Metanol som drivmedel, farligt att hantera?

Efter ha läst länkarna ovan är jag helt oförstående över att vi inte kan tanka det redan. Så länger det uppfyller kraven. Metanol är billigt att producera.

Är också en fördel om att det lättare att starta en bil på vintern med metanol än etanol.

Nope, metanol är mycket aggressivt mot bl.a slangar och packningar vilket måste lösas först.

Finns 4-taktare också, större tyngre men mer vrid än 2taktarna som dock låter jävligt gott när dom kommer upp i 25-30.000 varv.

Metanol behöver inte drickas för att det ska vara skadligt, som påpekats i tråden så är det skadligt att få på huden också, även om jag är osäker på hur stor exponering som krävs för att det ska vara märkbart.

Finns en del godsaker i bensin som inte är bra att få på huden heller.

metanol oxideras lite i luft och har ett lägre pH, därför kan det korrodera bilmotorerna samt övriga delar.

sedan har metanol ett energivärde på 19,7 MJ/kg, Etanol 29 MJ/kg och bensin/diesel 44 MJ/kg.

utbytet av metanol via syntesgas, framställd av biobränslen är högre än via jäsning av cellulosan.

Metanol är ett bra motorbränsle. Hög värmekapacitivitet och högt oktantal innebär att man kan köra väldigt hög kompression och liten kapacitet på kylningen. Man skulle aldrig kunna plocka de effekter man gör ur luftkylda modellmotorer annars.

att argumentera att inte använda metanol på grund av dess gifitghet känns krystat. Drick 6cl bensin och se hur levern uppskattar det.

Å andra sidan skulle högexplosivt bensin uppfinnas i dag skulle det aldrig ha tillåtits på det sätt som det görs. Helt vansinne att tanka på det sätt man gör egentligen.

Korrosionen kan väl knappast vara något större problem, metanol har väl under minst 100 år använts i processindustrim med gott resultat bara man väljer lämpliga materiel i slangarna. Känns som svepskäl.

Det är väl mest en fråga om att man inte kan blanda in för mycket metanol i dagens bilar och att bygga om samtliga bilar för att kunna ta en metanol-benisnblandning är ju inte hållbart. Vore dock trevligt med rena metanolbilar i framtiden. Dock tror jag fortfarande att förbränningsmotorn är dödsdömd i längden.

Slangarna och rostgrejerna är ju mest ett problem för "refitting" av befintliga motorer. En vanlig bensinmotor kan ju göra etanol med smärre modifikationer, att byta till metanol kräver större ombyggnationer/modifikation av motorn och dess komponenter.

Skulle man bygga helt nya metanolanpassade motorer skulle korrosionsbenägenheten och angreppen mot gummi inte vara något problem alls.

Ja, att dricka bensin är väl inte rekommendera, men min fråga gällde om det var farligt att bli exponerad av metanol i form av att få det på huden. I ett tv-reportage påstods det, att det togs upp direkt av blodet (vilket kunde leda till omedelbar förgiftning) om man fick det t ex över handleden.
Det sker inte med bensin eller etanol vad jag vet. Hur många av oss har väl inte sugit på en bensinslang för att se om slangen eller bensinpumpen lagt av på en gammal Amason.

Jag höll på mycket med radiostyrda bilar när jag var yngre och dessa drivs huvudsakligen på metanol. Som liten knatte fick jag båda händerna och delar av ena armen översköljda med bränslet och jag märkte ingenting. Visserligen tvättade jag mig direkt.

metanolen absorberas via huden, men de mängder exponering som krävs innebär det i princip att man duschar i det innan man riskerar förgiftningsymptom.
Bensin är nästan lika giftig i det avseendet, då ångorna är betydligt otrevligare från bensin (högre toxicitet)

Och det är väl ingen som får för sig att ta tankningsmunstycket och spruta ner sig själv? (utom om man tänker begå självmord genom att tända en cigarett)

största risken med att tanka metanol och etanol som idag är ju att ångtrycket för dessa är sådant att det finns en explosiv gasblandning i tanken redan från början. Vätskestrålen kan sedan skapa statisk elektricitet , varpå man kan få en brand vid tankning om man inte jordar av ordentligt. Dessa problem finns inte med bensin. Men precis som med slangmaterial mm är det ett tekniskt problem som går att lösa tämligen enkelt.