hur mycket drar eran bil?

0,75 enligt boken. Har en Mazda 626 från anno 1995.

VW Passat TDI, 0,62 l/mil blandad körning.

Kul med vinter
2.0x/mil säger mätarn, dock bara stadskörning.
s80 t6.

Herrejävlar
Det väl väl knappt så att ett stort tyskt skepp drar så mycket

Kör bla en Skoda Favorit 1995 1,3l (fleica efter 96) drar ca 0,47-0,5 blandad.

Känns som jag har skrivit i tråden tidigare, eller finns en likadan?


Passat 1.8t sedan -00

Medelförbrukning 1l/mil
Landsväg 0.6l/mil
Stadstrafik 1.5l/mil

Bilen är grymt känslig vid gaspådrag!
Men mitt personliga rekord under 10mil landsväg 90km/h är 0.5l/mil faktiskt

'edit'
Hur jävla mycket stämmer det egentligen med att förbrukningen minskar då man chippar bilen, alltså får bilen chippad från tex. BSR och liknande?
Dom har inga etanolchip till min utan det är bara för trim ...
155hk Org. 196hk. Trim. Laddet höjs och soppan ökar vid högre ladd, förmodligen.
Eftersom majoriteten påstår att förbrukningen minskar, så berätta för mig =)

Med kallstarter, bara korta stadskörningar o rätt tung gasfot så drar det iväg

MB 320 cdi
blandad 0,81
landsväg 0,56

Jeep cherokee-89a ca 1,5 liter milen
Jeep cherokee-90a ca 1,5 liter milen
Jeep grand cherokee-93a ca 1,8 liter milen
Volvo 740-88a ca 1 liter milen

Väldigt olika beroende på hur man kör, men som lägst har ja fått ner den i 0,57. Men på morgonen när jag åker till jobbet brukar den landa runt 0,65-0,68.

Mercedes 220 cdi -00

Kör på bensin igen sedan priset gick ner samtidigt som e85 gick upp i pris
Är mestadels stadstrafik jag kör, med lite inslag av landsväg då och då. Drar 1.1 liter milen med den körningen.

Saab 9-3 2.0t -99

I en annan tråd på en annan del av forumet så diskuterades just kostnaden och sånt vid bilägande.

Detta skrev jag där:

"Fick syn på detta på Aftonblaskan idag:

http://www.e24.se/pengar24/dinekonom...el_1002273.e24

Där fastslås just att värdeminskningen är den absolut största kostnaden när man har bil. Ändå gör dom en del felaktiga uttalanden som t ex detta:

"Stadsjeeparna kostar 40-50 kronor milen, bland annat på grund av hög bränsleförbrukning och bilskatt. Bensindrivna Subaru Forrester är billigast. Volvo XC60 D5 och Audi Q5 2,0 TDI kostar nära 50 kronor milen att köra."

Bränsleförbrukningen har inte SÅ stor del i det hela, det handlar om att "dyra" bilar som XC60 D5 och Audi Q5 har grymma värdeminskningar i början.

Räkna att bensinen ligger på 10 kr litern nu.

Ta en bensinsnål (t ex en Toyota Yaris) bil som drar 0.5l/mil vid landsvägskörning och jämför den med vad som brukas benämnas som en "törstig" bil ( t ex en Volvo XC90 3.2) som drar 0,91l/mil.

Skillnaden är 0,41l/mil. (ca 4 kr/mil alltså).

Men vänta nu? Varför kostar det då runt 20 kr/mil att köra en liten snål bil och över 50 kr/mil att köra en större SUV? Jo just det, värdeminskningen.

På en liten småbil som kostar runt 100 000 kr i inköp så kanske värdeminskningen ligger på 10-15.000 per år medan på en stor SUV som kostar 450.000 i inköp så kanske värdeminskningen ligger på 60-70.000 om året i början.

Om man räknar på en ganska normal körsträcka per år (2000 mil) så betyder det att för småbilen så kostar värdeminskningen 5-7,50kr/mil medan för SUV:en så kostar värdeminskningen 30-35 kr/mil.

Som ni ser så är värdeminskningen den absolut största "kostnaden" när man har bil. Om man har en bil som drar 0.5l/mil eller 0.91l/mil spelar inte så stor roll men den kostnaden ser man varje gång man ska tanka och därför är det lätt att hänga upp sig på den. Värdeminskningen ser man inte direkt, bara när man ska byta in sin bil och märker att den förlorat 100-150.000 i värde på 2-3 år."

Om en bil drar 0.5l/mil blandad körning eller 0.9l/mil spelar väldigt liten roll kostnadsmässigt. Jag har hellre en bil som drar 0.9l/mil och tappar 10.000 om året i värde än en bil som drar 0.5l/mil som tappar 60.000 i värde per år.