Nu ska vi leka med busskort!

Hade tänkt att försöka koda av informationen som finns på busskorten i ett våra svenska län. Av ren nyfikenhet förstås.

Jag har susttit och spånat lite på vad det kan vara för skydd på informationen på kortet: Krypteringar och annat. Men jag kom fram till att jag inte vet något alls om kortavläsning.

Min fråga: Är det någon här som vet hur korten fungerar? Är det två eller tre spår? Och har någon ett tips på en kortläsare som stödjer riktigt många standarder?

Edit: Whoops. Kanske skulle googlat nogrannare innan jag ställde frågan om hur korten fungerar. Tror jag har hittat ISO standarden som korten följer. (ISO 7813).

Frågan om läsare kvarstår dock.

Jag tycker det låter som ett roligt projekt . Dock kan jag ingenting om sånt :P

Tänkte att vi skulle ha lite grupp-projekt kanske Man kan posta information om vad man hittar i den här tråden. Tänkte börja med den här rapporten från LIU jag hittade via google: http://www.ida.liu.se/~TDDC03/oldpro...cts/grp_10.pdf

Ska gräva lite mer i det "imorgon" (Måndag) och få läst den.

Kan bli intressant, naturligtvis i utbildningssyfte
En vanlig USB-kortläsare borde väl räcka?

Mjo men många jag har sett klarar bara av att läsa de två första spåren på kortet. Om jag har fattat det jag skummat av ISO standarden hittils så är det tre spår som vi tittar på där naturligtvis nummer tre är det mest intressanta:

Spår #: Förkort. (Namn på standardens utfärdare)
Spår 1: IATA (International Air Transport Association)
Spår 2: ABA (American Bankers Association)
Spår 3: THRIFT (Utfärdare okänd)

Spår 3 är tydligen det enda spår som efter att kortet först utfärdats kan skrivas om. I fallet med ett busskort är det garanterat det spåret som eventuell färdinformation och elefanten i rummet: Saldot ligger på.

---

Det jag är mest orolig för är den eventuella krypteringen. Det är inte omöjligt att chaufförerna när de "stämplar in" med sina speciakort i bussen tillför en PIN-kod till systemet som kan låsa upp informationen på kortet.

- bump -

intressant detta

Det finns inga spår i busskort eftersom de överför via radio. Det är de gamla busskorten som användes förr som ni tänker på..

Usb-kortläsare? Alltså busskort överförs ju i "luften" så att säga. Här håller vi bara kortet nära en svart låda så säger den att man kan åka. Som skistarkorten ni vet!

Där jag åker buss (västtrafik) så har dom både dom nya (rfid eller vad det heter?) och dom gamla som man stämplar ner i en maskin.

Det är väl dom gamla ni pratar om nu eller? ett sånt här http://lauri.1g.fi/joukkol/kuvat/ruo...n/busskort.jpg

Nu bumpar jag igen. Men jag har lite mer att tillföra så jag hoppas att mod inte blir arg

Svar på rfid frågan: Nej, de kort som vi använder på Skånetrafiken är fortfarande på magnetremsa som åker ner i läsaren. Dock finns det en liten symbol bak på kortet; tre små rektanglar i varandra med rundade hörn. Det kan mycket väl sitta ett rfid chip där i, men då vet jag inte varför de inte har uppdaterat läsarna.

==

Nu till den nya infon: Jag har äntligen skaffat en kortläsare som kan läsa alla 3 spåren, jag ska hämta ut den på fredag (löning! ) men tills dess har jag lite dåliga nyheter.

Jag snackade lite med en Arriva chaffis, tyvärr fick jag inte ur honom så mycket, han var lite misstänksam så jag ville inte pusha för mycket. Men han nämnde att "Förarkorten" som de använder är för att "folk inte ska kunna göra som de vill". Han nämnde också att det var för att resan "skulle stå på någon".

Exakt vad det innebär vet jag inte om det nu inte var så att han talade om kryptering av informationen på kortet. Om ni inte vet vad förarkort är så är dem de kör ner i läsaren just när de byter chaufför i bussen. Om ni stiger på vid Malmö Central har ni nog sett det vid ett flertal tillfällen.

Nu ska det sägas att det kan vara en simpel statistik-grej/säkerhetsgrej för föraren. Passagerarkorten godtas inte av maskinen om inte chaffisen har stämplat in nämligen. Det skulle alltså kunna vara ett sätt för bussföretaget att se vilka rutter som är kraftigt traffikerade.

Jag kommer posta igen på Fredag (om nu inte posten fuckar min leverans) och visa vad som finns på kortet, krypterat eller inte. Ang. RFID'en som eventuellt kan finnas så kan jag nog snurra ihop en RFID-läsare på några timmar, det finns kopplingsscheman på nätet och radiobutiker i stan så det ska inte vara några problem.

Under tiden så kan vi ju åtminstone titta på lite information som vi kan leta efter. Vad finns till exempel på ett Pendlarkort?

Well, om kvittot är någon hint så är det följande:

Kort nr: ******** << Ett unikt ID för kortet.

Typ av kort: (I mitt fall ett "Skånekort") på 6 Zoner, 30 dagars giltighet.
Korttyp (kod): 2143

Detta finns förmodligen inte på kortet men på kvittot:
Pris.
Moms.

Sen kommer det lite siffror som man skulle kunna leta efter:
Startdatum: Ett datum i Mars i detta fall, inklusive året.
Slutdatum: Ett datum i April inklusive år.

Då har vi två datum att leta efter. Förmodligen i YYYYMMDD eller YYMMDD formatet alternativt om vi följer ISO standarden så kan det vara DDMMYY eller DDMMYYYY naturligtvis.

Zongiltighet: Dessa var lite intressanta eftersom man kan få tag på zonkoderna på i stort sett vilken Skånetrafik-karta som helst. I mitt fall rör det sig om stora delar av västra Skåne, när jobbet kräver att jag åker längre så får jag ta det vanliga rabattkortet.

Ett försäljningsdatum: I detta fall samma dag som kortets giltighet började.

Pff! Inga RFID-taggar i det här busskortet inte! Jag kollade på passerbrickan till jobbet

Hur kan jag vara säker? Därför att kortet är återvinningsbart enligt "PET" märkningen. Alltså får ingen elektronik förekomma.