Citat:
Ursprungligen postat av MDMAfag
Hur stor roll spelar det om man har slitna vs. nya däck, trippmätaren går väl genom hjulets rullning och sträckan med ett varv med nya sulor är ju längre än ett varv med slitna sulor. Använder man då trippmätaren som referens borde det ju inverka på verklig körsträcka beroende på hjulets omkrets och därmed beräkningen av bränsleförbrukning. Eller är skillnaden så liten att den är försumbar?
Skillnaden om däcken är nya eller slitna är försumbar ,men däcktrycket påverkar däremot.
Dels så går den tyngre med lågt däcktryck,men så blir ju även avståndet till centrum mindre så du kommer kortare sträcka varje varv hjulet snurrar jämfört med om det är hårdpumpat.
Vill man skryta om att bilen drar lite soppa ska man köra extremt hårdpumpat..