som helst
Det behöver inte vara sant bara för att Volvo-fanatikern Robert Collins skrivit det...
2008-02-16, 21:49
#69
Citat:
Ursprungligen postat av Senator
Det behöver inte vara sant bara för att Volvo-fanatikern Robert Collins skrivit det...
2008-02-17, 13:44
#71
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Man kan ju inte jämföra äpplen med päron. Nyaste Chrysler Voyager är säkrare än Saab 9-5 om de kolliderar med varandra. De ncap-tester som görs gäller bara för bilar inom samma storleksklass, men en bil i större storleksklass, men med sämre ncap-resultat är i regel säkrare än en mindre bil med bättre ncap-resultat.
Ja, det är frågan här vad man ska tro om Voyager. Varför kollapsade den i ncapen? Även om det nu är en stor bil så borde den väl klarat sig bättre, som andra stora bilar gör?
Men du har rätt i detta att den tydligen klarat sig bra i verkligheten:
Citat:
Ibland är de mycket olika, som när det gäller Chrysler Voyager, som fick sämsta möjliga poäng i frontalkollisionstestet hos Euro NCAP men högsta betyg hos Folksam.
Förklaringen är bilens vikt. Vid kollisionen mot den barriär som EuroNCAP använder möter bilen sin egen vikt, ute i trafiken har en stor Voyager nytta av sin oftast högre massa. Det är bra for Voyagerns passagerare, men sämre för dem som sitter i den andra bilen.
Förklaringen är bilens vikt. Vid kollisionen mot den barriär som EuroNCAP använder möter bilen sin egen vikt, ute i trafiken har en stor Voyager nytta av sin oftast högre massa. Det är bra for Voyagerns passagerare, men sämre för dem som sitter i den andra bilen.
Chrysler test:
http://www.youtube.com/watch?v=ZPm4h...eature=related
XC90 test:
http://www.youtube.com/watch?v=0vnKnN8eSrM
Jag vet ju vem jag väljer där...
2008-02-19, 12:52
#72
Citat:
Ursprungligen postat av herden
Chrysler test:
http://www.youtube.com/watch?v=ZPm4h...eature=related
XC90 test:
http://www.youtube.com/watch?v=0vnKnN8eSrM
Jag vet ju vem jag väljer där...
http://www.youtube.com/watch?v=ZPm4h...eature=related
XC90 test:
http://www.youtube.com/watch?v=0vnKnN8eSrM
Jag vet ju vem jag väljer där...
Det är ju nya bilar vi diskuterar. Testet på Chryslern är ju 10 år gammal och det har sen dess kommit ut två nya generationer på Voyager och den senaste av dem har förbättrats ganska rejält för att klara Ncap bättre. Se följande länk för 2007ans modell: http://www.youtube.com/watch?v=lDt45R7mlBs
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
