Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2008-01-10, 17:29
  #1
Medlem
Unleasheds avatar
Är det någon som vet hur mycket arbete det är att byta ut fronten på en 940 mot fronten på en 960 av nyare årsmodell?
Är det bara att byta ut skärmar och lysen eller måste man modifiera fästen etc.?
Citera
2008-01-10, 17:39
  #2
Medlem
är det inte bättre att sälja 940'n och köpa en 960?

Det är en bättre och snyggare bil - den bästa som Volvo gjort någonsin...
Citera
2008-01-10, 17:58
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av crusoe
är det inte bättre att sälja 940'n och köpa en 960?

Det är en bättre och snyggare bil - den bästa som Volvo gjort någonsin...

Förutom bränsleekonomin på sexan då

För att svara TS så kan jag säga att det beror på vilken årsmodell du har på 940´n och vilken årsmodell av 960 du ska plocka grejer från.
Citera
2008-01-10, 18:25
  #4
Medlem
jovisst, men man får ställa det i relation till komfort, kostnader för delar, ombyggnad, tid, reparationer och att det inte är lika kul att åka runt och försöka se ball ut i en bil som inte är den bil som man försöker få den att se ut som. fånigt.
Citera
2008-01-10, 18:55
  #5
Medlem
Ogres avatar
Måste nog ändra en hel del eftersom huven är annorlunda och har helt andra fästen.
Citera
2008-01-10, 19:13
  #6
Medlem
rebbans avatar
Kolla på turbo performance clubs forum där är det en gäng som har gjort det och har koll.
Har för mig att det även finns trådar där omd et hela.
Citera
2008-01-10, 19:44
  #7
Medlem
SpikeTVs avatar
Jag antar att du pratar om 960 -95 och nyare, du behöver byta:

Skärmar.
Huv.
Strålkastare.
Stötfångare.
Grill.
Underliggande plåtar, sargar och fästen.

Och ja, det passar, grundkarossen är densamma. Billigaste är att plocka det mesta från en krockad bil och köpa så lite som möjligt löst.
Jag tog rubbet från en sidosmälld 960 och fick mycket gratis då skroten bara tog betalt för huv, skärmar och de andra yttre delarna.
Citera
2008-01-10, 20:24
  #8
Medlem
Unleasheds avatar
Okej. Tack för alla svaren.
Citera
2008-01-10, 21:55
  #9
Medlem
MaZtoRs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av crusoe
är det inte bättre att sälja 940'n och köpa en 960?

Det är en bättre och snyggare bil - den bästa som Volvo gjort någonsin...

Borde inte s90 vara bättre? I stort sett samma bil förutom lite inredning och annan AC.
Citera
2008-01-11, 23:54
  #10
Medlem
Problemet är att huven på 960 går hela vägen upp till rutan och på 940 är det en 10 cm bred plåt där torkararmarna sitter. Vet inte hur man löser det men man får nog bygga om lite.
Citera
2008-01-12, 01:06
  #11
Medlem
Crookens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av (old)
Problemet är att huven på 960 går hela vägen upp till rutan och på 940 är det en 10 cm bred plåt där torkararmarna sitter. Vet inte hur man löser det men man får nog bygga om lite.

Man tar bort torpedplåten.

Man får även byta krockbalken har jag för mig för att få 960ins konfångare att passa, sen för att det skall bli riktigt "snyggt" så bör man väl även byta bakre konfångare.
Citera
2008-01-13, 02:02
  #12
Medlem
OnkelMorras avatar
Måste bara kolla: Är det en "äkta" volvo-motor som sitter i 960? Jag vet att i 260 och 760 satt det en PRV-motor (PeugeotRenaultVolvo) som inte var särskilt driftsäker.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback