Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2008-01-13, 20:20
  #25
Medlem
Bjurras avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Surputte
BMW står faktiskt för Bayerische Motoren Werke!

Bring Me Women.
__________________
Senast redigerad av Bjurra 2008-01-13 kl. 20:54.
Citera
2008-01-15, 10:27
  #26
Medlem
Baalzamons avatar
Nej, undvik 325i E30, dom har kassa topplock. I stort sett alla spricker någon gång mellan 20-25k mil. Man kan sitta på blocket och kolla på bilar med just den motorn, och minst hälften har "dålig topplockspackning".

E30 är jäkligt kul bilar, men dom börjar också bli ordentligt gamla nu. E36 är fula och tyngre, men också säkrare och i bättre skick, och förmodligen bättre köp.
Citera
2008-01-15, 10:28
  #27
Avstängd
surkilles avatar
hehe

Citat:
Ursprungligen postat av Bjurra
Bring Me Women.
Nej blatte mellan wäxlarna
Citera
2008-01-20, 04:54
  #28
Medlem
capmacs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Calico Jack
Syftar du på 318iS från 90 gentemot 320 E30 då är is'n snabbare. Men inte is'n från 88 där är 320 snabbare!

Jag vet inte vad för något du menar från 88? Källa?

E30 is med M42 finns bara som 90 & 91, 47 st togs in till Sverige via BMW.

Kallades is i Europa och iS i USA.


/capmac
Citera
2008-01-20, 09:32
  #29
Medlem
Baalzamons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av capmac
Jag vet inte vad för något du menar från 88? Källa?

E30 is med M42 finns bara som 90 & 91, 47 st togs in till Sverige via BMW.

Kallades is i Europa och iS i USA.


/capmac

Han menar 318iS, alltså inte 318is. Denna modell fanns endast 1988 i Sverige, och hade den vanliga M40-motorn med 8 ventiler.

Kom det bara 47 stycken 318is? Då måste det ha privatimporterats rätt många efteråt, dom är ju ganska vanliga ändå
Citera
2008-01-20, 13:54
  #30
Medlem
Calico Jacks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Han menar 318iS, alltså inte 318is. Denna modell fanns endast 1988 i Sverige, och hade den vanliga M40-motorn med 8 ventiler.

Kom det bara 47 stycken 318is? Då måste det ha privatimporterats rätt många efteråt, dom är ju ganska vanliga ändå

Spot on!
Citera
2008-01-20, 13:59
  #31
Medlem
Calico Jacks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Nej, undvik 325i E30, dom har kassa topplock. I stort sett alla spricker någon gång mellan 20-25k mil. Man kan sitta på blocket och kolla på bilar med just den motorn, och minst hälften har "dålig topplockspackning".

E30 är jäkligt kul bilar, men dom börjar också bli ordentligt gamla nu. E36 är fula och tyngre, men också säkrare och i bättre skick, och förmodligen bättre köp.

Sen så är det kamrem istället för kamkedja i E30'n!

Hur som helst, en E30 M3 Evo är bland det vackraste BMW gjort. Jisses vilken maskin! Får man tag i en sådan i bra skick under 200.000:- då ska man skå till!
De blir bara dyrare och dyrare med åren dessutom!
Citera
2008-01-20, 14:47
  #32
Medlem
capmacs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Baalzamon
Han menar 318iS, alltså inte 318is. Denna modell fanns endast 1988 i Sverige, och hade den vanliga M40-motorn med 8 ventiler.

318iS är för mig USA-beteckningen på "vår" is, dvs 90-91 med M42-motorn.

Jag har aldrig sett någon annan iS. Har du någon källa på att det funnits en sådan 1988? Jag hittar bara oseriösa uppgifter och cirkelresonemang på Google. Finns ej i E30-förteckningen. Är det någon inofficiell beteckning?

/capmac
Citera
2008-01-20, 14:50
  #33
Medlem
capmacs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Calico Jack
Sen så är det kamrem istället för kamkedja i E30'n!

Förutom på just M42-motorn i is-arna. Däremot hade den ett elakt problem med en packning (head gasket) som vittrade sönder och kostade multum att byta, men de är väl alla bytta vid det här laget.

/capmac
Citera
2008-01-20, 19:29
  #34
Medlem
Calico Jacks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av capmac
318iS är för mig USA-beteckningen på "vår" is, dvs 90-91 med M42-motorn.

Jag har aldrig sett någon annan iS. Har du någon källa på att det funnits en sådan 1988? Jag hittar bara oseriösa uppgifter och cirkelresonemang på Google. Finns ej i E30-förteckningen. Är det någon inofficiell beteckning?

/capmac

Det finns 318iS E30.
Här har du modellguiden från Autopower för E30.
http://www.autopower.se/modellguiden/e30.asp

1988:
318i
318iS
320i
325i
325iX
325i Cab
M3
Citera
2008-01-20, 19:32
  #35
Medlem
Calico Jacks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av capmac
Förutom på just M42-motorn i is-arna. Däremot hade den ett elakt problem med en packning (head gasket) som vittrade sönder och kostade multum att byta, men de är väl alla bytta vid det här laget.

/capmac

Snackar vi fortfarande före 90 och 318iS?
Citera
2008-01-21, 01:44
  #36
Medlem
capmacs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Calico Jack
Det finns 318iS E30.
Här har du modellguiden från Autopower för E30.
http://www.autopower.se/modellguiden/e30.asp

Nu ser jag inte direkt autopower som en officiell källa men ok. Det verkar vara en lokal marknadsföringsgrej att de lade till ett S på den första årsmodellen av 318 med M40-motorn (87orna hade M10). Detta finns inte med i modellbeteckningarna från BMW. Jag undrar vad som egentligen står i regbeviset i en sådan.

För alla som håller på med is/iS-modellerna så handlar det om 90-91 med 16V-motorn. Stort S användes i USA för dessa.

Citat:
Ursprungligen postat av Calico Jack
Snackar vi fortfarande före 90 och 318iS?

Exakt VAD är det du inte begriper?

E30 318is tillverkades i årsmodellerna 90 och 91 med 16V 136hp M42-motor. Den har kamkedja. Kan det bli enklare?

/capmac
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback